MICHELIN
[1本] X-ICE XI2 215/50R17 95T XL
メーカー希望小売価格:-円
2008年10月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 50 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 95T
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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[1本] X-ICE XI2 215/50R17 95T XL のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象2件 / 総投稿数2件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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エクシーガ GT AWD 装着です。 【走行性能】乾燥路、ウェット路は、スタッドレスとは思えないくらいに、しっかり走ります。カーブでもよほど突っ込まなければ、普通に曲がります。 豪雪地にも何度も行きましたが、普通に安全運転していれば、まったく問題なく、走れました。4シーズンで、車高位のふか雪、アイスバーンでもスタック無しです。 【乗り心地】標準で履いていた、ヨコハマ アドバンA10よりもいいくらいでした。 柔らかめの夏タイヤくらいです。 【静粛性】スタッドレスなので仕方ありませんが、やはり、特有の音は出ますが、そんなにひどいものではないと思います。 【総評】なぜか、評価が大きく分かれるタイヤ(メーカー)ですね。 個人的な意見ですが、車種、技量、走り方、好みで変わるのでしょうか!? 自分は、満足しています。4シーズン目ですが、まだまだ、グリップ力も衰えていませんし、あと2シーズンくらい履きたいです。
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昨年、3月に購入しましたが皮むきで終わってしまい、今年1月に装着して、武尊・嬬恋・川場・上越国際・奥利根・水上宝台樹・かぐら方面に行ってきてからの感想です。 【マイカー】スバル エクシーガGT AWD 埼玉 西部在住 【走行性能】 フニャフニャ感が無いです。夏タイヤに近い感じで良いです。高速走行も安定していて 良いと思います。 今年の1月に埼玉でも雪が降った日に、白石・堂平を登ってきましたが積雪10〜15センチの道路でも難なく行ってこれました。 【乗り心地】【静粛性】上にも書きましたがフニャフニャ感が無いので良いのかなと。 もう外して夏タイヤに換えましたがロードノイズはやっぱりスタッドレスでは仕方ないのでしょうかね。先日夏タイヤで高速に乗りまして、走行中ってこんなに静かだったっけ?と思いました。個人間の感覚で違いはあるでしょうが、私からすればノイズ音は許容範囲ということで。 【グリップ性能】積雪、圧雪路を走ってみての感想として、 2月にR17号三国を吹雪の中走りました。湯沢から三国方面では法定速度で登坂車線をじっくり走ってたので大型トレーラーと地元路線バス・救急車に追い越されました。が、普通に登ることができました。 三国を出て水上の下り坂では カーブでブレーキを踏むとさすがにケツを振りそうになりました。(当たり前ですよね) アイスバーンがあまり無かった(自分で気づいてないだけ?)のでなんとも言えませんが 良いと思いました。 【総評】雪道走行は余計なスピードも出さずに、安全第一で走ってます。 4駆・スタッドレスだからもうちょっとスピード出しても大丈夫なんじゃない?と同乗者に言われましたが、事故・転落なんてごめんなので無視です。 他の方が書かれていましたが、アクセルワーク・ハンドル操作が荒ければ 荒れた運転になるし、丁寧な操作をすれば安定した走行になり仮に限界が来ても すぐ修正が出来るという点を自分で試してみましたがその通りだと思いました。 4駆+スタッドレスが無敵とは思わず堅実な運転で楽しいドライブをしたほうが 自分にも同乗者にも、よい思い出となるのかなと思います。 話が脱線しましたが、このタイヤはお薦めできると思います。
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[1本] X-ICE XI2 215/50R17 95T XL のクチコミ
(497件/40スレッド)
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ここの書き込みは重要ですね! 私はミシュランスタッドレスで死ぬかと思いました。 雪がなければ、良い性能?て意味がわかりません。 雪があるからスタッドレスにするんでしょ? そんならポテンザ050の夏タイヤの方が遥かにいいです。 一部のミシュランスタッドレス評判をみて、安全のために、高い金額で新品をくみましたが、 会社の車につけた、中古で買った5部山のファルケンスタッドレスの方が、遥かに止まります。 私はメーカーの回し者ではありませんが、皆様の安全のために真実を記載します!
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今、マークXのFR似乗っていますが、X-ICE3年目ですが、今年信州に行きましたがアイスバーンで滑りました。もう買い替えの時期ですか?アイスバーンに強いタイヤがどれがいいか教えて下さい。
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点検のためディーラーに入庫!初登録昨年5月・走行距離5000kmほど、X-ICE X12(製造期間は1310の表示でした)の日産マーチ4WDを借り、40kmほど自宅へのいつもの道を走行しました。この日は天候・路面状況とも圧雪アイスバーンとよくはありませんが、自車のエクストレイル(DM-Z2)を2WDで走行していました。借り受けたマーチに乗り、ディーラーからの帰り道!乾燥路面は良いのですが、圧雪になると少しアクセルを踏むとホイルスピン!「えっ」と思いながらも、いつも通りに走ると横滑り、信号から右折すると滑ってABSも作動しているのですが、効かずに流れ、ガードレールに接触する寸前で止まりました。その後も走行で恐ろしくなり、スピードダウンで自宅まで帰りました。自宅のフィット(yokohama iG50着用)でも滑らない場所なのにビックリです!昔パジェロに勧められて、LATITUDE X-ICEを履いたときはミシュランには良いイメージがあったのですが、今回は怖いと思いました。ディーラーからの帰り道は自車(2WD)で問題なく同じように走れました。相性が悪いのかな?
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[1本] X-ICE XI2 215/50R17 95T XL のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
215 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
50 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 95T |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 648 mm |
| 総幅 | 226 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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