ダンロップ [1本] LE MANS V 205/55R17 91V 価格比較

ホンダ・ジェイド前期型RSターボに使用して、約1年経過しました。 乗り心地改善のため，TOYOのProxesC1S標準サイズの215/50R17から205/55R17へ変更です。 【走行性能】 充分です。きつい山道、高速、市街地と攻めたら知りませんが、通常のペースで走る分には鳴いたり滑ったりせず，しっかり路面を掴んで走ってくれます。 雨の日にはProxesでは必ず滑った側溝の金属グレーチングでも滑らなくなりました、Proxesでは少ない横方向の溝が効いてるようです。 【乗り心地】 サイドウオールを指で押すとフニュフニュと沈むほど柔らかいタイヤなので、乗り心地は飛躍的に改善されて実に快適です。 今回は扁平率を50から55へ上げて空気量を増やしたので良くなることは、半ば当然ですが期待以上にタイヤの柔らかさが効いたように思います。 【静粛性】 溝が無くなる寸前のProxesとの比較なので，当然，凄く静かになりました。 【総評】 プレミアム・コンフォートと言っても良いほどの快適性を持ったタイヤです。 車検から半年経過したので、そろそろローテーションしてやらねば・・・

重さ1.3t程度のCセグハッチバックに履かせて約2万km走った感想です。 【走行性能】 転がり抵抗の低い今どきのタイヤですので、アクセルから足を離してもコロコロと転がるのがよく分かります。 コーナリング性能に関して、ダイレクト感はやや薄いものの一旦荷重がかかれば気持ちよく曲がります。 直進安定性は、装着する車との相性もありそうです。 装着した車では、ステアリング正中付近がややグニュっと曖昧な感触です。 【乗り心地】 ホイール組み込み前にタイヤを触ると、相当サイドウォールが柔らかかったです。 期待通り、しっかり撓んで路面の細かな凸凹は相当吸収してくれています。 【グリップ性能】 山道などもよく走りますが、グリップ性能は十分です。すぐにタイヤが鳴くこともありません。 ただ、路面情報はやや掴みにくいかもしれません。 【静粛性】 タイヤ起因のパターンノイズや、橋の継ぎ目を通過したときのポコッという音は相当抑えられています。3年2万km経過しても性能が然程落ちているとは感じません。 この価格帯のタイヤとしては十分満足です。 但し、目の粗い路面でのゴォーというノイズは改善されません。これは車体側の問題ですね。 【総評】 静粛性や乗り心地を最優先する方には、コスパを考えるとイチオシのタイヤです。 しかし、ハンドリング重視の方であれば他の銘柄も検討することをおすすめします。 空気圧によって感触が結構変わるので、しっくりこない場合は多少上げたり下げたり調整すると良いかもしれません。

ルマンIVの次に装着したダイヤでした。口コミがよかったので期待し過ぎたのか思ったほど静かではなかったです。しかしこの価格でこの性能であればコスパは高いです。メーカー側はコンフォートとプレミアムコンフォートは明確に区別しているなという印象でした。