YOKOHAMA [1本] ADVAN dB V551 225/55R17 97W 価格比較

このタイヤ、ん・・・良いタイヤと言う事は間違いないですが、v36スカイラインのタイヤとしては、少しキャラとミスマッチしたかもしたかも知れない・・・。 プレミアムコンフォート・・・確かにそうだ。 間違いなく、乗り心地とノイズの面では純正装着のタイヤと比較すると、かなりレベルアップしている。 スカイラインがマークxっぽくなったと言うのが正確な表現だろう。 ただ、それは良い意味と同時に 、悪い意味でもある。 どノーマルの225ー55ー17インチにて純正ノーマルホイールのままタイヤのみ交換したが 、率直に言って、スカイラインの短所を消す方向で考えれば 正解だが、それと同時にスカイラインらしさをスポイルするのも事実で、私のようにノーマルグレードの２５００ccであれば、まだ使えるが、3.7リッターモデルやタイプSでは少し危険な気もする。 私自身、その車のスポーティーグレード以外のグレードを選んだのはこの車 が初めてで、これまでの車はどの車も純正装着でポテンザを履いていたが、純正装着タイヤを信用していなかったので、これまでの車はどの車も、買って半年以内にADOVANかPOTENZAに履き替えていた。そういう意味ではこの車で初めてコンフォート系 の タイヤを履く事になり、多少、欲求不満を感じていたが、最近私自身が歳を感じた事と、家族をフォーマルな場に車で連れて行く機会も増えたので、今回はフォーマルな場に似合う事を考え、又、大人気ない事はやめようかと考え、純正装着のタイヤで4年ほど乗ったが、そんな事は今回が初めてで、流石に最近、ロードノイズが酷くなったのでこのタイヤに買い替えたが、んんん・・・どうなんだろう？ 確かにノイズは少なくなり、乗り心地は良くなった。 高速道路走行時のアベレージ速度は20km/h以上速くなった。 高速時のノイズが少なくなった分、飛ばす事に抵抗が少なくなった事が大きな理由だろう。 その結果、逆に燃費は悪化した。 ただ、燃費は気にしていない。 それよりも、走っていて楽しいか？ 何か物足りない。 特にタイトコーナでの挙動はストレスを感じる。 タイトコーナーでのトレースのイメージが明らかにずれている。 又、街中で、原チャリを追い抜く時のハンドリングのレスポンスが明らかに悪い。 中速コーナーに関しては不満は無いが、走っていて、何か面白くない。 楽しくないと言う表現が一番ピッタリくるだろう。 ただ、誤解が無いよう に言っておくと、このタイヤが悪い訳では無い。 このタイヤはプレミアム コンフォートのタイヤ である。 私のこのタイヤに対する要求が間違えているのであろう。 このタイヤの趣旨は非常に明確で、それを忠実にハイレベルに具現化している事は間違いない。 ADOVANsportsよりも明らかにコンフォートで、それと同時にレグノとの違いを明確にしていて、きっちりとポジションをキープし、しっかりとしたキャラクターを確立しているタイヤである。 ただ、そのキャラクターを頭の中では理解しながら、ここで不満を言うのは、私が間違っている。 私が無知だった事と、私のイメージとはあまりマッチしなかっただけの事だろう。 良いタイヤである事は 間違いない。 多分、このタイヤが似合うには、私が少しガキ過ぎるのだろう。 2年以上、乗りましたので、再レビューします。 人間、慣れは怖いですね。 このタイヤに慣れてしまうと、もうスポーツ系のタイヤにはもどれない。 最初はネガティブに感じていた事が当たり前になると、それまでの当たり前が、当たり前でなくなる。 同じ車に乗っている知人の車の助手席に乗せてもらった時、その乗り心地とロードノイズに驚きと同時に慣れの怖さを感じました。 彼の車は私と同じ17インチ仕様の後期型の車で、タイヤはまだ走行距離の少ない純正装着のタイヤでしたが、特に乗り心地の違いには、「あれ？」と思わせるくらい、私の車との違いを感じさせました。 ま、私がオッさんだからかもしれませんが、純正装着タイヤでこんなに違和感を感じてしまうという事は、ADOVAN SPORTSなどのスポーツ系のタイヤには 帰れないなと思ってしまいます。 やっぱり、この快適さを知ってしまうとそうなんでしょうね。 オッサン連中がこのジャンルのタイヤをよく履いている理由を痛感いたしました。