ダンロップ [1本] LE MANS4 LM704 215/45R17 91W XL 価格比較

スポーツタイヤだと車内で会話もできないし、レーダーの音も聞こえないので、駆動輪である後輪だけ変えてみました。物凄く静かです。 回転方向が決まっているタイヤの方が色々と高性能なイメージはありますが、本タイヤでもサーキットはそこそこ走れました。

205/55Ｒ16からのインチアップで、装着タイヤは予算の関係で今回は 2015年製 LE MANS4(LM704)A 91W XL 新品、今までのミシュランＰ3との比較になります。 交換直後の感想はハンドルが軽い！何か前輪が少し浮いているような、走り出しは軽るく転がっている感じです。 グリップ感はやはり今までとは違い「フワッ」としていて スタッドレスに似た感じ。車線変更ではミシュランＰ3よりは反応が緩く、ワンテンポ 遅く感じます。この辺は少し慣れてくれば問題はない程度です。 ただ雨天の走行はまだなので、ちょっと気になります。 もう少しグリップ感が改善されるといいですね。LE MANS4(LM704)AAはどうなのか？ 音は少し粗い路面になるとミシュランＰ3のときは「ジャー」と感じた音が「ズワーッ」 という音に変わり、またそれが室内にこもります。 比較的に路面が整ったところでも今までは殆んど感じなかったのが、「サーッ」 と耳につく音がします。減速時にも同様の音がします。 乗り心地に関しては、以前よりは道路のつなぎ目で少し突き上げ感はあるものの 許容範囲内です。インチアップによる大きな弊害もなく、ほぼ以前と同様で満足です。 もう少し走り込めば馴染んでくるんでくると思います。（人間が？） 相対的に価格面を考えれば妥当なところでしょうか。

［ハンドリング］RV504の方が、楽という観点は変わりません。 ［走行中のノイズ］走行中のロードノイズですが、刺々しさが、少し丸みを帯びた程度、舗装路が綺麗な所での差は、私の感じでは、RV504の方が若干優秀に感じました。 +LE MANS4は、微妙なふわふわ感があり、スポーツタイヤからの乗り換えの方は、酔うかもです。 最近のタイヤの静粛性には驚かされます。 スピーカーのボリュームは、今まで20以上だったのが、現在、8〜10と半分以下で聞こえるからです。 ［コーナリング］RV504よりは、少し踏ん張り効いている程度かな、ここが、少し変化あり、 イボが取れてから、更に、踏ん張り効いている感じが出て来ました。 ［燃費］交換して、1000km程度の走行ですが、AAとAでは、こんなに、燃費悪くなるんだと感じました。 ここが、更に、悪化… 通勤距離は短いから普段燃費は下がる傾向ですが、下記の前者では、休日に遠出すると、25km前後迄上がっていたのが、後者では、遠出しても上がりにくい。理由としては、転がり抵抗の差が、結果として顕著に現れているからだと思われる。 交換前は、フロント２本が、RV504とリアに、オートバックスMAX GRADE�V2本の時の燃費で、25km±1kmだったのが、リアをル・マンズ4にしてから24±0.5kmだったのが、イボが取れてから、23.5±0.5kmと燃費悪化中、RV504両方にしておけば良かった後悔しています。 ※再レビュー後でも、総合的な印象としては、RV504の方が、燃費やハンドリング、静粛性等が勝っていると思いました。次回は、本当にRV504を取り付けたいと思いました。 あくまでも、個人的見解なので、御了承下さい。