ボッシュ ハイテックプレミアム HTP-60B19L 価格比較

購入後、やっと交換することができたので、交換時期を調べ直してみたので追加しておきます。（念のため追加充電後に取り付け） ※RU3ヴェゼルハイブリッド バッテリー交換記録 ○2015年7月 →車両初年度登録 ↓ （4年5ヶ月） ○2019年12月23日 →1回目、当製品へ交換 ↓（5年2ヶ月） ○2025年2月13日 →2回目、当製品へ交換 【耐寒性】 温暖な地域で冬はたまに雪が降ることがあるが、特に始動性は変わらない。 【バッテリー容量】 純正よりは容量が大きいので安心して使える。 【メンテナンス】 メンテナンスフリーで扱いやすい。 【設置のしやすさ】 ハンドルがついているので取り付けしやすい。 【総評】 昔乗っていた車にハイテックシルバーを使った頃からボッシュを使っているが問題になったことはない。 RU3ヴェゼルハイブリッドではアイドリングストップ用でなくても本製品で問題なく4年以上現在まで使えたので今回も本製品を購入した。 今のところ、特に始動性に問題はないが、年数も経過したので新しいバッテリーに交換することにした。

【耐寒性】 寒冷地ではありませんので、厳密には判りませんが、現状問題なく使えています。 【バッテリー容量】 標準より容量の多いタイプです。 走行距離が短めですが、不足を感じる事はありません。 【メンテナンス】 特にありません。 【設置のしやすさ】 自分で交換する為、持ち手が付いて設置しやすいと感じます。 【総評】 いままではパナソニックのカオスを使用していましたが、価格がかなり上昇してしまった為、今回はこちらにしてみました。 4ヶ月ほど使用した感じでは遜色なく、冬場に入りましたが、エンジンがかかり難いと感じる事はありません。 個人的には、バッテリー廃棄時の引き取りを、PCリサイクルのようにメーカーに義務化すると良い気がします。 あと、容量が多いタイプですのでCCD値の計測が通常サイズのものと違う為、車検などの点検時に交換を勧められる事が多いです。ディーラーでもまともに計測出来ない所も有りますので、ご注意下さい。

１，純正より容量が増えても安価(純正44B19L=2.3万円→60B19L=0.5万円) ２，純正と違って持ち手があって作業性が◎ ３，韓国製造品は他ブランドでライフの良さを経験済み 心配はしていませんが。ライフ性能等は長期使用後に再レビューします。