ブリヂストン
[1本] Playz PZ-1 195/65R15 91H
メーカー希望小売価格:-円
2005年4月15日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 15 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 91H
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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[1本] Playz PZ-1 195/65R15 91H のレビュー・評価
(2件)
満足度
4.50集計対象2件 / 総投稿数2件
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550%
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450%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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ステップワゴンRF2(4WD)に使用 平成17年5月にノーマルタイヤの摩耗により交換。 ノーマルタイヤは4万9千キロもちましたが今回の タイヤは5万4千キロもちました。 これは昨今の経済事情から乗り方を大幅にかえた ことも原因とおもいますが、多少は持ちがよかった ように思います。 住んでいるところが高台にあり、町との高低差が90m程度ある ことからカーブも多少あること。 子供の送迎時間に間に合わせるためそこそこ速いペースで走る ことなど、タイヤへの負担は大きい方ではないかと思います。 今回タイヤのサイド(縁)の部分がすり減り、溝がなくなったため交換。 交換したばかりの頃はその静粛性に驚いた記憶があるのですが いつからかその静粛性はなくなり、高速道路でも音楽を聴くためには ボリュームを上げる必要がでてきました。 これはこのタイヤに限らず一般的なタイヤの宿命かもしれません。 タイヤサイドの摩耗性については欲をいえばもう少し上げて欲しい と思いました。 しかしながら乗り方もブレーキを踏みながら曲がるという走り方 が強かったことも一因で一概には言いづらいところもあります。 しかしあえて言えばもう少しサイドの耐摩耗性を上げてもらいたいところです。 タイヤのグリップについてはこの手の車では十分だと思います。 ただし、摩耗が進んだ状態ではハンドルが重くなった気がしますし その分乗り心地や静粛性は悪くなったと思います。 静粛性と耐摩耗性について今後の進化を期待しています。
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15年式ステップワゴン(RF3)で、新車装着時の純正アルミ、タイヤ(ASPEC)との比較です。 購入当時は(B'Style RV)と迷いましたが、適合表をみて、ミニバンとのマッチングもよさそうで個人的にスポーティな方が好みなので(Playz)にしました。 高速道路での横風や大型車のタービュランスなどのふらつき現象がウソのように解消され、ワイディングのハンドリング、グリップ性能も高く、安心して運転できるようになり大変満足しております。 下手にインチアップするよりもいいと思います。
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[1本] Playz PZ-1 195/65R15 91H のクチコミ
(606件/135スレッド)
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交換前のタイヤは、ハンコック(韓国製)でした。違いは歴然で、(当たり前ですが)かなり燃費が向上しました。それにロードノイズがとても静か。BSのグレードではSTDな位置付けですが、峠などコーナーが連続するところでも安心してアクセル踏んでいけます。以前装着してたハンコックは、価格は激安でしたが(BSタイヤの三分の一)安いだけの代物で、うるさい グリップ最悪 燃費最悪 と良い所無しでした。まだ五分山以上残ってましたが、とっとと交換して正解でした。 やはりタイヤは命を乗せて走る最重要部分なので、信頼の日本製(BS)を使用したいですね。
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このたび中古でビートを購入いたしまして、 後ろタイヤはほぼ新品のおそらくPlayzが付いていたのですが、 前タイヤはもうダメだなというタイヤでしたので前輪2本購入しようとしています。 Playz PZ-1とSNEAKER SNK2で迷っているのですが、(155/65R13) 価格ならスニーカーがとてもいいのですが、性能は?と思ってます。 プレイズは値段が2倍しますがそれくらい良い物ならこっちかなと思っています。 ビート乗りでタイヤを購入した事のある方、タイヤに詳しい方など、 少しでも情報いただけたら幸いです。 また、上記以外のタイヤでもオススメありましたら教えていただきたいです。 よろしくお願いいたします。
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先日、交換しました。 BS、DL、横浜、ミシュランを候補にあげ、店の人はミシュランを奨められ値段も安かった のですが、BSを試してみたいと思って決めました。 以前は、DLのLM702を履いており、特に気になる点はありませんでしたが、 PZ-1に替えてハンドルが異様に軽くなりました。 街中での交差点や、駐車する際は軽くて非常に良いのですが、 先日首都高を走った時、カーブを曲がる際にハンドルを切リ始める時は、 (今までのDLと同じくらいのスピードでコーナーに入って) ハンドルが軽い⇒グリップしないのでは?⇒曲がれる? といった異様な不安感がありました。 DLの時には接地感があり、曲がる際粘る感じがありました。 まだ、200km位しか走っていないので、もう少し走って一皮剥けてくると少しは改善される のかな〜と期待しています。 それ以外は、DLより静かで、乗り心地も良くなりました。また、燃費も良くなった気がします。 ハンドルが軽くなったのと関係があるかも?
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[1本] Playz PZ-1 195/65R15 91H のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
15 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
195 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 91H |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 635 mm |
| 総幅 | 201 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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