ブリヂストン [1本] REGNO GR-XI 205/50R17 89V 価格比較

【走行性能】 　問題なく良い 【乗り心地】 　問題なく良い 【グリップ性能】 　雨でも問題なく、安心して走行が可能で満足 　 【静粛性】 　平坦で綺麗な道路では静かであるが、高速等小さな段差・悪路では他のタイヤと変わりないように 　感じるが、概ね満足している。 【総評】 　 　約2万キロで交換となる運転ではあるが、次回も同じタイヤを使用しようと思える。

プリウス３０Ｓ標準装着のＴＯＹＯナノエナジーR41　215/45R17で ５年間に８万キロ走ってレグノGR-X�T 205/50R17へ交換しました。 以前ピレリＰ７からレグノGR7000へ交換した時に良かったので、 期待しての交換です。 【走行性能】 車重の軽いエコカーのプリウスにとってはタイヤが重いのか、 出足が少し重くなり、加速が鈍くなったような気がします。 そのせいか燃費が２〜３kmも悪化しているのに驚きました！ タイヤの外径アップも考えられますが計算上１km程度なので、 原因はレグノの重量と転がりだと思います。 【乗り心地】 標準のＴＯＹＯは突き上げ感もなく乗り心地が良かったので、 高価なレグノであれば、さらに良くなると期待していましたが、 路面の段差や継ぎ目を乗り越える度に突き上げや音が大きくなり、 感覚的にトントンがドンドンにトストスがドスドスに変化しました。 ＴＯＹＯより明らかに乗り心地が悪化したような感じです。 空気圧を２２０ｋＰａの低めに調整して少しマイルドになりしたが、 基本的にレグノは重量車用で少し硬めの設定だと思います。 期待外れです！！ 【グリップ性能】 グリップ性能は、まだ急カーブや雨降りの走行が少ないので、 評価しにくいところですが、ＴＯＹＯより高い感じがします。 これはレグノのサイド剛性が柔らかくしなやかに路面を追従 するのでグリップ性能が高いのだと思います。 なのに、乗り心地が悪いのは何でかな〜？？ 【静粛性】 静粛性は以前のＴＯＹＯより格段にアップしたように感じます。 舗装の路面ではタイヤが付いていないような感覚で静かです！ 少し荒れた路面でもロードノイズは殆んど気になりません！ 静粛性は完璧です！さすがレグノだと思います。 【外　観】 レグノのサイドデザインは一見高級そうには見えますが、 リムガードが小さくサイドの丸みが大きいぽってりしたデザインで、 ＴＯＹＯのリムガードが大きくサイドの丸みを絞ったスッキリした デザインと比較すると少しダサイ感じになります。 【総　評】 プリウスはレグノで「乗り心地」と「燃費」がダウンしました。 高価なレグノで期待していただけに、このダウンは残念です！ 以前のＴＯＹＯは安価で意外に良いタイヤなのかもしれません。 この乗り心地と燃費が５年間続くと思うと今では後悔しています。 プリウスにレグノはおすすめできません！！

以前の車でも、愛用していました。今回、純正はYOKOHAMAだったので久しぶりのレグノです。元々ブリジストンファンなのでしっくりきます。発送のメールを見落していたようで確認の電話をしましたが、丁寧に対応して頂きました。また、利用したいと思います。