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ボッシュ
ハイテックプレミアム HTP-N-55R/80B24R
メーカー希望小売価格：-円
2014年6月16日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- 適合車種
- 国産車
- 充電制御システム（発電制御車）対応
- ○
- アイドリングストップ車用
- ○
- 性能ランク
- 80
- 寸法
- 128x202x238 mm
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ メーカー仕様表
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ハイテックプレミアム HTP-N-55R/80B24R のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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5100%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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スバルXVハイブリッド（GPE）のアイドリングストップ再始動のバッテリーとして購入（7年目） この車種はバッテリーを２つ積んでいて、アイドリングストップしなくなり燃費がガタンと落ちたため、調べたところ、このバッテリーがダメになっていました。 試しにバッテリー強化液とやらを入れたところ、アイドリングストップしました。 ハイブリッドのシステムでバッテリーの劣化具合をモニターしているようです。 そこで色々調べて・信頼できるBOSCH製、・メンテナンスフリー、・モニターがある、・持ち手があり交換が楽、などの理由でこのバッテリーを選びました。 メインのバッテリー交換はバックアップが必要ですが、こちら（ISS）は必要ありません。 古いバッテリーを固定していた止金を外すのに苦労しましたが、何とか交換できました。 走って確認したところ、充電されていたようで、すぐにアイドリングストップが動作しました。 初期のころがそうでしたが、止まった状態でブレーキを強く踏むとエンジンが止まります。 ディーラーで交換すると数万円取られるところ1万円ほどで交換できました。 燃費も元に戻ってとても満足しています。
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ハイテックプレミアム HTP-N-55R/80B24R のクチコミ
（3件/1スレッド）
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インジケーターから金属片らしきものが、見えるのですが・・・ 皆さんこのようなことはないですか？ 今年の８月に取り付けて、昨日洗車の時に何気なく見たらこのような感じになってました。
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ハイテックプレミアム HTP-N-55R/80B24R のスペック・仕様
| 基本スペック | |
|---|---|
| 適合車種 | 国産車 |
| 充電制御システム（発電制御車）対応 | ○ |
| アイドリングストップ車用 | ○ |
| メンテナンスフリー | ○ |
| 防爆フィルター | ○ |
| 国産車用スペック | |
|---|---|
| 性能ランク | 80 |
| 短側面規格
短側面規格 短側面規格 バッテリー短側面の幅と高さを表わす指標です。「A」から「H」まであり、後者になるほどサイズが大きくなります。 |
B |
| 長側面長さ | 24 cm |
| 端子位置
端子位置 端子位置 プラス端子の位置を表します。バッテリーのプラス側短側面から見て、以下のようになります。 ・プラス端子が左側にある場合…「L」 |
R |
| 容量（5時間率） | 46 Ah |
| サイズ・重量 | |
|---|---|
| 寸法 | 128x202x238 mm |
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