ブリヂストン [1本] POTENZA RE-11 195/55R15 85V 価格比較

195/55R15（同サイズ）のRE-01Rからの履き替えです。 換える直前の01Rとの比較なので参考になるかは疑問ですが、 コメントさせていただきます。 換えたばかりで皮むきすらできていない状態なので、 今後評価は変わるかもしれませんが、 第1印象ということでお願いします。 （街乗りのみです） 【走行性能】 　ハンドル切りはじめの手応え感は薄い。 　よく言えばハンドルが軽いのだが、その気になれる感じではない。 　その分楽に走れる感じあり。 　それでいて切っていくと気がついたらイメージどおりのラインを曲がって行く。 　ブレーキを踏んだ感触も、ガツンと効く感じは無いが、 　気づいたら十分速度が落ちている。 　気のせいか加速は良くなった気がする。転がり抵抗は減った？ 【乗り心地】 　ややコンフォートに振られたような感じがある。 　路面の凹凸を越えた際、01Rではガツンと来たが、 　同じ凹凸をいなしながらコツンと越える感じ。 　ハンドルを取られるような感じは無く、安定している。 　タイヤの性格上、コンフォートなはずは無いのだが、 　意外とやわらかい。 【グリップ性能】 　走行性能とかぶるところ多いですが、 　とにかく『気がついたら』ということが多い。 　気がついたらイメージどおりに曲がり、 　イメージどおりに止まる。 　カッチリとか、ガツンといった印象は無い。 　不思議なくらい気楽に乗れそう。　 【静粛性】 　換える直前の01Rとの比較なので適切ではないと思いますが、 　案外静かと思います。車が静かではないこともあり、 　まったく気にならないレベルです。 【総評】 　自分がコントロールしている！というよりも、 　気づいたら思い通りに動いている、不思議なタイヤ。 　サーキットで使っても初心者に優しいタイヤ 　という意味が少し分かった気がする。 　スパルタ教育をしてくれるタイヤではなく、やさしい親心を感じるタイヤ。 　でもタイヤに頼りすぎて上達しないかも・・・。 　 　

インテグラ（DC2）でのレビューです。 足回りはTEIN Type FLEX、前後ともにタワーバーとロアアームバーを装着しています。 交換前のタイヤはヨコハマのS-Drive。その性能に満足できなかったため、残り溝が4mmをきった段階ですぐにPOTENZAに（S-Driveの前は、RE-01を履いていました）。 今回装着されたタイヤの製造年は2010年。 【走行性能】【グリップ性能】 装着直後、ステアリングフィールがあいまいで、「おや？これ程度か？」と思いましたが、高すぎた空気圧を２割近く落とし、一皮むけたところでそれなりの手応えを得られるようにはなりました。 しかしそれでも手のひらに伝わる感覚はS-Driveプラスアルファ程度。 しかしともあれ少し遊んでみたところ、ようやくこのタイヤの本当の性能を知ることができました。 発熱してからが本物、別物です。記憶が確かなら、RE-01ではここまでの温度による差はなかったような気がします。 いったん熱をもてば、まさに「スポーツ」と言うにふさわしい強力なグリップを得られます。 ひさしぶりにRE-01を履いていた頃を思い出しました。 滑り出しは非常にスムーズ。スキール音が鳴りだす以降のインフォメーションもリニアなので安心感が高いです。 【乗り心地】 予想したほどではありませんでしたが、サイドウォールは硬いです。 しかしがちがちというわけでもなく、微妙なやわらかさはあって、逆にダイレクト感を求めると肩すかしをくらうのかもしれません。 もっと扁平率の高いタイヤなら、レスポンスもいいのかも。 【静粛性】 これが驚き！ RE-01と比べるとこの静粛性は異次元。 交換直前のS-Driveよりもいいかも？！。少なくとも聴感上はよいと思います（摩耗分の差はあるかと思いますが）。 静かです。すばらしい。 【総評】 楽しめます！

カローラレビン(AE111,BZ-G,H8,5MT)に乗っているバサラです。 レビンは、軽量スポーツカーで、ハイパワーでない為 POTENZA RE-11のようなスポーツタイヤは不必要だと 言われる方も多いですし、自分も多少思っていました。 安いGoodyearのスポーツタイヤにしていました。 ○POTENZA　RE-11交換理由＆感想 一度はブリヂストンに憧れ、RE系を買ってみたいと思う。 しかし、値段の面とNeova　AD07との差がどこまであるか疑問であった為 RE-01の頃から、保留のままでした。 土屋圭一のラジオで聞いたところ、 ・RE-11は、排水性に優れており、サーキット走行せずとも役に立つ ・RE-11は、ロードノイズが静かである ・RE-11は、初心者でもサーキットのタイムが上がる Neova　AD07と比べ、静かにも排水性も良ければ 例えサーキット走行しなくても、役に立つと思い買いました。 大雨の夕立の日に、多少の速度が出た状態で強めのブレーキを踏みました。 排水されているのか、ハイドロが起きている感じがせず、 グリップさえしてる感じがありました。 自分にとって、非常に満足行く条件のそろったタイヤと思います。 発熱が早くグリップは強力ですが、もし耐摩耗性が弱いとしたら、 改善部分はあるでしょうね！