ダンロップ [1本] LE MANS V 205/50R17 93V XL 価格比較

BMWアクティブツアラーで、 標準でついていたミシュランの ランフラットタイヤと比較しての評価になります。 車はノーマルで改造などはしていません。 標準でMスポーツのサスがついているので、 元々乗り心地は硬めな感じの車です。 【走行性能】 何を持って走行性能というのか、は 分かりませんが、あくまで標準的な乗り方で、 きちんと走る、曲がる、止まるが機能するという 意味では全く問題ありません。 【乗り心地】 元々がランフラットだったので、 ゴツゴツと道路のでこぼこを全て拾う乗り心地だったので、 それから比べたら圧倒的に向上しています。 一言で言うなら、柔らかい乗り心地に変わりました。 かといって、ふにゃふにゃするようなことはないです。 【グリップ性能】 ランフラットのすぐ「食いつく」感じの ハンドリングとはちょっと違うイメージで、 柔らかくハンドルが軽くなった感じがします。 【静粛性】 これが一番大きく感じるところです。 アクティブツアラーの「セーリング」 （一般的な車で言うとニュートラル走行に近い） との相性は良いと思います。 惰性で走行中のロードノイズが激減しました。 本当に静かに転がっていく感じです。 【総評】 まずは「買い換えて良かった」というのが素直な感想。 あと1年は乗れそうだったが、早めに交換しました。 晴天、雨天、街乗り、山道、全て走りましたが、 想像以上に快適になりました。

【走行性能】 日常走行している分には何ら問題ありません。違和感も感じません。 【乗り心地】 純正より抵抗が減ったせいか、気持ち加速感は上がったような気はします。 【グリップ性能】 これまた通常では何の不満もないです。 カタログで謳っている程度のグリップ力はあります。 【静粛性】 この項目を重点に選びましたので満足です。 エコタイヤとしてはいいほうかなと。 【総評】 純正タイヤのロードノイズが気になっていたので、 交換後は大きく改善されたと思います。 まだ5000kmも走ってないので溝が減ってくるとどう変わるかは、 その時でないとわかりません。

先回のレビュー時でフロントタイヤがスリップサイン迄2mm、そこから6000ｋ弱 走行で1mmとなったので交換。結局新品から23000Ｋ弱で寿命。せめて 3万キロ以上はもってほしかった。 標準の225/45がオーバーサイズに思えたのと、乗り心地と燃費向上を期待 して205/50にサイズダウンしたのだが、効果があまり感じられなかったのと コンパクトとはいえ前軸重が890Ｋと軽四一台分と重く、結果205/50では荷が 重かったようだ。ちなみにメリットとしては価格が安いくらいか。 自分なりの結論としてはやはりメーカー指定のサイズを使用するのが無難と 感じた。