ブリヂストン [1本] BLIZZAK VRX 175/65R15 84Q 価格比較

何といってもブリジストン。 安心して乗れるタイヤです ゴムが柔らかいので、減りは早いが その分効きが良いので、納得

【走行性能】 舗装路・・・昔からのブリヂストンの性能で、ねっとりしたハンドリング。非常にだるいです。燃費も確実に悪化します。ブレーキの利きは、急制動以外では危険だとは感じませんが、ロック近辺での急制動はしたくありません。ゴムがボロボロになりそうで怖いです。コーナーでの安定感は、他社と同等で案外いいです。 積雪路・・・圧雪なら普通に走れます。普通のスタッドレスです。雪が深い所は苦手で、加速時にトラクションコントロールがすぐに介入します。トレッドからも見て取れるのですが、溝が少ないので排雪性能が弱いのでしょう。新雪の5センチくらい積もった高速道路を走ったら、左右に振られてかなり怖かったです。 凍結路・・・普通以上に良いです。このタイヤはアイスバーンでの感覚的な性能を重視しているのではないかと思えるほど快適です。ただ道路からの情報が乏しいのでハンドルを握っていて安心感はありますが、ブラックアイスではやはり滑ります。他のメーカー(ダンロップ、ヨコハマ)は滑り出し始めの路面状態がダイレクトに伝わる感じがあるので怖い思いもしますが、それゆえ適正速度で走る様に心掛けられるのですが、このタイヤは安心感が強すぎの割に滑る時は滑るので怖いです。ただ、滑ってる状態からグリップ走行に移る際のつながりが良いので、それも手伝って安心感になるのだと思います。 砂利道・・・走る人は少ないと思いますが、トレッドが柔らかく、すぐに削れます。この辺りはダンロップ(ウィンターマックス)の圧勝です。 【乗り心地】 舗装路、積雪路、アイスバーンのどこを走っても、走行音は静かだし、乗り心地は良いです！衝撃も少ないし、実に快適です。ハンドルを握る人は、快適すぎて飛ばしてしまうでしょう(乗り心地が良すぎるゆえ、より危険だと思います)。 【総評】 スタッドレスとしては、好きになれません。 理由は、このタイヤは道路の情報が伝わりにくく、路面の変化に対応した走りが遅れてしまうからです。タイヤは、乗ってて快適な方が良いのは舗装路の都会での話で、より危険な状態になる積雪路・アイスバーンでは、道路の情報が直に伝わるタイヤの方が安全に走れるのです。効きが良いから安全なのはその通りですが、それ以前の話で危険な状態にならないように運転する方が大事なのです。 そして、このタイヤは減るのが早いです。距離を走るのでスタッドレスは一年で交換しなきゃならないのですが、積雪路やアイスバーンだけを走るならともかく、冬でも除雪された舗装路も走るので、コスト的にも負担が大きいです。ウィンターマックスが減りの面では優れています。 舗装路を快適に静かに走るのがメインで、加えて圧雪・アイスバーンの性能も重視するなら、このタイヤは良いと思います。 深い雪・圧雪・アイスバーン、長距離、を走る身としては、ダンロップ一択です。ヨコハマも、減るのが比較的早いです。 おまけ情報として・・・おすすめは出来ませんが、スタッドレスとしての終わりのサイン（プラットフォーム）が出た直後の積雪路での効きは、ヨコハマ・ブリヂストンが比較的良くて、ダンロップは危険です。ダンロップは性能の低下が極端なので、スタッドレスとして使えなくなった事がハンドルを握っていてもすぐにわかります。ヨコハマとブリヂストンは減ってる事に気付きにくいほど、普通に走れてしまいます。

昨年の関東大雪の際に仕事用のカローラフィールダーに装置しました。 性能的に不満はない、10cm以上積もった雪の坂道でも、問題なく登りましたし、怖い思いをした事がありません。 ただ、減りが凄い。 発泡ゴムの弱点ではないかと、サイプの角が丸くなって、目の細かいスポンジ状に見えるゴムが、恐ろしい勢いで減る。 年に1万キロ程の走行なので、今3000キロ程度の使用。 つまり1500km/年くらいで、多分来シーズンには、プラットフォームが終わる。 冬の間、雪の上をずっと走る地域は良いかもしれないが、滅多に雪の降らない地域で、保険的にスタッドレスタイヤを使う用途には、極めて向いてないと思う。 海外のスタッドレスタイヤと比べて日本のスタッドレスタイヤは、過剰に氷上、雪上性能に振りすぎじゃないかと思う。 ドライや、ウエット路面での性能はあまり 重視されてない様に感じる。 グニャグニャで、過剰に柔らかいコンパウンド、ドライやウエット、耐久性や高速安定性が、少なからず犠牲になっていると感じる。 特に、保険としてスタッドレスタイヤを使う、豪雪地帯以外ではミシュランやピレリのスタッドレスタイヤの方が向いてると思う。 何故なら、ドライやウエットでの性能が日本のタイヤより高いから。 交通事故は、雪や凍結路面だけで起きる訳じゃない、たまの雪道の為に、ドライ、ウエット、耐久性、高速性能を犠牲にするのは、果たして賢い選択でしょうか？ 私は、そうは思わない、何気なく走るドライやウエットより、注意して走る雪道の性能が多少低くても構わない。