コンチネンタル [1本] ComfortContact CC6 185/60R15 84H 価格比較

車はホンダグレイスで、ブリジストンレグノからの買い替えです。 　レグノと比較すれば、静粛性や燃費性能は落ちますが、耐摩耗性はダントツです。 　仕事で多くの車両に乗りますが、ミシュランエナジーセイバー、ファイアストンファイアホークなど海外製タイヤに比べても、静かな部類であると思います。 　年間3万キロ近くを走り、とりわけ高速道路走行が多いので、耐摩耗性が高く、安定した走行をするコンチネンタルは、パフォーマンスに優れます。 　またサイドウォールもデザインに凝っており、オシャレと言えるのではないでしょうか。 【追記】 ２０２３年８月にスリップサイン１ミリまで使い倒し、素人でもわかるくらいロードノイズが大きくなり交換しました。 通算で７万キロ近く使いました。 欧州タイヤは耐磨耗性が国産メーカーに比べ圧倒的なので、満足でした。 コンフォートコンタクト７が出ましたが、次はミシュランのｅプライマシーにしました。

【走行性能】 トヨタ・カローラフィールダーに装着、約5万キロ走行しました。 お気楽に運転出来ました。疲れないですね。 【乗り心地】 鈍感なのでわかりませんが、不快ではありませんでした。 3万キロを超えてからは、新品時の感動はなくなりました。 【グリップ性能】 ミシュランXM1くらい… と思う。 【静粛性】 レグノ買えない人には、このタイヤおすすめです。 【総評】 日本車につけても大丈夫。コンチネンタル（ドイツ）だけどマレーシア製でしたが。 普通に運転出来ます、もちろんクルマに何か起こるわけもない EcoContact6 にステップアップしてみたくなった。（きっと買えないだろうけど）

先日ホイールごとこのタイヤに交換しました。 フィット3に標準でついてたダンロップからの交換です。 柔らかいタイヤを探してたのと、値段が安かったのでこのタイヤにしました。 ホントは以前ブリジストンのレグノからミシュランエナジーセイバープラスに変えて非常によかったのでミシュランが欲しかったのですが、ミシュランは値段が高くなってたのとコンチネンタルは付けた事がなかったので、値段でピレリのP6と迷いましたがこちらに。 レグノはグリップが良く乗り味も良かったのですが車が軽いせいか突き上げが酷かった。ミシュランはハンドルは軽いのに雨の日のグリップも良く突き上げもないと言う変な感じでしたが、特に欠点らしい欠点も無かったです。 今回のCC6は絨毯の上を走ってるような感じがします。多分柔らかいから？ ハンドリングはワンテンポ遅れる感じで、ほんの少し重くなります。 静寂性はエナジーセイバーよりは高い。ただ柔らかいのに軽い突き上げはあります。 もしかしたら、車重がそんなにないのとホイールが軽くなったせいもあるかもしれません。 思った通りの柔らかさだったのと突き上げも控えめなので値段的にはこんな感じかなぁと思います。 静寂性も不快な音は無いのでそこは合格点です。 1週間経っていい感じで静かです。 個人差があると思いますがタイヤからの嫌な音はありません。 今まで履いたタイヤの中ではかなり静かな方です。 柔らかいですがカーブも安心して曲がれます。 ウエットも問題なし。 値段の割に良いと思います。 ゆったりと走りたい人にオススメです。