MICHELIN [1本] Primacy HP 225/45R17 91W ZP 価格比較

今回選択したタイヤは、ミシュラン「Primacy HP 225/45R17 91W ZP」。 筆者は、以前カー用品専門誌で、タイヤテストを敢行していた事もあり、周囲の方々がタイヤを選択する際には、よく相談を持ち掛けられます。 条件としては、週末は家族サービスに使い、時には、一人早朝のワインディングや高速道路をハイスピードで走りたいという「コンフォート&スポーティ」を備えたタイヤという要望でした。そこで、今回は、知人が所有するCセグメントのドイツ車に「Primacy HP 225/45R17 91W ZP」を装着しました。 以前、装着していた純正タイヤは、やや硬さが目立ち、同乗者からクレームが出た事もあったそうで、この「Primacy HP 225/45R17 91W ZP」に履き替えました。 【市街地走行】 装着したクルマが元々持つ、サスペンション特性などもありますので、一概に全てのクルマに該当するとは言えませんが、Cセグメントのドイツ車では、多用する市街地走行でも当たりがマイルドになり、「ゴツゴツ」感も減少。一例として、道路の継ぎ目や修復工事の跡に乗り上げても、キャビンに伝わるダイレクトなショックはほとんど感じません。 ただ、インサイド、アウトサイドの溝が異なる、非対称トレッドパターンを採用していますので、大型車によってアスファルトに彫られたワダチにどちらかのパターンが乗り上げた場合は、ステアリングがワダチに取られる事も何度かありました。 【高速道路走行】 高速道路では、フラットかつ、吸い付くような安定性で、片道500キロのロングテストでもステアリング操作に気を使ったことはほとんどなく、安楽にハイスピードクルージングを楽しめます。 また、ステアリングも以前に増してクイックになり、レーンチェンジも剛性感のあるフィーリングが手のひらに伝わってきます。まさに高速道路を多用する方には、最適なタイヤではないでしょうか？ 【ワインディング走行】 人里離れた郊外のワインディングで、人様に迷惑の掛からない程度に筆者がテストを敢行してみました。一般的に九十九折れと呼ばれるほどのタイトなコーナーでも、気分よく飛ばす程度では、タイヤは路面を離さず、ステアリングにしっかりと接地感を伝え続けてくれます。 少し“オイタ”をしてみますと、派手にスキール音を立て始めますが、グリップにはまったく問題なく、さらに限界域を超えても、クルマの立て直しは容易です。 このタイヤは、常にドライバーに対し、「今、こんな状況で走っています。」と伝えてくれるような印象を持ちました。 一人ワインディングで“オイタ”をしたい時にも、しっかりと楽しめるタイヤです。 【静粛性】 この点は少々いただけません。交通量の少ない時間帯に、サイドウインドウを空け、気持ちよく流すと、「ゴーッ」。トンネル内ではさらに「ゴーッ」。そうロードノイズが、かなりの大きな点です。まあ、最近の気密性のよいクルマでは、さほど気にならないかとは思いますが、“静粛性命”というユーザーには、違うタイヤをお勧めします。 【総評】 いかなるシーンでも快適な乗り心地を提供してくれる「Primacy HP 225/45R17 91W ZP」。このタイヤを選ぶなら、積極的に遠方まで足を伸ばしたくなるような印象を覚えました。

約１年、１万kmほど乗りました。 絶対的グリップ力はスポーツタイヤに劣りますが、充分なレベルだと思います。 ワインディングでは素直な適性で、限界付近でいきなり崩れることはなく、徐々にテールが流れ出す感じでコントローラブルです。 路面からの突き上げは柔らかいですが、ロードインフォメーションはわかりやすく、運転していて疲れません。 直進性も素晴らしく高速道路での運転も楽です。 静粛性も高く、特に耳障りな音が聞こえてこないです。 偏摩耗も無ありませんし、１万km走り残り溝７〜８mmですので、耐摩耗性も充分です。 全ての性能が高い次元でバランスのとれたタイヤだと思います。