ダンロップ [1本] LE MANS4 LM704 215/55R17 94V 価格比較

【走行性能】 思ってたよりフニャフニャじゃありません。 コンフォートタイヤなのでちょっとリニアではないかな。ぐらい 【乗り心地】 段差や轍などの音や感覚が全く違います。グッドイヤーls2000ハイブリッドと比べると天と地(=ﾟωﾟ)ﾉ 値段の差がクッキリ。戻れません 【グリップ性能】 そんなに攻めませんが、グッドイヤーは雨の日ズルズルだったのに全く滑り感はないですね。 雨に強いダンロップ(=ﾟωﾟ)ﾉ 【静粛性】 これに尽きます、静か静か！ワンランク上の車になります。オーディオのデットニングした後に感じる高級感（笑）と同じ感じを始めてタイヤで感じました 【総評】 コンフォートタイヤだと値段、性能バランス良いと思います。 安いタイヤには戻れないヽ(´o｀；

装着車はプジョー407SW 2.2です。 本タイヤ交換時はショック一式（純正）を交換してから１万km余の走行時点です。 前タイヤ・ミシュランPrimacy LC（23000ｋｍ使用）からの交換です 結論から言うと「しなやかさ、柔らかさ、乗り心地の良さ、静かさ」を 特に感じるものではありません、が、サスを働かせてくれるタイヤということが 分かりました。 Primacy LCの後輪が路面の凹凸を拾うガッツン！、ゴッツン！はなくなり ゴツゴツゴツゴツと処理してくれます ●操縦性、応答性、安定性● 高速での130ｋｍ+、山岳路のハイペース、上記それぞれのドライ、ウエットともに Primacy LCと同等か若干良い感じ エコタイヤなので転がり抵抗が少ないことは感じられます 発進時にスッと出る感じです。 加速が僅かにスムーズになった、加速の伸びが僅かに良くなったと感じます ●乗り心地● 空気圧は４輪ともに指定値の2.6barです。 都内から東北、上信越へ時々出かけますが 乗り心地には定評のあるプレミアムコンフォートのPrimacy LCが雪国の無雪期の荒れた舗装路面 （つぎはぎ、凹凸、穴）で衝撃をもろに拾うのであれこれ調べて価格の問題もあり本タイヤにしました。。 Primacy LCが荒れた舗装路でガッツン!、ゴッツン!なのに対して 本タイヤはゴツゴツゴツと処理していきます Primacy LCは脚（サス、ショック）が動いている感触はなかったのですが このタイヤは脚が細かく動いている感触があります。 乗り心地には定評のあるプレミアムコンフォートのPrimacy LCよりも 価格が半分くらいの本タイヤのほうが路面からの入力処理がマイルドなのは どういうことでしょう？ おそらくPrimacy LCはしなやかなサイドウォールでタイヤそのものが 衝撃を吸収、処理してサス、ショックが働いていなかったのでは？　 それに比してこのLEMANS4はサス、ショックが細かく働いている感触があります。 つまりタイヤはタイヤだけで評価できるものでは無くて装着車のサス、ショックの 構造と大きく関係することが分かりました。 特にプジョー407のリアの寝かせたショックとPrimacy LCは相性が悪かったのでしょう。 このLEMANS4は407に装着して評価すると路面の凹凸処理、乗り心地は良いとは言えません。 ゴツゴツ感があり、しなやかさには欠けます。 比較としてはPrimacy LCよりはかなり良くなりましたが、乗り心地の良いタイヤではありません。 しかし、装着する車種により大きく変わると思います。 他の方のレビューでは「乗り心地の良さ、静粛性」が高評価ですが私の車では そういう評価はできません ●静粛性● 他の方のレビューを拝読すると静かという評価ですが 私は特に静かとは思いません。 むしろ路面によってはうるさいタイヤです。 この点はPrimacy LCに対して優位性はありません ●燃費● 東北道600ｋｍで11.7km/L　地方国道、バイパスなど一般道(一部山岳路)の900kmは10.6km/Lでした 燃費はPrimacy LCと差はないです。。 （プジョー4気筒、2.2L、ZF４速、車重1.6t） ●総評● スーパーアルテッツｧさんにお訊ねしたり、みんカラ他のユーザーレビューを 参考にしてこのタイヤにしました 前に使用していたミシュランPrimacy LCに比すると換えて良かったと思います、 購入&装着費用はPrimacy LCの約半額でした。 タイヤはタイヤだけのレビューや評価では判断できるものではなくて クルマの脚とのマッチングに於いて判断すべきだと思いました。 でもそれは装着前には分かりませんし、タイヤに詳しい方にも分からないことです。 その意味ではQ&Aで教えて頂いたりあれこれ調べてタイヤの評価が高くても それが自分のクルマの脚との相性が良いのか？は装着してみないと分かりません。 自分と同じ車種で装着しているレビューがあるとベストなのですが。 ★407のリアサス、ショックとの相性が最悪だったプレミアムコンフォートの ミシュランPrimacy LCに比べると、クラスが低いこのLEMANS4のほうが（チープな印象ですが）快適で楽しいタイヤです★ ●購入費用● カード決済可能な店では2番目に安い（200円足らずの差でしたが） 小西タイヤさん（楽天）　＠11990円(税、送料込）　を購入。 対応は親切、丁寧、迅速でした。 楽天ポイント958、ハピタス479付きましたのでお得。 取付はネットで探して、足立区のパーツワンさん（自宅より環七30ｋｍ、70分）。 17インチ交換＠1350円（脱着、バランス、廃棄）ｘ４本＝5400円(税込） バルブ交換＠300ｘ４＝1200円(税込） 合計6600円(税込） 総合計：54560円(税込)、＠13640円 2015年6月1日注文。6月2日秋田市発送、6月3日都内取付店到着、6月4日交換。 タイヤの製造年・週は、4本ともに2015年・第2週です 通販で購入し、取付店を探して付けてもらうのは初めての経験でしたが スムーズに運び満足です。 今まで、数回、近くの環七の矢東タイヤで交換してもらっていました。 通販で買い、取付店を探して交換するという方法に抵抗があったので 最安値ではないにしろまあまあかなと思っていました。 しかし、今回、見積を取ると12000円程度高かったです（LEMAN4の１本分）。

スバルBPアウトバックの2.5L、D型でのインプレッションです。（運転歴30年余り） 【走行性能】問題無し。ハンドリングは、旧タイヤが車高の割にクイック過ぎると感じていたので、程良く粘って喰い付く感じが車の性格に合いとても気に入っています。 【乗り心地】ぐっとしなやかで静かになり、前後席共に上等なタクシーにも引けを取らない程になりました。ドア周りのデッドニングをしなくても車格が二段階上がった感じです。出来るものならば路面振動はタイヤで元から断つのが一番であり、そうすれば余計なサスチューンや騒音処理に余計な費用(大金です！)を掛けずに済むという事を実感しました。 【グリップ性能】実用上問題無し。新世代コンパウンドは、硬いゴリゴリしたタイヤより余程マシな筈ですから。 【静粛性】dBと比べると多少特徴のある音質だが、総レベルが低いので耳障りな事は無くすぐに慣れてしまい、伝導音の低さと相まって充分静かな部類だと思います。 BP-D型ではそれ以前と比べてかなりしなやかになったとは言え、高目の車高でしっかり感を保つ為に硬めの足回りセッティングが施されています。過去に乗った類似車ではずっと高額なヨコハマのdBを履かせて緩和してましたが、悪路面からのゴロゴロ・ゴリゴリとした微振動と伝導音は取り切れないものだと思っていました。 今回の交換に当たっては、ネット上でのレビュー検索によるリサーチで最終的に本品に行き着きましたが、価格が安いので果たしてどこまで自車にも当てはまるのか半分は掛けの積もりでの購入でした。 組み換えについては幸いにも、最近バンパー修理を頼んだ所で込々5.5千円弱のサービス価格でやってもらえましたので、持ち込み総額5.3万円弱(過去最安)で済みました。 結果は上々で、転がりの良いエコタイヤでありながらこれ程伝導ノイズが減り乗り心地も良くなるとは予想以上であり、私のタイヤ遍歴の中でも最安・最良のタイヤに巡り合え、遂にお宝を探し当ててとても得をした気分です。 【総評】タイヤ交換でこれ程変わったのは初めての経験です。この価格でこの性能は間違い無くお買い得だと思います。安くても良いものはあるという見本になるタイヤです。側面の潰れも気になる程ではありません。空気圧を既定設定で試してから、転がり抵抗を減らす為に+0.5%(0.1pa)としましたが、乗り心地はまだまだ良いです。加速した後、転がりの良さを活かす事を意識してアクセルを抜いてやれば、自ずとエコ運手になり燃費の向上も期待できそうです。