KENDA [1本] KAISER KR20 205/45ZR17 88W 価格比較

年間25,000キロ程乗るので、昨今のタイヤ価格は家計に致命的な影響を及ぼします． そこでこのタイヤを選択しました。国産スタンダードの半額、ミシュランの3分の1です。 使った印象はちょっと前の国産スポーツタイヤみたい． 昔でいえば、ヨコハマのM 5、今ならフレバに近い感じ。 新品じから、ある程度摩耗するまでは全く問題ありませんでした。 30,000キロすぎたあたりで、肩の浅い溝が消えてから、ハーフウェットのきつめのコーナーで滑りましたが、大きな問題じゃなかったです。 ハイドロは起きませんでした。 ゴムの劣化ももんだいなしです。 単価が高いサイズで、距離を乗る人は選択肢として悪くないですよ．

【走行性能】 全体的に安定していて、こわい思いをしたことはありません。 同じKAISERの215/45　Ｒ17を履いていたことがあり、ちょっと走り出し時に重さを感じていましたが、 こちらにしてから走り出しが軽くなりました。とは言っても特に軽いわけではなく、普通になったというのが適当かと思います。 【乗り心地】 このタイヤ由来で乗り心地が悪いと感じたことはありません。 もし悪いと感じたら、それはサスペションのせいだと思っています。 【グリップ性能】 必要十分です。雨天時も特にこわいと思うようなことはありません。 【静粛性】 それなりに音はしますが、特定の周波数にピークがないのか、あまりうるさくは感じません。 あえて言えば、減速時にウォンウォンといううなり音が聞こえるのが、少し気になる程度です。 ただ、静粛性を求める人にはおすすめできません。 【総評】 1本当たり9.5Kgあり、もう少し軽いといいなとは思いますが、スポーツ系タイヤとしてはこんなものかと思います。 今どきのエコタイヤと違って、タイヤの存在感があり、履いていて楽しいです。 でも、次回はもう少しコンフォート寄りのタイヤにしたいと考えています。 ただ、耐摩耗性は高そうなので、まだまだ先になりそうです。

同タイヤKR20の205/50/17を履いていましたが、バンプ時インナーに擦るため交換しました。 使用車種は、カローラフィールダーZZE123G　TRDスポーツMです。 今まで使用したタイヤは、 エコピア100（195/55/16 指定インチアップサイズ）→ディレツァZ2（205/50/16）→プライマシーLC（205/55/16）→KR20（205/50/17非適合外形）→KR20（205/45/17 純正外形）の順で交換しています。 車種が車種だけに、遮音効果の薄い車ですので、インチアップして煩いのは当然ですが、205/45/17は特に煩いです。 荒れた路面を走っていると、2ndシートの人と話ができない時がありますので、かなりの騒音だと思います。 （個人的には人を載せていない時は、そんなに気になりません。個人差もあると思います。） グリップは、必要十分です。雨の日もスリップ感が無く、砂利道でも浮いた感はほとんどありません。 操作性ですが、50から比べればオンザレール感が上がり走りやすいです。 また、安定性が向上した分205/50/17よりもスピード感が下がります。同じスピードでもドキドキしなくなりました。 多少、煩いことに目をつぶれば、楽しいタイヤです。 インチアップしたいけど、タイヤ代を考えて二の足ふむ方やメーカー拘らないなら、このタイヤで十分です。 （基本的にドリフトや峠、公道バトルをしない方の話です。） ちなみに、購入はオートバックスでタイヤ+窒素+組み換え+タイヤ廃棄なしで30000円でお釣りがきました。