ブリヂストン [1本] REGNO GR-XT 215/55R17 94V 価格比較

装着したばかりでタイヤ本来の性能ではないと思いますので、第一印象です。 新車装着のミシュランがパンクしたため交換しました。 車内の燃費モニターを見た限り、燃費は良くなっているようです。 時速50〜60キロ程度での直進安定性や、路面への吸い付き感はあまり良くない感じで、ミシュランの方が良い印象です。 燃費向上のため転がり抵抗を減らしている影響でしょうか 今後が楽しみです。

LEXUS HS250の純正タイヤ（○○○イヤー）から履き替えました。純正品の苦情は言いたくありませんが、車両がHVで車内の静粛性は大満足ですが、ひとたび走り出すと、走行スピードに比例した唸り音のロードノイズが大変大きく、新車の時から一番の不満項目でした。デーラーに苦情訴えても解決策も無く、我慢しながら約3万kmほど乗車しました。　たまたまタイヤショップで相談したら間髪入れずブリジストンのこのグレードを紹介頂きました。　ダメ元と話半分とは思いながらも購入・装着！　ナント！！あんなに気になっていたロードノイズが嘘のように消え去っているではないか！　僕の求めていたLEXUSの静粛性はこれだ！！滑るような感じで加速していく！　大感激！　新車の時からこのロードノイズが一番の不満項目で、結果車両全体の評価も個人的にはいい評価をしていなかったが、これですべて払拭！　車検とって継続的に乗ります(^_^)v　低燃費タイヤとのことですが数値的には純正品と大きな改善は見られませんでしたが、もう少し走りこんでレビューしたいと思います。　とにかく、走行時のロードノイズが大幅に低減したことにはビックリすると同時に、大満足です。静粛性を求められる方は、絶対お勧めと思います！

オデッセイRB-1の純正タイヤ(ヨコハマ ASPEC 215/55r17)からの交換です。 純正タイヤは24000km使用、山は4割程度残っていましたが結構ひび割れしていました。 【走行性能】 ロードインフォメーション(路面の凸凹など)を伝えるタイヤではありません。 むしろ乗り心地を優先しているので、そこはわざと殺していると感じます。 自分で転がる力がすごいです。最近のエコタイヤの特徴でしょうか。 アクセルオフで惰性でかなり進みます。 燃費も0.8km/L程度伸びました。 直進安定性は特に優れています。 首都高を走りましたが、コーナーでのグリップは良いですが めっちゃ路面に吸いつく程ではないです。 その点ポテンザS001は好みでした。 【乗り心地】 予想してたよりかなりマイルドというかソフトです。 ヨコハマASPECのゴツゴツした剛性感も好きでしたが、それと対照的に 少しボヨッとしています。空気圧は少し高めにしています。 コーナーでヨレル感じはありませんが、ガッチリ感もありません。 個人的にもう少しゴツッと固めが好みでした。剛性感が薄いかな。 乗り心地を重視したタイヤです。 高速道路のつなぎ目もしなやかに越して行きます。 GWに7人乗車しましたが、乗り心地に不満は出ませんでした。 【グリップ性能】 コーナーでのグリップは良いようです。吸い付き感は特に強くはないです。 直線でブレーキ時のグリップはそれほど止まりません。 エコタイヤで転がるようにできてるからでしょうか。 雨天はまだ未使用の為わかりません。 【静粛性】 かなり静かです。ヨコハマ ASPECがうるさかったので、 かなり静かに感じます。オーデオオフ窓全開で雑音を聞いても あまり気にならない音です。 【総評】 ミニバン用のREGNO GRVとも迷いましたが、GR-XTで正解でした。 乗り心地・静粛性を重視したタイヤだという感じを受けました。 もう少しと思うところは、コーナーでの剛性感が欲しかった点です。 走りを楽しみたい方にはポテンザS001の方お勧めします。 乗り心地は良くないので、家族から不満が出るかもしれませんが。