セルスター CSD-560FH 価格比較

カー用品店で安かったので購入。 他製品との比較などはしておらず、あまり詳しくありません。 三菱デリカD2に3Mの粘着テープで貼り付けて、電源はシガーソケットにつないで使っています。 【デザイン】 シンプルで運転の邪魔になりません。 【操作性】 機能がシンプルで分かりやすい。 普段操作しないが、一時停止違反で警察に呼び止められた際、感覚的に適当にボタンを押して数分前の録画を呼び起こして見せることができました。 【画質】 小さい画面で見るぶんには画面の粗さなどは気にならないです。 【設定】 カー用品店で付けてもらって自分でSDカード入れて、その後は全くいじっていないです。 【拡張性】 何もしていないので分からないです。。 【録画性能】 きちんと撮れています。 衝撃を感知するとイベント録画が始まります。 【総評】 付属の粘着シートは粘着力が弱く、そのうちブレーキかけるごとに剥がれるようになります。これが当初最もストレスでした。 ネットで見つけた3Mのテープで貼り付けてから全く落ちなくなりました。 必要最小限のドラレコとして十分です。 次の車では後ろも撮影できるものにしようと思います。

この機種が初めてのセルスターのドライブレコーダーになります。 それまでは、ユピテルのドライブレコーダーを使用していましたが、SDHC32GBが上限で録画時間も短いのも不満でしたが、何度も書き込みエラーを起こしカードが使用不能になったり本体からの出し入れ時にカードが破損したりと嫌気が差していました。 ２０１５年７月にゴルフ７を新車購入した時、発売直後のこの機種のカタログスペック等を信じ迷わず装着しました。 当時としては珍しいSDXCが使用可能で理屈の上では、32GBより長い録画時間が確保されることに大きな魅力を感じたからです。 また、それまで考慮していなかったパーキングモードの設定もあり「衝撃感知モード」や「動体感知モード」ではなくて画質は落ちるけど「常時録画モード」で記録されることにも魅力を感じました。 満足度評価５点のとおり、翌２０１６年６月にＮ-ＷＧＮカスタムを新車購入した時にも同一機種を追加購入しました。 もちろん次期型も待つべきか悩みましたが、発売から１年も経過して値下がりしたことや１年間トラブルなく使用できたことや使い慣れたことが大きな決め手となりました。 その後、２０１８年４月には、「CSD-670FH」をＮ-ＢＯＸカスタムに新車装着しました。 ２０１９年２月には、デュアルカメラの「CSD-790FHG」をC220dに新車装着しました。（ゴルフを下取りに出したので１台目は、ありませんが、３年半一度もトラブルなしでした。） この機種と比べれば新しい機種の方が、進歩して優れているに決まっています。 同一機種を２台使用した経験からセルスターのドラレコレビューを順次書きたいと考えています。 あくまでも４年前の機種として以下を書かせていただきます。 【デザイン】・・・５点 使用していたユピテル製より大きくて外からも存在感があって良いです。 【操作性】・・・５点 走行中の設定変更は、もちろん無理です。 走りながら設定変更や操作する必要ないです。 停車中の設定変更としては、最初から直感的に操作ができて充分なレベルです。 【画質】・・・５点 大画面TVでの再生でも問題ありません。 最新装着機種の「CSD-790FHG」と比べたら夜間の画質が落ちますが、購入時初めてPCの２７インチモニターでこのドラレコ動画を観たときは綺麗すぎて大昔（笑）に所有していたビデオカメラ「ベータムービー」の夜間画質の酷さを思い出してしまいました。 PCでエンコードした古いビデオカメラテープを保存していますが。 ドラレコは、この価格でこれだけの画質、昔のビデオカメラの価格を考えたら隔世の感、時代（技術）の進歩を実感しました。 【設定】・・・４点 操作性と重複しますが、マニュアル不要で直感的に設定できて不満なしです。 敢えて言うなら、タッチパネルの反応が少し鈍く感じるくらいでしょうか。 【拡張性】・・・４点 パーキングモードのために電源オプションを装着しています。 これ１つで充分な拡張性です。 現在では、安全支援やレーダー探知機連動機能の拡張性が有りますが、どれも不要です。 安全支援は、車に自動ブレーキまで付いています。 レーダー探知機連動機能は、ユピテル以外のレーダー探知機を信用してないので不要です。 GPS機能などなかった昔に価格の安さに惹かれでコムテック製を使用したことがあります。 近所のオービスで試したところ古いユピテルの方がコムテックより探知距離が上でした。 速攻でユピテルに買い直しました。 レーダー探知機だけは、GPSポイントの数より肝心のレーダー波探知能力でユピテルが断トツだと今でも盲信しています。 【録画性能】・・・５点 当時は、64GBのSDXCでもそれなりに値が張りました。 走行モードで概ね連続１０時間ほど撮影できますが、これでは遠出だと帰って来る途中で古いファイルが上書きされてしまいます。 SDXCも値が下がったので昨年128GBを試しに使用してみたら作動したので遠出に充分だと思います。 他社で長時間録画可能なKENWOODのSDXCダブルスロットが魅力的に感じますが、パーキングモードが常時録画でないためセルスターが今でも一番と思っています。 【総評】・・・５点 この頃は、まだ後方カメラという発想が有りませんでした。 私の主観になりますが、パーキングモードが常時録画可能で尚且つ大容量のSDXCにより長時間録画が可能なセルスターに満足しています。 当面は、セルスターが第１候補になると思います。 【追記】 今月末にN-WGNカスタムの車検の予定です。 車載バッテリーの性能や劣化も原因かと思いますが、当初７時間程度パーキングモードの連続撮影が出来ていましたが、３年経過した最近では４時間程度と短くなっています。 バッテリー交換が必要と言われたら、連続撮影時間の変化がバッテリー交換の目安になるかもしれません。 乗り換えてしまったので今更確認できませんが、１年前は同じ機種を搭載していたゴルフの車検でしたが、バッテリーの交換は不要でした。

【デザイン】 タッチパネルが採用されているので見た目だけで言えばボタンがなくシンプルです。 【操作性】 最悪。 メーカーの方は本当にこれで使いやすいと思ってリリースしたのでしょうか。 このサイズにタッチパネルは全く持って不要だと思いました。 端のボタンが小さく非常に反応しにくいのです。 前面にスイッチが付くのを嫌ってか先進性のアピールかは不明ですが、コムテックのZDR-012のように下部にスイッチを設ければ見た目と操作性の両立が出来ると思います。 【画質】 良好です。 夜間でも綺麗に映ります。 【設定】 設定項目自体に不満はありませんが、上記の操作性の通り設定項目を触るのが面倒です。 【拡張性】 駐車監視機能は他社同様別売り品の常時電源コードを購入すれば使用可能です。 セルスター製のレーダー探知機と接続するケーブルもあるようですが、電源が供給出来る以外に大きなメリットは感じません。 モニターは別売りのビデオ出力コードを購入してカーナビに接続したほうがいいと思います。 但し音声は再生出来ないようです。 【録画性能】 カード容量に依存しますが十分な録画時間です。 クイック録画機能はやはりタッチパネル操作なので面倒です。 【総評】 24V車に装着するために購入しました。 普段はコムテック製(特にZDR-012)を好んで購入しますが、24V車に使用できる機種が高額の物しかありませんでした。 リコール騒ぎのユピテル製はイメージが悪く検討すらしませんでした。 消去法でセルスター製にしました。 個人的に言えば操作性の悪さからオススメできる機種ではありません。 純日本製と保証期間の長さが他社よりも優れている点でしょうか。