ブリヂストン [1本] Playz PZ-1 225/45R17 91W 価格比較

BMWE46の標準のコンチネンタルから履き替えました。 右後がパンクし、それ以外のタイヤもまだ山は残っていましたが、ヒビが入って きたので、４輪共交換することにしました。 しかし、急な出費のため安いタイヤと思い、LM703、Earth-1の候補の内から、 PZ-1を選択しました。 このタイヤは、２月にはモデルチェンジしますが、旧モデルになってからも 買う方もいるかとも思いますので一応評価します。 履き替え後、500Km位です。また、サイズは、前225/45/17、後245/40/17です。 ＜走行性能＞ ハンドルは、非常に軽いです。新品だからかもしれませんが、従来のコンチより 非常に軽いです。 最初は軽すぎて逆にグリップが不安でしたが、飛ばしてコーナーを曲がるわけでは ないので、特に問題はありません。また、発信時に空転することもないです。 このタイヤは角が丸い為、他のタイヤに比べ接地面積が狭いので、その分軽いと感じる のかもしれません。 ＜乗り心地＞ 私の車は、Ｍスポーツなのでサスが硬めで、従来のコンチでは、繋ぎ目などではゴツン ゴツンしていましたが、PZ-1では全体的には若干和らいだ感じです。 空気圧によって多少はフィーリングが異なると思いますが、私は2.5に設定しています。 ＜グリップ性能＞ 高速で150前後で走りますが、高速域でのふらつきやレーンチェンジでハンドルを 取られたりすることはありません。 十分満足いくレベルです。 但し、雨の日は、まだ乗っていないので、ウエット性能は？です。 ＜静粛性＞ コンチと比べてさほど変わりません。多少静かになった気がしますが、新しいせい かも知れません。 また、高速でも特に嫌なノイズやうるさいと感じることはありません。良く言うシャー という音も特に聞こえません。音楽を聴いているせいかもしれませんが。 ＜総合点＞ 従来のコンチと比べて、性能は劣りますが、遜色無いレベルと思います。 他にも高性能なタイヤもあると思いますが、普段の走りではこれで十分。 コストパフォーマンスの高いタイヤかと思います。

〔Ｒ３４スカ４Ｄｒターボ＋ＰＺ−１の場合〕 Ｇ�V⇒ＰＺ−１。先々月１回目のローテしました。 走行性能：普通にドライブするには支障なし○。 乗り心地：直営店で2.7kg/cm2(チッソ充填)が最適と言われたが入れすぎかも・・・思っていたより硬いです△。 グリップ性能：特にＦＲの200ps級以上の車には辛いかも△。路面のインフォメーションは伝わるのですが、肝心のグリップが・・・。雨天時のゼロ発進には気を使わないと空転しまくりです。旋回時のグリップ・けつを振ったときのコントロール性はＧ�Vが１とすれば０．７位です。もっとも０１などハイグリップタイヤと比較にならないほどの速度域ですが。 静粛性：宣伝どおり静かで疲れない○。 満足度：普通にドライブするならバランスの良いタイヤです○。目立たない性能として、溝が減らない・バッテンローテイションが可など経済性は◎です。