MICHELIN [1本] Pilot Sport 4 225/45ZR18 (95Y) XL 価格比較

BS S001RFT(ランフラット)からPS4のラジアルへの履き替えです。1ヶ月使用したのでレビューします。 メルセデスCクラスW205(ステーションワゴンのS205)でフロント 225/45/R18、リア 245/40/R18とサイズが違います。 3年半、走行距離22,000kmほどで、フロントにスリップサインが見えそうになってきたので交換しました。リアはまだ6割近く山が残っていましたが、シリーズを変えるので全て交換しました。 PS4は評判もよくかなり期待していましたが、良くも悪くも柔らかくなったと言う印象です。 タイヤ交換の業者さんが言っていたのですが、重量はPS4の方が軽いらしいです。 S001RFTとの比較 【走行性能】PS4 < 001 (001の方が良い) PS4もハンドルを切ればしっかりと入っていってくれますが、グニャっとした感じで、ターン中やターンが終わった後に変な感じ(車体が振られるような)がします。切り返しなんて普通は滅多にしませんが、試しにやってみたらタイヤのグニャグニャ感が結構ありました。S001では硬いからか全く気にならず、ビシっと走ってくれていました。 【高速性能】PS4 < 001 少しスピードを出してカーブを走行していると、001は路面を這うような安定感がありました。PS4もハンドルを切るとスッと入ってくれるのですが、001のような安定感は感じません。 上記のグニャっとした感じが影響しています。 【乗り心地】PS4 > 001 段差などの衝撃吸収においてはかなり良くなりました。道路の継ぎ目の段差が大きいところで、001だとドラレコが反応していましたが、PS4ではなくなりました。 PS4は小さい衝撃に関してはフワッといなしてくれ、その後少しの間小さく縦揺れが残る感じ。 001は硬いのでガツっとしっかりと反応し、その後はすぐに収まりました。荒れた路面が続く場合は断続的にゴツゴツ… PS4は001より柔らかいので曲がった時はグニャっとした感覚がします。履き替えて最初に走り始めた時は違和感がありました。 細かいところは気にすれば気になる。気にならない人は気にならないだろうな。というレベルです。 【グリップ性能、雨天時の走行】PS4 = 001 どちらも高いレベルで良好だと思います。先日危険なタイミングで割り込まれ、急ブレーキを踏みましたが、PS4は良く止まってくれました。 雨の日の安心感もあります。濡れた鉄板を曲がる時でもほとんど滑りません。この点ではPS4は優れています。 【静寂性】　PS4 > 001 この点は若干良いかなという印象です。劇的に良くなったとは思いません。言ってしまえば、どちらも良くはないです。 【燃費性能】PS4 > 001 同じように走行していますが、タイヤ自体が軽くなったからか、車の燃費計が良く表示されるようになりました。 【耐久性】 期待しています。以前別の車でPS3で4年半、35,000kmもってくれたので。 【総評】 乗り心地、静寂性の改善を期待しての履き替えで、価格も下がってきていますし、一定程度の価値はあるかと思います。 スポーツタイヤというよりはコンフォート寄りのスポーツタイヤと言ったところでしょうか。 助手席に座る妻と、後席に座る小学生の娘は001の時の方が好きと言っていました。 良くわかっていない人の純粋な評価かなと思います。 総じて良いタイヤだと思います。が、また同じタイヤを選ぶかはわかりません。 普通の走行をするうえでは問題にはならないので、大事に使いたいと思います。 PS4を履いてから2年4ヶ月経ちました。 全般的に性能の面では余り変化ありません。 グニャっとした感じとレビューしましたが、こちらに関してはすぐに慣れて、その後は違和感も感じなくなりました。 ここで新たに耐久性についてのレビューをしたいと思います。 【耐久性】 使用期間　約2年4ヶ月 走行距離　約16,000km 前輪は完全にスリップサインを超えてしまいました。ひび割れ等はなし。 後輪はまだまだ山もあり、ひび割れ等もなし。良好なコンディション。 残念ながらPOTENZA S001RFTより大幅に耐久性の低い結果となってしまいました。 車の性能上、フロントにより負荷がかかるのはわかりますが、もう少し持って欲しかったところです。 ただ走行性能には満足ですし、値段も落ち着いているので、フロントのみ交換しようと思います。

ジェイドハイブリッドRS 。標準装着のDUNLOP SPORTSマックスが、3年2万キロちょっと走行で溝はいっぱいだけどひび割れだらけになったのでミシュランのパイロットスポーツ4に交換しました。プライマシー4にする気満々だったんですが、通販で2万ほど差があったし、以前乗っていたオデアブにも履かせて好印象だったので。 感想は、転び方が重くなりました。設置面が増えたような気がします。多分SPORTSマックスはカチカチゴムって感じでしたので抵抗が増えたんでしょうかね。ノイズはそれほど変わった感じはなく。ガタガタ道は多少当たりが柔くなりました。 でも近所のS時を走った時に思わずにやけてしまいました。曲がる曲がる！こんなにタイヤで違うんですね。面白い。 まだ取り付けたばかりなので印象は変わっていくかもしれません。 ただ、普段乗りだったらプライマシー4の方が快適で効果がわかりやすいだろうなと思いました。 数日後… なんだかじわじわと気に入ってきました。 まず、交換直後に感じた思ったるさはあまり感じなくなりました。これはおそらく自分が慣れてきたからでしょう。燃費にどういう影響が出るかはまだはっきりとわかりませんが、本日田舎道を40キロほど走行してリッター約31キロくらいだったので、極端に悪くなったわけではなさそうです。 それよりやはりカーブを曲がるのが実に楽しい。ギンギンに飛ばすわけではありませんが、アップテンポでクネクネ道を走るとまさに地面に吸い付くような感覚になります。

BMW 320d（F30）M-sportsで、CSC5 SSRからの脱ランフラットです。 結論は、重量の重さとサイドウォールの硬さからくるドタバタ感が減少し、大変満足しています。 スポーツ走行が目的の方や、サスをもっとハードな方向にチューンしておられる場合は、少々柔らかすぎるかもしれません。 空気圧に敏感なタイヤだと感じますが、標準（3名乗車）がF2.2 R2.2のところ、エクストラロードでの変換後はF2.2 R2.3となるのですが、色々と試したところ現在はF2.3 R2.4で落ち着いています。 詳細は下記にてレビューしていますので、ご一読願えればと。 https://review.kakaku.com/review/K0000858763/#tab