![[1本] 595RS-R 235/45ZR17 94W](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/70401218280.jpg)
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[1本] 595RS-R 235/45ZR17 94W のレビュー・評価
(2件)
満足度
4.14集計対象2件 / 総投稿数2件
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550%
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40%
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350%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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他の方のインプレにもあるように、ドライでの縦グリップは国産スーパースポーツに少し劣りますが、横グリップは同等に感じます。 サイドウォールが柔らかいのが良いのか悪いのか。。。というところですが、フルピロではないためもう少しサイドが固い方が良いのですが、一方で街乗りではある程度ボディを労りたい。という私の相反している目論見と非常に合致していますww 轍にハンドルを取られにくいですしね。 この柔らかさvsハイグリップとの両立はけっこう癖になります。もっとも魅力的なのはやはり安さでしょうか。それが最大の購入要因かな？ww 但しそもそもの真円度が劣っているのか個体差が激しいのか、バランスウェイトが多いとタイヤ屋さんが言っていました。聞いた話ではアジアンタイヤはバランスが取り切れないほど悪いものがあるとのこと。 また、ウェットでのグリップ落ちは激しく、とにかく怖いブレーキングになることは否めません。 ↓↓H27/9月追記します↓↓ 一時期フロント、リアともにRS-Rを履いていました。(F 235/45/17、R 255/40/17) その後フロントにDIREZZA ZⅡ(235/45/17)、リアにRS-R同サイズをリピートしました。 したがって、下記は主にフロント性能の比較です。ミニサーキット走行した感想になります。 グリップはZⅡとRS-Rの違いはさほど感じませんでした。幾分RS-Rに軍配でしょうか。 タレ方はZⅡが劣ります。ZⅡが「あれあれあれ～!?」と一気に垂れてくるのに対し、RS-Rは突然垂れるということはなく徐々に垂れ始めます。 溶け方はRS-Rのほうが激しいのですが、なぜかライフもRS-Rのほうが良いと思われます。 総括しますと、長い時間バンプしているフルサーキットで200km以上の高速走行ではRS-Rだと剛性の低さに起因するタイムロスがあるやもしれません。今回のミニサーキットなど速度域の高くないステージであればRS-Rのほうが良いです。というか好きです。 ZⅡの良い点は剛性感があり、垂れる前ならばリニアな反応をしてくれること・・・くらいでしょうか。 スタースペックでRS-Rと同等＋α程度だと感じました。
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1.4tのawdターボ車に履かせました ウェットx 垂れやすい 臭い 1周1分程度のミニサーキット3周目で必ずズルズルになります 金額的にはグリップも満足できるラインです、ただし多くの方が体験されているようですが、接地面真横に出来る亀裂は剥がれを誘発させるため非常に恐ろしいです とにかく臭いタイヤで目立ちました 亀裂が対応されればコスパ的に良いタイヤだと思います
- [1本] 595RS-R 235/45ZR17 94Wのレビューをすべて見る
[1本] 595RS-R 235/45ZR17 94W のクチコミ
（20件/4スレッド）
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車を引き取った帰りに、時速４０㎞くらいからタイヤがウォーン・ウォーンなどと鳴きはじめる。 バランサーは新しいからバランスはとってあるようです。 他の車のタイヤと入れ替えたりして２本に大きな原因が有ると判断。 他の２本も今までの車のレグノよりはうるさい。 １本はウォ・・ウォと鳴いて１本はウォーン・ウォーンと鳴く。 長く鳴く方をタイヤ専門店に持ち込んで（おっさんに）バランスをとってもらったら、ウ・・ウ・・と音は短くなった。 もう少しと同じ店に持ち込んで（兄ちゃんに）バランスをとって貰ったらウォ・・ウォと後退。 バランスだけでは解決しないと店長は言うし、そもそも、タイヤが減ってると言う。 １００キロも走行してないのに。 うるさいのは前輪側に装着するよりは静かな後輪側に装着した。 再びバランスをとるかは迷ってる。 しばらくして、購入店とは違う業者に車検で持ち込んだら、タイヤの製造年や整備記録の交換時期や走行距離にしてはタイヤが減り過ぎてるから別のタイヤですか？だって。 ５００キロも走って無いのに。 つまり、このタイヤの溝は製造段階から浅めという事ですね。 晴れの日のグリップはいいです。 車に慣れてない時期の信号待ちでアクセルを踏み過ぎての急発進でも鳴きません。 今までの車では鳴きました。 １回、急ブレーキをかけたがすごく効いた。 ブレーキ性能がいいのかも知れないがタイヤは滑って無い。 国産タイヤの多くは路面との接地面がすぼんでるが、このタイヤはそうでないので接地面が広いせいでしょうかね。 トレッド面のデザインはいいのですが、うるさいのは困りものです。
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このタイヤ、熱が入りやすくすぐにグリップします なかなか良い感じです 限界を超えてもゆるやかな感じなので怖くもありません 普段乗りでのロードノイズがちょっと大きめですが 価格を考えたら納得です
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9975円、ポイント10倍だったので購入です。
- [1本] 595RS-R 235/45ZR17 94Wのクチコミをすべて見る
[1本] 595RS-R 235/45ZR17 94W のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
235 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
45 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 94W |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 643 mm |
| 総幅 | 240 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 19600 円 |
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