![[1本] ExtremeContact DWS06 225/40ZR18 92Y XL](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/noimage_4_3.svg)
※ホイールは別売です
コンチネンタル
[1本] ExtremeContact DWS06 225/40ZR18 92Y XL
メーカー希望小売価格：-円
2017年4月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 40 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 92Y
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
[1本] ExtremeContact DWS06 225/40ZR18 92Y XLは現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。
価格が掲載された時にメールでお知らせします
[1本] ExtremeContact DWS06 225/40ZR18 92Y XL のレビュー・評価
(3件)
満足度
4.40集計対象3件 / 総投稿数3件
-
566%
-
433%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
30プリウスに225/40R18を使用しているので、荷重が掛かっているとは言えませんが、3万5千km以上使用していますが、バリバリ溝有りです。購入当初よりは、轍に敏感になってます。雨でも通常走行ではスリップを感じません。雪上走行は積雪5cm程度なら問題ありません。高速道路でのスタッドレスタイヤ確認でも、タイヤパターンを確認するので降ろされた事無いです。チェーンは積んでますが、新品スタッドレスタイヤが三年放置です。 長期使用者の報告です。
-
中古車ＡｕｄｉA３(8VCJXF)に交換しました。購入時まだ８分山のPinso Tyres PS-91が装着されていましたが冬場スキーに行くことがあるのでサマータイヤ寄りのこのタイヤに交換しました。 【走行性能】 街乗り中心で、不足感は全くありません。 【乗り心地】【静粛性】 交換直後はあまり変わらず「コンチ」のタイヤが安く買えたのだからと自分に言い聞かせていましたが2〜300キロ走ったころに乗り心地・ロードノイズが劇的に変わりました。それまで段差で乗り越える時のゴツン感がなくなり、ダッシュボードのあたりがギシギシ鳴っていたのが全く鳴らなくなりました。 【グリップ性能】 オールシーズンもサマータイヤとして売られていますが、４ＷＤである程度は大丈夫かと思っていますが、今年は暖冬で雪上の機会がありません。 【総評】 【乗り心地】【静粛性】に大満足で、何より安くても、さすが「コンチ」のタイヤ。
-
CLA250 4MATICのタイヤ交換を機に、ランフラットから卒業しました。 攻める走りはしないので走行性能の違いは評価できません。 競合製品と比べてというより、このブランドとしてミスプライスのような値札で、金欠の折に大変ありがたいです。 さすがに人気商品らしく、注文から入荷まで1か月程度かかりました。 装着時は空気圧を高めにしたとショップから伺いましたので、現時点では劇的な程ではありませんが、家の周辺の舗装が痛んだ道で柔らかくなったことは認識できています。 オールシーズンとしての冬の性能が楽しみです。
- [1本] ExtremeContact DWS06 225/40ZR18 92Y XLのレビューをすべて見る
[1本] ExtremeContact DWS06 225/40ZR18 92Y XL のクチコミ
（138件/25スレッド）
-
最近好評価なExtremeContact DWS06ですが、サイドウォール刻印に「DWS06 TUNED」なるものを発見。現行モデルではない以前のモデルと思われますが、コンチのサイトにも載っていないし、ネットでも引っかかりません。トレッドパターンも「DWS06」とも「DWS06 PLUS」とも少しちがっていました。急にその違いを知りたくなったのですが、どなたか情報をお持ちの方はおりませんでしょうか？
-
本タイヤと、PLUSが付く仕様との差は何でしょうか？
-
二年経って1.5万キロほど走行しました 近くのタイヤショップで点検を受けたところ ほとんどタイヤは減っていないとのことでした 安心しました しかし、最近の長雨で気になったのですが マンホールの上で滑る、交差点の白線の上、発進時にも後輪タイヤがツルッとして 電子姿勢制御のメッセージが出るようになりました タイヤショップのメカニックの方に スポーツカーやハイパワーの車には合わないタイヤなので アクセル操作に気を付けて運転して下さいと言われました
- [1本] ExtremeContact DWS06 225/40ZR18 92Y XLのクチコミをすべて見る
[1本] ExtremeContact DWS06 225/40ZR18 92Y XL のスペック・仕様
- ドライ・ウエット路面を問わない、乗用車向けオールラウンドスポーティータイヤ。すぐれたライフ性能と低燃費性能を備えている。
- ドライ、ウェット、スノーのコンディションにおけるタイヤの使用限界がわかりやすいように「D」「W」「S」の摩耗インジケーターをトレッド面に設置。
- 「SuportPlus テクノロジー」の採用により、ハンドリング精度とウェット路面や滑りやすい路面でのトラクション向上、すぐれたライフ性能を両立。
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
225 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
40 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 92Y |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 637 mm |
| 総幅 | 230 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
[1本] ExtremeContact DWS06 225/40ZR18 92Y XL の製品特長
[メーカー情報]
-
ドイツで生まれ、アメリカの道が育てたオールラウンドタイヤ
ExtremeContact™ DWS06、北米向けに開発されたこのタイヤは、ドライ路面は勿論のこと、雨や小雪でもパフォーマンス、ハンドリング、トラクションを犠牲にすることなく、強力なウェットグリップとドライグリップを発揮するオールラウンドなスポーツタイヤです。
ドライ(Dry)、ウェット(Wet)、スノー(Snow)、それぞれのコンディションにおけるタイヤの使用限界が分りやすいように「D (Dry）」「W (Wet)」「S (Snow)」の摩耗インジケーターがトレッド面に設置されています。
また耐摩耗性に非常に優れ、ロングライフと優れたグリップを両立しています。取り扱いサイズは、16インチから22インチで、ドレスアップに最適なサイズバリエーションが含まれます。
色を選択してください