MICHELIN
[1本] X-ICE XI2 215/55R17 94T
メーカー希望小売価格:-円
2008年9月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 55 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 94T
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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[1本] X-ICE XI2 215/55R17 94T のレビュー・評価
(2件)
満足度
2.71集計対象2件 / 総投稿数2件
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50%
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450%
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30%
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20%
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150%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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北海道在住です。ですから、皆さんの評価とはまた少し違うかもしれませんが、参考になればと思います。ちなみに、毎日通勤に使っています。なお、今まではBS社のスタッドレスしか履いた事がないので、以下は主にそれらとの比較になると思います。 @装着車 クラウンロイヤルi-Four A装着タイヤ X-ICE XI2 215/55R17 94T B走行性能 ドライ・ウェット路面での走行は、今まで履いていたものより良いと評価出来ます。従来使用の製品の場合は、少々柔らか感が強いため、走りが重く感じられましたが、このタイヤは皆さんの評価通り剛性感があり、走る・曲がる・止まるのメリハリを感じさせるものがあります。 C乗り心地 この車は元々ふわふわした感じの乗り心地なので、ちょっと硬めな感じが反対にしっかりとした走りを自覚させてくれて大変良い乗り心地です。音も「スタッドレスとしてはとても静かだ」と言って良いと思います。 Dグリップ性能 問題のグリップ性能ですが、結論から言うと駆動・制動の縦方向については遜色ないと評価しますが、横方向の滑りに弱いかもしれません。車に装備されているESC(VSC)の作動頻度でもそれが確認できます。ただし、比較製品と明らかに異なるのはこちらの方が滑り出しが早く、またそれが明確に体感できるという事です。従来よりのふわふわ感にスタッドレスを装着すると、「滑っているのか、滑っていないのか分からない」というのと、「急に滑る」というのが日常でしたがその点が圧倒的に違います。 E総評 この時季の北海道の路面は、乾燥・みぞれ道・圧雪・アイスバーン、さらにブラックアイスバーンと様変わりし、降雪の状況や外気温でもそれぞれ対処の仕方が変わってきます。なので、勿論「急」のつく運転など論外で常に慎重に運転しなければなりません。更に気温0度以上でのアイスバーンでは、どんな車でどんなタイヤを履いていても全く止まりません。 北海道では何処のタイヤが良い、悪いという評判はあまり聞きませんが、一応前出の製品を装着している車は圧倒的に多いです。そのような中にあっても、このタイヤは寒冷地でも十分な性能を発揮出来るタイヤだと思います。また、考え方によっては、「車任せ」「タイヤ任せ」にならない分、十分に期待できて満足感を得る事が出来るタイヤだと思います。
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他の国産メーカーと比較したがとにかく静粛性能悪すぎ ロードノイズが激しい。 あとグリップ性能はタイヤが腰砕けまくりで不安定 タイヤの進化についていけてないような気がする 因みにレガシィでヨコハマと比較しての感想
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[1本] X-ICE XI2 215/55R17 94T のクチコミ
(497件/40スレッド)
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ここの書き込みは重要ですね! 私はミシュランスタッドレスで死ぬかと思いました。 雪がなければ、良い性能?て意味がわかりません。 雪があるからスタッドレスにするんでしょ? そんならポテンザ050の夏タイヤの方が遥かにいいです。 一部のミシュランスタッドレス評判をみて、安全のために、高い金額で新品をくみましたが、 会社の車につけた、中古で買った5部山のファルケンスタッドレスの方が、遥かに止まります。 私はメーカーの回し者ではありませんが、皆様の安全のために真実を記載します!
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今、マークXのFR似乗っていますが、X-ICE3年目ですが、今年信州に行きましたがアイスバーンで滑りました。もう買い替えの時期ですか?アイスバーンに強いタイヤがどれがいいか教えて下さい。
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点検のためディーラーに入庫!初登録昨年5月・走行距離5000kmほど、X-ICE X12(製造期間は1310の表示でした)の日産マーチ4WDを借り、40kmほど自宅へのいつもの道を走行しました。この日は天候・路面状況とも圧雪アイスバーンとよくはありませんが、自車のエクストレイル(DM-Z2)を2WDで走行していました。借り受けたマーチに乗り、ディーラーからの帰り道!乾燥路面は良いのですが、圧雪になると少しアクセルを踏むとホイルスピン!「えっ」と思いながらも、いつも通りに走ると横滑り、信号から右折すると滑ってABSも作動しているのですが、効かずに流れ、ガードレールに接触する寸前で止まりました。その後も走行で恐ろしくなり、スピードダウンで自宅まで帰りました。自宅のフィット(yokohama iG50着用)でも滑らない場所なのにビックリです!昔パジェロに勧められて、LATITUDE X-ICEを履いたときはミシュランには良いイメージがあったのですが、今回は怖いと思いました。ディーラーからの帰り道は自車(2WD)で問題なく同じように走れました。相性が悪いのかな?
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[1本] X-ICE XI2 215/55R17 94T のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
215 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
55 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 94T |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 668 mm |
| 総幅 | 226 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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