ブリヂストン [1本] ECOPIA PZ-X 215/45R17 87W 価格比較

皆さんこんにちは、当方は今、ミシュランENERGY SAVERの195/55R15を使っています。 ＋（プラス）になる前のものなので燃費はよくありません。10キロ／Lぐらいがいいところで、HVの40キロの時代なのに悔しいと、空気圧を上げ2.8とかにしていくらか燃費を稼いでいます。12〜3キロ／Lぐらいにはなるようです。でも固くて、乗ってゴツゴツします。 今ころがり抵抗の少ないタイヤが出ており、ゴツゴツ感を我慢して乗っているより交換した方がよいなと感じ、山はまだあるのですが交換しようと思い始めました。 見るとAAAのはなく、AAでブリジストンECOPIA PZ-Xがあるようです。また、185/60R15だと、AAAのヨコハマBluEarth AE-01Fが使えるようです。 BluEarth AE-01Fは先日スーパーアルテッツァさんのご助言をいただき、うちの者の車に着けましたが、車がぐいぐい前へ進む感じがして気に入りました。この場をお借りしスーパーアルテッツァさんに感謝いたします。どうもありがとうございました。 今回、どう考えたらよいものでしょうか。195の純正サイズなら心配ないのでしょうが、185のAAAにも魅力があります。皆さんのお考えをお聞かせいただければとお願いいたします。車はボルボの2000年式S-40で走行は11万キロです。

・使用タイヤ：エコピア　PZX　２２０　　２１５／５０R１７を、トヨタイプサム２４０Sに装着して、これまでの使用レポートを報告しますので、参考にしてください。（１０万円のノーマルを購入予定が、ショップ店員の低燃費という勧めで１２万円で購入） ・購入から、９カ月経過した雨天時に、パチンコ店の立体駐車場に入庫しようとしたら、タイヤが空回りして１ｍ程度は進みましたが、白い煙を上げてそれ以上は登ることが出来ませんでした。結局、バックで出ることになり、後ろの車３台にもバックしてもらいました。現場にはスリップ注意とは表示してありましたが、登れなかったのは私の車だけでした。 ・長崎市は坂道が多いので、雨天時にちょっときつい上り坂で、停車して発進するテストをしてみたら、タイヤは空回りして登れませんでした。（少し斜めにハンドルを切ると何とか登りました。） ・ブリジストンの営業所長に、パチンコ店で登れなかった理由について説明を求めたところ、説明は以下のとおりでした。 　�@３０％の転がり抵抗を軽減している。 　�A５％の低燃費効果がある。 　�Bブレーキ性能は新素材を使っているので、従来品と変わらない性能がある。 　�C性能については第三者機関が確認している。 　�D坂道では、アクセルはゆっくり踏めば登ります。 　�E登れなかった理由につての説明は無く、１時間無言でした。 ・ブリジストンお客様センターに、消費生活センターをとおして、苦情を言ったところ、担当者から電話があり、『パチンコ店で登れなかった理由について説明して欲しい』旨を伝えると 　⇒「分かりました。しばらく待っていてください』とのことでしたが、４カ月経過した現在まで連絡は有りません。 ・最近では（購入から１年半程度）、登り斜面で停車すると、タイヤは空回りし、雨天時はひどいです。本当は、安全上交換したいのですが、お金がないので、仕方なく注意して乗っています。 ∴結論 　・PZXは、坂道の多い道路の雨天時の運転は特に注意が必要です。タイヤが空回りし、最悪登れない場合があります。 　・抵抗が少ない分ハンドルが軽いのですが、左右に振れる傾向にあるように感じます。十分注意下さい。 　・燃費は９．３ｋｍでした。（交換前の燃費データが無いので低燃費効果があるかどうかは確認できませんでした。） 　・これまで、タイヤは５年前後で交換していましたが、空回りですり減って、早く交換することになると思われます。 　　トータル費用で、エコピアは本当に低燃費効果があるかどうかは疑問を感じています。 　・大切な家族を乗せる車には使えないタイヤと感じました。 　・タイヤ交換時は、ディーラー装着時のタイヤが一番安全と思いました。タイヤを自分で良く見てから交換下さい。 以上私の使用レポートです。　購入の参考にしてください。

スカイラインＶ36に使用し、3千ｋｍほどですが燃費が主に市内走行で6ｋｍ台/Ｌから7ｋｍ台になったが転がり抵抗が少ないのでブレーキを早めに効かせないといけない。 その結果、全走行22660ｋｍで車検前の自主点検でブレーキパッドの減り方が後部車輪が5ｍｍ，前部は、8ｍｍとなった。走行にもよるが次回の2年後には後ろは交換を必要と思っていますがどなたかこれについての意見を聞きたい。