ブリヂストン [1本] REGNO GR-9000 205/65R15 94H 価格比較

  • [1本] REGNO GR-9000 205/65R15 94H

※ホイールは別売です

ブリヂストン

[1本] REGNO GR-9000 205/65R15 94H

メーカー希望小売価格:-円

2007年7月1日 発売

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レビュー

(4件)

クチコミ

お気に入り

タイヤ幅
205
偏平率
65 %
リム径(インチ)
15 インチ
ロードインデックス・速度記号
94H
メーカー公式情報
メーカートップページ

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[1本] REGNO GR-9000 205/65R15 94H のレビュー・評価

(4件)

満足度

5.00

集計対象4件 / 総投稿数4件

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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。

  • 5

    2014年6月17日 投稿

    クラウンに使用しています。乗り心地、静かさ等は最高レベルと思います。乗り心地を望む方にはお勧めの1品です。

  • 5

    2009年10月2日 投稿

    【車種】トヨタ クラウン ロイヤルサルーン(2001年) 【タイヤサイズ】205/65R15 【6000km走行状況内訳】  長距離高速道路&郊外 7割、都市高速 2割、都市一般道 1割 ・装着後、5000km走行前後から何かが変わったようなフィーリングを感じ始めたので、  適正空気圧及び、僅かですが「多め少なめの空気圧」で走ってみました。 ・以前は、トーヨー プロクセス? を長〜い間履いていたため、比較対象にはできないと判断したので、GR-9000 だけの感想になります。 ・走行性能重視のタイヤは履いたことがないので、それとの比較にはならないと思いますのであしからず。 【走行性能】 ・このタイヤサイズやFRであることから、ハンドル操作に難色を示すことはありませんでした。 ・速度を出すわけでもないので、雨天時も特に問題はありませんでしたが、高速道山間部での大雨時に一度経験しておかなければと思っています。このタイヤでは、まだ未経験ですので。 【乗り心地】 ・良い意味で、昔よりサイドウォールはしっかりしているのかな?と思いました。 ・車のサスが非常にソフトなため、タイヤだけの変化を感じることは少し難しいのかなと。 ・良いか悪いかで言えば、良いと思うのですが・・・。 【グリップ性能】 ・高速道でのコーナーでは明らかにしっかりグリップし、頭がちゃんと出口の方へと向かっていってくれているのが分かりました。 ・タイヤが道路をしっかりつかんでいるのか、多少、道路次第でハンドルを流される感じもあり、空気圧が低めの時は余計に強く感じられました。 ・自分の感覚には、少し多めの空気圧がちょうど良い状態です。 ・どのくらいの年月で、グリップ性能が落ちてくるのかが今後の課題です。 【静粛性】 ・このサイズでうるさかったらどうしようもないですが、普通に静かです。 ・ロードノイズがまったく聞こえないことはないですが、変な響きや音は聞こえてきていません。 【総評】 高価なタイヤではありますが、そこそこの性能を持ったタイヤではないでしょうか。 ただ、「大雨の時の排水性能」と「どのくらいまで使えるのか」が未知数なので、 それらが分かれば今後のタイヤ選びの一助にはなるかと思います。 使用車種や運転の仕方、どういったところを走るのかで、それぞれに合ったタイヤは変わってくると思うので、自分の状況と照らし合わせて選ぶのが正解だと思います。 結果、今のところ、自分には満足のいくタイヤだと思っております。(*^_^*)

  • 5

    2008年9月2日 投稿

    GR8000から、交換です。 ステアリングレスポンスは落ちました。 この点では、ちょっと頼りない感じはします。 そのかわり、乗り心地は、かなり良くなりました。 突き上げが減りました。 インサイド・アウトサイド指定の仕様になったせいか、来のレグノより、だいぶ柔らかいようですね。 普通に走る分には、グリップもスタンダードタイヤ以上で十分ですし、高速性もよく、すこぶる快適で、おすすめです。 静粛性については、GR8000もそんなに五月蠅くはなかったので、多少、良くなったかな?って程度ですが不満はありません。

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[1本] REGNO GR-9000 205/65R15 94H のクチコミ

(399件/69スレッド)

  • ナイスクチコミ29

    返信数26

    2021年3月9日 更新

    このタイヤを購入し、自分で付け替えをして初めて気付いたのですが、このタイヤの溝には右側用のパタンしかありません。このサイズだけなのでしょうか? HPの写真にある向きの切れ込みしか無いんです。 タイヤのラベルには『左右非対称で回転方向性指定のないパタンとなります。「INSIDE(内側)」「OUTSIDE(外側)」の表示に従って装着してください。』と書いてあります。 スタッドレスならいざ知らず「切れ込みに向きがあるタイヤ」が「回転方向指定無し」で大丈夫なんておかしい。 店員が間違えたと思い店に連絡をとってもこの向き(右用)しかないとの答え。 メーカーに「左用は作ってないのか?」と聞いても「溝のパターンはただのデザインです。内側と外側のゴムによってグリップも排水性も計算されているので自信を持って心配ないと言えます」と言いました。 主にタイヤの性能をフルに使うような運転はしませんが、溝の向きがデザインだと言いきるタイヤがいざと言う時に能力を発揮出来るのか不安です。 直進での急ブレーキでも溝の踏ん張りが違うことになります。 右側用の溝を切ったタイヤを左側に履いてなぜ大丈夫なのか? この夏は仕方なく履きますが、来年は別のタイヤに交換します。

  • ナイスクチコミ53

    返信数30

    2018年4月10日 更新

    プレマシー20Sで5万キロ近く走ったのと、代車で新型の20Zに乗ったらタイヤの違いでロードノイズが少なく感じたので、静かで乗り心地の良いタイヤに変えようとタイヤ選びを始めました。 いろいろ検討した結果、ビューロVE302に決めてショップに行ったが1軒目は取り寄せとのこと。 2軒目は在庫ありだったが、あまり売れ筋でない様子。試しに店員に希望を伝えるとGR-9000を薦められてしまった。GR-8000の評判がいまいち良くなかったのでVE302に決めていたのだが、「ダンロップは減りが早い、乗り心地を含めてトータルバランスはGR-9000の方がお薦め。」と言われて気持ちがぐらついてしまった。 込み込みでVE302より4000円高かったが実際買った人の評判が良いと言われ、GR-8000よりかなり改良されているのかと思い店員の言葉を信じてGR-9000に決めてしまった。 本日まで約300キロ走ったが一言で言うと「がっかり」です。 純正のダンロップより硬くて突き上げが強く、とても不快な乗り心地です。小さな段差を乗り越えるたびに体に響きます。 ロードノイズは新しい舗装路では静かさを体感できたが、荒れた舗装路では以前と同じように けっこう煩い感じです。 4本で6万以上かけて以前より乗り心地が悪化して最悪です。他のタイヤに履き替えたいが6万を捨てるわけにもいかないので、我慢しながらこれから次の交換時期まで乗り続けるのかと思うと、とても憂鬱です。 ここの口コミでも評判が良いようになっていますが、軟らかく感じた人は以前のタイヤがスポーツタイプでかなり硬めを履いていたんじゃないんですかね? ちなみにチッソ充填で圧はメーカー指定の2.2です。 同じように期待はずれの方、いませんか?

  • ナイスクチコミ1

    返信数3

    2015年5月20日 更新

    REGNO GR9000 205/60R 15を HONDA インスパイア UA4 にまた履かせます。 最近のレグノシリーズのはこのサイズがないので 昨日2本、届きました。 製造日は、1515ですから今年の4月初めの ぶんです。

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[1本] REGNO GR-9000 205/65R15 94H のスペック・仕様

基本仕様
リム径(インチ)

リム径(インチ)

リム径(インチ)

ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

15 インチ
タイヤ幅

タイヤ幅

タイヤ幅

メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

205
偏平率

偏平率

偏平率

タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

65 %
ロードインデックス・速度記号 94H
本数
本数 1 本
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