ピレリ [1本] ICE ASIMMETRICO 225/45R18 95Q XL 価格比較

2年、25000走行しました。 レガシィツーリングワゴン2.0GTターボ 隔週で白馬方面や湯沢方面にスキーに行きました。 多少スベりますが許容範囲内です。 4wdということもありますがこの価格ならコストパフォーマンス的に良いのではないでしょうか。 乗り心地もよく、音もあまりうるさくありません。 まだ、山はありましたが縁石でサイドを痛めたため保険かけて履き替えました。それがなければ3年30000kmは行けるのではないでしょうか。

神奈川県在住。サイズは225/45R18 95QXL。 遊星歯車式センターデフ＆電子制御センターデフロック＆ 前後ブレーキLSD付きの4WDでの印象です。 駆動輪の片側が空転すると動かなくなる、2駆＆オープンデフな車では 異なる印象かも知れません。 【ドライ＆ウエット走行性能】 国産スタッドレス特有のグニャングニャン感が非常に少ないです。 夏タイヤとほぼ同等に走れ、高速道路は非常に楽です。 ゴム質はやや硬めだと思われます。 常識的な速度ではウエットでも特に問題なく走り、ハイドロプレーニングも 起きません。 【乗り心地】 サイドウォール柔らか目な感じで、悪くありません。 【氷上雪上グリップ性能】 そこそこです。 圧雪路では何の問題もありませんが、凍結路では多少滑ります。 でもズルズルではなく、滑りながらもグリップする感じで好ましいです。 もちろん、凍結した坂道発進でも普通に登ります。 【静粛性】 夏タイヤ（ミシュランPSS　245/40R18 97Y）と同等で、 ピレリ頑張ったなあ、という印象です。 ヘンなピレリノイズ無いですよ（笑） 【総評】 ミシュランX-ICEほどドライ重視でもなく、ブリザックほど アイスバーン重視でもなく、ほどほどの落としどころで、 海外ブランドに多い非降雪地帯向けと思われます。 降雪地域の方は国産スタッドレス一択でしょうが、非降雪地域では そこまでドライの性能を削って、氷雪路重視でなくとも良いと思われます。 中国製なため、重量バランスが良くなく、50gのウエイトは普通です。 ですが、ユニフォミティは悪くなく、ステアリングに振動が出たりはしません。 何より12,000円／1本と安価です。

レヴォーグの純正ホイール活用のため225/45R18での感想です。 関西なのでヘビーな凍結、積雪は皆無なので、スタッドレスでのドライ及びウェット性能のレビューになります。 まず、MADE IN CHINAの表記はタイヤ自体にはありませんが、ピレリのアジア向けは中国産なので、タイヤのバリ残りなどに格安タイヤっぽい雰囲気があります。 XLなので空気圧に注意することくらいでしょうか、耐久性に関しては全く求めてないのでコスパの面では非常によろしいかと。 ドライ及びウェットでの性能は堅めで、100km/hレベルでのレーンチェンジ含め走行も問題なしです。ヘビーウェットや夏タイヤでもハイドロプレーニング起こすような水たまりは知りませんが、そもそもスタッドレスにそのような性能は求めちゃいけないので、その辺はお察しください。 レヴォーグの純正はDUNLOP SPORT MAXXですが、純正が非常に堅くロードノイズも大きいため当然ながら夏タイヤよりもロードノイズが少ないです。(外径がレヴォーグ専用設計の某スタッドレスより公称では小さいので18インチでそのまま履けます） 速度に注意すればウェットでも不安が無いどころか安心感さえあります。 保険の意味で冬タイヤが必要な地域の皆様には是非オススメしたいタイヤかと思います。 経年及び走行距離での劣化に関しては、気になるようであれば再度レビューしたいと思います。 日本国内のブランドより安価で、かつメジャーブランドのタイヤを履ける安心感を買うものだと思います。 なので、カーショップ等で同じ値段で提示されたらB社やY社などの国産ブランドをオススメします。 これらと同じ値段の価値があるタイヤだとは到底思えません。 ただし同価格帯のアジアンタイヤよりははるかに信頼性があります。 とりあえず初シーズンを迎えて凍結路面以外では（未経験なので）全く不満がありません。 3シーズン使えたら御の字だと思ってます。