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TOYO TIRE
[1本] PROXES CF2 SUV 215/50R18 92V
メーカー希望小売価格：オープン
2015年2月14日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 50 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 92V
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ プレスリリース
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[1本] PROXES CF2 SUV 215/50R18 92V のレビュー・評価
(2件)
満足度
4.60集計対象2件 / 総投稿数2件
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550%
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450%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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とてもコストパフォーマンスの良いタイヤと思います。性能バランスもいいですね。サイドのロゴのデザインが大きすぎるのが今いち。
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特殊過ぎるサイズで各社一種しか出していないタイヤが標準のCX-3,当然お値段高めです。 知り合いが海外メーカーの安いタイヤで十分だよって履き替えましたが、乗ってみるとかなりロードノイズが大きい。 やはり、PROXESの方が静かでした。 現在約3万キロ使用してパンクが2回…… 釘が刺さり易いタイヤ？運が悪いだけと思いたいが、短期間で2回もパンクするとタイヤの方も疑いたいですね。(根拠ない個人的感想) 山が、残り僅かになりタイヤ交換を考え各社のカタログをチラチラ… よく言われるタイヤが唯一地面と接する部分、今回同じPROXESに履き替えました。安心感があります。 ホイルごと変えるのも悩みましたが、純正ホイル好きなのでまだまだ使います。 【走行性能】 十分です。 高速でも山道でも問題ありません。 【乗り心地】 18インチ215/50です。XDの16インチと比べて突き上げ感は強いです。通常の走行には全く問題ありません。 【グリップ性能】 凄く良いです。 山道でも滑らずグイグイ曲がり安心。 雨の日も問題ありません。 【静粛性】 SUVという特性上タイヤのせいにしたくは無いが、ロードノイズはやはり大きいと思います。 ただ、室内で音楽聴いて、会話するのに影響は与えない程度です。
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[1本] PROXES CF2 SUV 215/50R18 92V のクチコミ
（195件/23スレッド）
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CX-5のDで履いています。（225/55R19） 新品で半年ほど乗りましたが、低速時に小さく「ゴー」という音がします。スタッドレスタイヤのような音。 H/L850も考えたのですが、費用が約半分で済むこちらを選択。 限界性能を発揮させるような走り方はしないので、他の細かいトコは置いておくとして、 価格相応のタイヤだと思います。最大の長所はズバリ価格。 ※購入前に、評論家による批評を色々と見ましたが、ほぼ絶賛で、静粛性も非常にいいという意見が多く見られましたが、提灯記事でしょうか、あまり当てにならないと思いました。
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【使いたい環境や用途】 前期SAIに乗っています。 純正ホイールでタイヤは TOYO TIRE NANOENERGY 3 PLUS 215/45R18です。 来月車検があるのでこのタイミングでタイヤを交換しようと思っております。ホイールはそのまま利用してできれば乗り心地を良くしたいです。 このタイヤはセダン用でなく硬めのようですが、それでも215/50R18にしたら乗り心地は多少でも良くなりますでしょうか？（このサイズは選択肢が少ないですね‥） そもそも扁平率が変わりますが純正のホイールにはめることができて、かつ車検が通るものかもご教授ください。 【重視するポイント】 乗り心地 見た目 エコタイヤ 【予算】 できるだけ安く 【比較している製品型番やサービス】 FALKEN ZIEX ZE914F 215/45/18 GOODYEAR EAGLE LS EXE 215/45R18 TOYO TIRE NANOENERGY 3 PLUS 215/45R18 初めての質問なので、何かマナー違反などありましたら何卒ご容赦ください。 よろしくお願いします!
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初めてのネット購入を考えています。2017年モデルのマツダcx5 に乗っていまして、交換のタイミングになった為検討しているのですが、どこも製造年はお答えできませんとあるので不安になっています。(ｰｰ;)こういうものなんでしょうか？車の知識も少ない為、経験者の方、アドバイス頂けると幸いですm(_ _)m
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[1本] PROXES CF2 SUV 215/50R18 92V のスペック・仕様
- コンパクト〜ミドルサイズSUV向けに開発されたSUV専用低燃費タイヤ。ラベリング制度で、転がり抵抗性能「A」、ウェットグリップ性能「b」を獲得。
- 材料設計基盤技術「Nano Balance Technology」を駆使し、ぬれた路面でのブレーキング時の安心感と低燃費性能が向上。
- 低燃費トレッドコンパウンドと低燃費サイドウォールの採用により、転がり抵抗が従来品に比べ23%低減、ウェット制動距離が3%短縮されている。
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
215 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
50 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 92V |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 673 mm |
| 総幅 | 226 mm |
| リム幅 | 7 インチ |
| 適合リム幅 | 6〜7.5 インチ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | b |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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