ブリヂストン [1本] REGNO GR-XT 215/45R17 87W 価格比較

当方、セダンタイプの車にて使用いたしました所、同社のほかのタイヤに比べ、走行時のロードノイズが明らかに現象し、購入して大変満足しております。 乗り心地も硬すぎず、タイヤでここまで変わるとは正直思ってなかったところです。 こちらのタイヤ、購入を量販店で致しますと大変高価で躊躇してしまいますが、近年はインターネットにて新品が割安で手に入るためネットにて購入がよいかとおもいます。 購入して明らかに体感が違うので迷っている方は購入をお勧めいたします。 タイヤ館、イエローハットで購入するとタイヤ代金だけで15万は超えると所、ネットでは半額程度の値段になるので手間を惜しんでも価格には変えれないので購入を検討してはどうでしょうか？

【走行性能】 目地段差の通過がかなりソフトになり、突き上げが気にならなくなりました。 【乗り心地】 純正装着タイヤ（ヨコハマタイヤdB E70）と比べて一枚ゴムが厚くなったようなソフトな乗り心地です。 【グリップ性能】 純正装着タイヤと比べて、タイトコーナーではややよれる感覚が強く、変形している感覚が大きいです。 【静粛性】 かなり静かになりました。舗装の荒れているところ、スムーズなところいずれでも音量が余り変わらず快適です。 【総評】 純正装着タイヤが3年弱でスリップサインまで来た為、2月に在庫一掃セールで購入しました。コミコミで4本7万円で、かなり良いお買い物が出来たと思います。CT200h Fスポーツはハンドリングが良い反面突き上げが気になりましたが、このタイヤに変えてからはソフトな乗り心地になり、快適性が上がりました。 ハイブリッドと言う事で燃費も気になっていましたが、純正よりも転がり抵抗が小さいのか、燃費は1割弱改善しました。 グリップについては、純正タイヤの方がクルマに合っていて純正タイヤのバランスの良さを感じました。純正タイヤも3年弱でノイズが高まり、次のタイヤも3年を目安に交換したいと思います。次はGR-XIがモデル末期になると思われますので、迷わず交換すると思います。

車両 30プリウス タイヤサイズ 215-45-17 【走行性能】コンフォート系なので直進安定性○ 高速のレーンチェンジも○ 【乗り心地】路面からの情報伝達は 柔らかくなったと思います。(フワフワではなくて １枚厚くなった感じ) 【グリップ性能】プリウスの車重なら 充分過ぎます。 【静粛性】交換した初日は 純正と変わらない印象でしたが 走行距離100�q越えて 50�q/h程度までであれば 意外と静かと感じました。(一皮向けて馴染んだと思います) 高速は 純正より 少しだけ静かかも知れません。 【省燃費性】 出足が軽い、よく転がる印象を受けます。その分 アクセルを踏まなくても走行出来る印象。 燃費計測 テスト状況 広島IC→五日市ICの高速区間(登り主体) 五日市→広島ICまで一般道 トータル26�q モード:ノーマル 高速は 90�qでクルコン走行 エアコン使用 純正(TOYO PROXES) 21�q/? レグノ 26�q/? 交通状況も厳密には 一緒じゃないし 踏み方も多少の誤差はありますが 満足行く結果でした。 【総評】 今までのレグノのつもりで 買い換えると クルマがワンランク上がったような印象は ありません。 その代わり 省燃費と静粛性 グリップ性能 二律背反性能を うまく調和させたような感じがします。 また HV車は 総じてサスが固めですが 純正よりは 乗り心地は向上します。 あとは ブランドに対する信頼性で購入しました。 総額 117,000円