NANKANG [1本] ESSN-1 215/50R17 91Q 価格比較

今シーズン初雪走行しました。平年より2日早い初雪が大雪です。 11月13日現在積雪４０センチ先が思いやられます。画像UPしました。 【居住地】 　北東北日本海側、内陸の豪雪地帯ここ３年連続大雪です。 【クルマ】 　トヨタ イプサム２４０Ｓ（切換式４ＷＤ） 【タイヤ】 　ナンカン　ESSN-1 215/50R17 91Q（製造2013年40週） 【走行日時】 　11月11日午後4時（積雪約10cm）、12日午前3時（積雪約20cm） さて、このスタッドレスの性能は？豪雪地帯でも使えるのか？ 結論から先に！！使えます。国産品と変わりなし。 このスタッドレス台湾メーカーの物だと言わなかったら一般の 人は運転しても判らないでしょう… それでは、このスタッドレスを購入した理由からお話しします。 一番の理由は経済的な問題からです。カーショップで同一サイズを 購入するとなると特価品の国産タイヤでも10万円/4本はします。 B社の新商品は先月見積り16万5千円、手が出ません。 それとブランドやネームバリューにこだわらなくなったのと アジアンタイヤのレビュー評価を参考に大丈夫だろうと決めました。 ちなみに夏タイヤもナンカンNS-2を2年使用しています。何の問題も ありません。 では、運転した感想です… 13年製のバージンタイヤなので使用初期の感想になります。 慣らし走行は完全にできていませんが、ドライ路面を100�q程走りました。 夏タイヤからの交換で走りました。ハンドルは軽くなり、やはりスタッドレス 特有のフワフワ感はあります。グリップしてないとか直進性が悪いとか そう言うのではありません。直線で時速※※0�qまで出してみましたが問題なし。 スタッドレスなので、あくまで雪道ではどうなのかが問題です。 走行距離はトータル国道40�qと市街地10�q程走行（4WDに切換）しました。 午後4時、積雪10cm以上、湿った雪で路面には雪がタイヤで踏まれた跡が続く 初雪の為、車の流れが遅く時速30�q〜40�qで走行、おそらくまだ夏タイヤで 走っている車がいるのだろう、国道で一部流れが良くなったので時速60�qまで 出してみる。何の問題もなく普通に走れている。 「進む、止まる、曲がる」今まで使ってきた国産スタッドレスと大差なし。 走行時間約45分フロントバンパー真っ白ナンバーは雪付着で形も判らない 程になりました。 午前3時、積雪20�p以上、夜中に降った雪が車に10cm以上積もっている。 やはり若干湿った雪で車の雪を払うが少々重い… さて出発、当然除雪はまだされていない降り始めからから一晩で結構積もった。 駐車場深雪発進問題なくスムーズに進む路面は若干のワダチ状態、時速40�qで ABS作動するだろう強めにブレーキを踏んでみる、やはりABSが作動し若干早め に作動した感じはあるが、意識してブレーキを踏んだ感覚としてはそれ程ズレは ない。1�q走って国道へトラック位しか走っていない、路面は雪で部分的に若干 凍った部分がある程度、トラック等の通行後で若干ワダチあり当然道路の両脇は 積雪で雪が多い、時速60�qで普通に走れている。時速※0�qまで速度を上げる 直進性問題なし。タイヤが空転しているような感覚はなし違和感なく前に進む 速度を60�qに落としポンピングブレーキでさらに速度を減速させるABSが作動する 手前でブレーキングを繰り返す制動姿勢問題なし普通に止まります。 国道から市街地へ交差点を左折信号は青なので時速60�qから減速させて20�qで 曲がる横滑りなくグリップ感あり、さらに50ｍ先90度右カーブあり交通量 少なく路面は圧雪状態で同じく20�qで曲がる難なくクリアー、路面の雪が多く さらにワダチは深いが時速60�qで走行ここも難なくクリアー、ここまで25�q走行 一度も横滑りなく駐車場へ到着、駐車場の深雪へバックで車を駐車 車体底面が雪を引きずる程の積雪でしたがスリップもなく無事停車しました。 この価格でこれだけ走れば文句のつけようはありません。 国産であれ一流メーカーのタイヤであれ滑るときは滑ります。やはり安全運転が 第一です。冬道は車間距離をとり急のつく運転を避けるのが大事です。 評価点はオール4点にしてあります。上を見ればきりがありません何を基準に すればいいのか…、満足度は価格もふまえて5点にしました「3年・15,000�q」 使用したとすれば1シーズンあたりのランニングコストは格安です。