ボッシュ PSバッテリー PSR-40B19L 価格比較

日々乗っている軽のその日の１発目始動時に、文字通り一発始動できない事が増えてきたのでバッテリーみてみたらR3交換の記録。こらぁ交換しとくに越した事なしと今回メーカーは違いますが同じモデル仕様のコレにしました。慣れ親しんだメーカーからの選択肢で比較し価格も安価だったから。 ※早めに交換すれば外したバッテリーも再製品化の可能性上がるから好循環？。 耐寒性】 各メーカーに純正採用の実績あるボッシュ製で国内仕様にパスしており問題ないと思います。 バッテリー容量】 純正品と同容量なので無問題。メーカー２年保証品。 メンテナンス】 一応、お約束のバッテリー状態確認小窓はついています。（あまり有用に感じた事はないけどｗ） ノーメンテナンスを謳っている製品でも、一応年に１度くらいはバッテリー液の確認は必須だと思います。一番の大敵は長期間車両放置。全く動かさないで半年もすればかなり劣化が進みます。 バイクは寒い時期はどうしても放置気味ですが、最低でも月１回乗り回せば、バッテリー劣化を最小限に抑える事ができます。 設置のしやすさ】 折り畳み式の取っ手がついており、バッテリー交換時に非常にありがたいです。小型バッテリーの部類ではありますが、やはりそれなりに重量を感じる製品なので、取っ手がある/ないは大違い。※自分で交換する場合は特に。 総評】 近年は多くが、充電制御車両対応やアイドリングストップ対応を謳う製品が増えました。コレはハイブリットなどの車両に該当する意です。そういうのついてないノーマル車は前者よりもバッテリーへの負荷は低いポジションなので、当然というか充電制御車両対応製品であれば、一般車両への搭載は無問題と考えています。また、アイドリングストップ機能がついた車両に関しては、上記とはレベルの違うバッテリーへの負荷となるので、対応製品（高耐久）がベストです。ハイブリットや電気自動車によってバッテリー進化は著しいですが、事車両のエンジンスターターが大目的の鉛バッテリーへの信頼性は、今でも揺るぎないポジションな気がしています。 今回は年末セールで割引適用されててかつクーポン割引もあって、4280円（税・送料込み）でした。

ボッシュ製のカーバッテリーは初めて購入しました。 自分は密閉式のメンテナンスフリーバッテリーはあまり好きではないので、　　 密閉式ではないバッテリーで価格の低いバッテリーを探していたところ　　 セールで安く売っていたこの製品にしました。 ボッシュ製品は価格が高いイメージがあったのですが、　　 もはや日本メーカーの物と変わりませんね。 密閉式のカーバッテリーは4年で駄目になりメンテナンスもできなかった。 そうした経験から、キャップ付きのカーバッテリーが好みです。 日本メーカーのバッテリーは充電器を使えば5年は使えます。 まだ使い初めて1年もたってないので、耐久性に期待してます。

軽のワゴンRに使用。冬は寒く雪も積る地域なのにどういうわけかもう7年ももってしまっている驚異的なバッテリー。たまたまアタリをひいたのか使い方（と言っても3日に一度くらいの頻度でしか走らないし距離もチョイ乗り）が良かったのかわからないけど、一度バッテリーあがりがあって充電してそのまま使い続けて今に至る。そろそろ交換したほうがいいのだろうが使えてしまってるので躊躇・・・