ブリヂストン [1本] BLIZZAK VL1 195/80R15 107/105L 価格比較

【走行性能】良いです。３年経ったらこれ以外に使える製品はないです。新雪の上を走るなら空気圧を280kPaくらいまで下げると更に良いです。 【乗り心地】LTなので良くはありませんが、そこは安心感とのトレードオフなので仕方がないかと。エコピアよりはマシです。 【グリップ性能】とても良いです。今季新調したウィンターマックスを履いたプラドと２台で走りましたが、VL1のハイエース(4WD LSD無し)の方が難所をスムーズに越えられて驚きました！まあ、深い新雪や大きなギャップはそもそもハイエースでは入れないので、入れるレベルでの話しですが。 【静粛性】少し音は出ますが音楽をかけたら気になりません。会話の妨げにもならないです。 【総評】公私どちらもハイエースに乗っているのでこのサイズのスタッドレス歴も長いですが、バン用のスタッドレスとして初めてのまともな製品です。スタッドレスの特性を理解していて保管もきちんとできれば、新品から３年まではアイスバーンでもちゃんと止まります。このタイヤで滑るって言う人は、使えてない人なのだろうと・・・

【走行性能】 アイスバーンに弱いです 【乗り心地】 可もなく不可もなく 【グリップ性能】 Revo969より確実に滑ります 【静粛性】 可もなく不可もなく 【総評】 Revo969からの履き替えで進化を期待していたのですがグリップ力の低下でガッカリです

ハイエースのFRです。 1シーズン目：志賀高原ノーチェーンok。帰りはブラックアイスバーンでしたが他の車の流れに合わせて怖いシーンなく降りてきました。 この時はこのスタッドレスの効きに驚きました。 2シーズン目はゴムが少し硬くなり1シーズ目より効きが悪いのがわかりました。 3シーズン目以降はいつでもチェーンはけるよう出かける前に脱着練習したりしましたがチェーンが必要なシーンはありませんでした。 7シーズン目の昨年は買い替えようと思いましたがコロナで出かけることなくスタッドレス履かないで終わりました。 8シーズン目の今年正月に長野の標高1700mクラスの山道にスキーに行きました。大雪の圧接凍結でしたがノーチェーンで帰ってこれました。 恐るべき耐久性です。 その他ですが、今シーズンの雨の日、近所のスーパーの駐車場スロープで少し空転しながら登りました。（空荷の状態で後輪が滑りやすかった） これはちと普段使いに気を遣うなと思いました。 でも、スタッドレスがまだ効いているのであと2シーズンは買い替えないで行こうと思います。 走行性能：新しい時はぐにゃぐにゃ感あり。 乗り心地：夏用貨物タイヤよりいショックが少なくていいです。 グリップ性能：スタッドレスタイヤに求められる性能としてはトップクラスだと思います。貨物用でこの性能は想像以上でした。 静粛性：夏用の貨物タイヤと同程度か少し静かかもしれません。 耐久性：想像以上にgood！