ブリヂストン
[1本] ALENZA 001 225/65R17 102H
メーカー希望小売価格:-円
2017年2月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 102H
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
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無料〜
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-
9
23,780 円
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無料〜
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店頭販売あり -
10
24,100 円
(+2,750)
500円〜
問合せ
店頭販売あり -
11
24,200 円
(+2,850)
1,010円〜
4営業日以内
-
12
25,000 円
(+3,650)
1,010円〜
4営業日以内
-
13
25,369 円
(+4,019)
253円相当
無料〜
5営業日以内
-
14
26,400 円
(+5,050)
1,100円〜
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店頭販売あり -
15
26,950 円
(+5,600)
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[1本] ALENZA 001 225/65R17 102H のレビュー・評価
(3件)
満足度
4.75集計対象3件 / 総投稿数3件
-
566%
-
433%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
車は日産エクストレイル(T32)ハイブリッド(4WD)です。新車時装着は、ダンロップのオールシーズンタイヤの「GRANDTREK ST30 」でした。このタイヤとの比較になります。 購入選択時は、DUELER H/L 850 と少しだけ悩みましたが、ALENZAの方が発売日が新しいので、当然こちらの方が性能が良いだろうというあまり深く考えない理由でALENZAを選びました。ST30はオールシーズンだから当然ロードノイズは大きめです。少なくてもこれよりは静かになるだろうと当たり前のような期待をしましたが、最初に装着して走行した第一印象は、「えっ!五月蠅い?」でした。ST30と良い勝負のロードノイズです。でもその音は、以前付けていたレグノに音質が似ているという印象を持ちました。DUELER H/L 850にしておけば良かったかもとちょっぴり後悔の念を抱きました。装着して半年以上たったので、もうこの音量には慣れましたけど。 走行性能は、ST30とは雲泥の差です。圧倒的に運動性能が良いです。カーブや直進性、高速走行など、次元が違う別世界です。エクストレイルはこんなにスポーティだったか?と錯覚を抱くくらいです。地面にしっかりと貼り付く感じ。しかし、張り付き方が、しっとりとくっつくのではなく、地面をまるで軽く削るかのような(削ってはいませんが、)くっつき方で、接地感があるといえばそれまでですが、何かもうちょっと湿ったくっつき方であれば更に良いかなと思います。(抽象的で感覚的な表現になってしまいました。)乗り心地は、スポーティな割には、結構しなやかです。このバランス感は今でも不思議でしょうがないです。 すり減って次に履き替えるなら、もう一度 ALENZAにしたいという気持ちとDUELER H/Lがモデルチェンジしたら(あくまでモデルチェンジしたら)、今度はDUELERにしようかなと言う気持ちが五分五分です。
-
日産エクストレイル・T32 (2014/10) メーカー装着タイヤ(ヨコハマ製)との比較. 本装着タイヤと同等と思われるSUV用タイヤは似て非なるものという事でこのタイヤにした次第. 日産のディーラーにて購入・交換(見積額が思ったよりも安かったため). 【走行性能】 高速巡行は120km/h程度であれば遜色なし.破綻来さず直進性・回頭性申し分なし.BS製特有のサイドウォールぐにゃ感もなく好感触. 【乗り心地】 BSだけに,滑らか. 【グリップ性能】 横方向の剛性もかなりある感じ.不安なく運転できる. 【静粛性】 メーカー装着タイヤよりも静粛性高し.高速走行時により顕著. 【総評】 新モデルはあまり手を出さない主義だが,これを選択してよかったと思います.
-
初代CX-5(FF)の純正タイヤ(17インチ)から交換。 交換しての第一印象は、まずハンドルが軽くなった事。 純正タイヤは重厚感があり直線安定性はありましたが、軽快感は全くと言っていいほどありませんでした。一方アレンザ交換後は重厚感は薄くなったものの、非常に軽快感が増しました。 次にグリップ性能が格段に上がった事。 純正タイヤだとゼロ発進時アクセルを力一杯踏み込むとホイルスピンが発生しましたが、アレンザだと力一杯踏み込んでもほぼホイルスピンは発生しません。がっちり路面を掴んでくれてしっかりグリップしてる事を感じさせてくれます。 逆になんでトルク負けする様なタイヤを純正で使用しているか不思議です。 また剛性感も非常に上がったのを実感できます。ワインディング、高速を走ってみて純正だとこれ以上アクセル踏むとは危ないかなって感じるカーブも安心して踏み込んでいけます。道路に貼り付く様にカーブを曲がっていけます。これも高いグリップとしっかりした剛性のお陰。過信は禁物ですが…。 ブレーキング性能も良好です。純正だとブレーキを掛け止まる際車体の重さを非常に感じたのですが、アレンザだとグリップ性能と剛性感で車体の重さを上手くいなしてスーッと止まる感じです。 軽快感を保ちつつ高いグリップ性能と高い剛性感、運動性能を実感できるあたり、ハイパフォーマンスタイヤを銘打ってるのは伊達じゃないです。 ロードノイズは純正と比較して若干マシ、燃費は純正とほぼ変わらないかな。 SUVでもオンロードでスポーティに走りたい、峠を攻めたい、サーキットで走りたいって人には非常にお勧めなタイヤです。 ただ唯一残念なのは、SUVのタイヤにしては見た目がヤワ過ぎる。性能は抜群に良いのに見た目が…。 ワイルド感のカケラもないため☆−1。 もっとイカツイデザインだったら☆5です。
- [1本] ALENZA 001 225/65R17 102Hのレビューをすべて見る
[1本] ALENZA 001 225/65R17 102H のクチコミ
(33件/4スレッド)
-
お世話になります! カローラクロスが発売になり人気があるようです。これから来春に向けてスゴク売れると思われます。私も購入候補に考えておりハイブリッドZグレードを近日試乗する予定です。 質問は、来年製造開始のSグレードのタイヤ=ALENZA001 215/60R17とZグレードのタイヤ=ミシュランプライマシー4 225/50R18ではどちらが乗り心地・静粛性で優っていると予想できるかです。Sグレードの発売を待って試乗すればよいのですが、コロナ禍+半導体不足のため現状で4か月待ち。契約が遅れれば半年〜10カ月待ちもありえる状況です。 同じサイズのタイヤであればコンフォート系のプライマシー4がスポーツ系のALEEZA001より優勢でしょうがサイズの違いがあり判断がつきません。 市販タイヤとメーカー卸しでは違いもあると思いますが、考えるヒントを与えて頂けますとありがたいです。
-
【使いたい環境や用途】 寒冷地ではありません。 【重視するポイント】 乗り心地重視 【予算】 一本20000円から30000円 【比較している製品型番やサービス】 【質問内容、その他コメント】 キャデラックXT5 を購入しました。 タイヤを交換したいのですが、おすすめのタイヤを教えてください。
-
こんにちは!! タイヤに詳しくなく色々と調べても判らないので、諸先輩方に教えて頂きたく宜しくお願い致します。 ブリジストンで検討しておりますが下記の2つの商品の違いを教えて下さい。 ・DUELER H/P SPORT 235/50R18 97V ・ALENZA 001 235/50R18 97V DUELER H/P SPORTの新しい商品ブランドがALENZA 001になるのでしょうか?
- [1本] ALENZA 001 225/65R17 102Hのクチコミをすべて見る
[1本] ALENZA 001 225/65R17 102H のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
225 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 102H |
| オンロード | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 724 mm |
| 総幅 | 228 mm |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | b |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 21350 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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