ブリヂストン [1本] POTENZA S001 215/45R17 91Y XL 価格比較

ｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ(23S:4WD)のﾉｰﾏﾙﾀｲﾔ(215-45 R17 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ SP SPORT）からS001に取替えて約40,000k走行(ﾀｲﾔ交換後)で比較投稿です。 【走行性能】 　・ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔと比較して、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ(ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ)も向上、どっしりとした安定感が増しました。 　・ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔでも、燃費が大差無し。転がり抵抗減の謳い文句は、嘘では無いと思いました。 　・轍にﾊﾝﾄﾞﾙが取られる事が多々ありました。ただ、その場合規定空気圧より低い場合(2.2位)が顕著でした。 　　尚、規定圧でも取られる事は有りましたが、そこまでｼﾋﾞｱではありませんでした。 　・ﾗｲﾌｻｲｸﾙも、40,000k走行で残り溝が2〜3mmだったので、問題無いﾚﾍﾞﾙだと思います。 【乗り心地】 　・走行性能に比例して向上した。消耗後（残りﾐｿﾞ3mm）でも余り変わりません。 　・段差に対する突き上げが格段に減りました。 【グリップ性能】 　・ドライ、ウェット共に文句無です。高速走行時(100k超)に水たまりに乗り上げてもﾊﾝﾄﾞﾙを取られなくなった。 　・今回取替え前(摩耗時)でも、余り変化は感じられませんでした。（性能維持？） 　・高速走行時(法定速度超)のﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞも文句無し、安心してかっ飛ばせます。 【静粛性】 　・取替え当初は、格段に良くなりましたが、摩耗時ではちょっとﾉｲｽﾞが大きくなりました。

【走行性能】ＲＥ050Ａみたいにコーナリングラインがびしっと決まらない。 【乗り心地】格段に向上した。 【グリップ性能】多少落ちたような気がした。 【静粛性】格段に向上した。 【総評】もう少し値段が安ければ大満足です。ハンドリングは050Ａのほうが上だと思います。燃費はあまり変わらないようです。あとはライフがどれくらいもつかです。ちなみに050Ａは35000ｋｍ（2年）で交換です。

BP5レガシィGTに標準空気圧で使用しいます。 純正装着のRE050に比べると、直進安定性に劣るように 感じます。 乗り心地や静寂性は殆ど変化を感じません。 ウエット時グリップは確かに改善されている印象です。 主観的評価で申し訳ありません。