ダンロップ [1本] WINTER MAXX 01 175/65R15 84Q 価格比較

氷結路でもそこそこグリップして安心して運転出来ます。 今年の北陸の豪雪はひどかったですが、特にスタックなどせず安全に走行出来ました。

通勤用に使用しているスイフト用に。 中国地方です。 以前乗っていた車で使用しておりまして、 良かったので新品を買いたかったですが予算のかね合いもありホイール付きの2年落ち中古を購入。2シーズン使用しました。 【走行性能】 ドライ路面は腰があるのでスタッドレス特有のグニャグニャ感はあまりありません。 1シーズン(12月から3月まで)10000キロほど走行しますが耐摩耗性もよく、溝だけでいえばまだ1シーズン使えそうです。 【乗り心地】 サマータイヤより柔らかくなりますね。 【グリップ性能】 雨の日は特にスピードは控えめに運転するのであまり気になりませんでした。 雪上性能ですが数回スキー場に行き、圧雪路も走りましたが、縦方向のグリップは問題無し。横方向は少し弱いがコントロールしやすいです。 アイスバーンは遭遇したことがないので無評価です。 通勤で朝は気温が氷点下になることが多いですが、危ないと思ったことはありません。 【静粛性】 スタッドレスのパターンによるノイズはありますがこんなものでしょう 【総評】 国産メーカーでは価格は安めですが、雪道もそれなりに安心感があります、ドライ路面もそれなりに走れるし耐摩耗性もよいので北海道とか東北とかのシビアなところ以外では良いと思います。 追記 まだ溝があって、シビアな雪国には行かないので5シーズン目も使用しました。3回ほどスキー場に行き圧雪路も通りましたが、難なく走れました。通勤時前日が温かく、雨が降ったあと路面が濡れていたところに寒気がきてアイスバーンになった時は少し滑りましたが、速度落として走れました。もう寿命なので来シーズンは新品に履き替えます。何にしようか…グッドイヤーのICENAVI 6かトーヨーのGARIT G5かピレリにするか迷いますな。また同じ銘柄でも良いですが。

【総評】 比較的に新しいタイヤなのに舗装路でも雪道でも性能が中途半端ですね。 アイスバーンは発泡系が強いので、舗装路ユーザー向けのタイヤカテゴリーに属します。 この属性でも舗装路では横Gの弱さが顕著です。 切り込み溝がかなり深くとっており、これで圧雪路の効きや舗装路での静粛性を確保しているが、逆に横G対策がされていない。 この製品の後継である「02」が出て、価格も割安感でて購入しましたが、発泡の型落ち品（GZ,ig30）にしたほうが得策でした。 6年前のGZよりも著しく性能が低いのは納得がいきませんね。 【走行性能】 圧雪路はゴムが雪を掴んでいる感じでまっすぐ走る分には程度安定しています。 しかしながら、雪道・舗装路ともに横Gに対しては大変弱く、とても気を使いながら運転が必要。 わだちや舗装路の凸凹した小さい段差では、この横Gの弱さが顕著に出て、大変怖いです。 【乗り心地】 やや柔らかい感覚で悪くありません（ゴムがしなやかといった表現がよく合うと思います）。 【グリップ性能】 圧雪：とてもよいです。 アイスバーン：発泡ゴム系に比べて著しく滑ります。 【静粛性】 ゴォーというスタッドレス特有の音はしますが、うるさいといういうほどではありません。