YOKOHAMA [1本] BluEarth RV-02CK 155/65R14 75H 価格比較

サンバーディアスに装着し、使いきりました。 感想として 走行性能 ： 背の高いサンバーには良いと思います。 14インチへアップしていますが、特に高速道路での横風であおられた 時の安定感は良いと思います。 ハンドリングの初期応答性も良いと思います。 乗り心地： ミニバン専用タイヤですので仕方が無い事ですが、乗り心地は少し硬い と思いますが合格点です。 グリップ性能：ドライ、ウエット路面では良いと思います。コンパウンドが軟らかいせい か不安感は感じられません。むしろハイレベルです。 箱根峠を、タイヤが悲鳴を上げるほど攻めてきた時にわかった事は、グリ ップ力が高いと思いますがコンパウンドが軟らかいので、減りは早いと思 います。タイヤに消しゴムカスが付きました・・・笑 弱点としては、ＣＫの場合、ストレートグループが内側から3本なので、外 側の溝がなくなってくると、すべりはじめる事が要注意です。 静粛性能： 転がり音は、結構静かですが、道路の継ぎ目の突き上げ音は少々 大きく感じます。 結びとして： ミニバンタイヤとしては、走行性能はダントツに優れていると思います。 耐摩耗性を意識している事を感じられますが、グリップ性能を強く意識して いる作りになっているため、ミニバンタイヤとしては、若干摩耗が 1割程度早めだと感じました。（走り方にもよります。） 低燃費タイヤとしては、期待できるレベルではないと思います。

【走行性能】N-boxで車高が高いからなのか、軽でタイヤ幅が狭いからなのか 　　　　　　4WD起因なのかわからないが、カーブで切り込んだ時思ったほど 　　　　　　曲がっていかない曲がりにくさを感じており 　　　　　　改善を期待して購入するも 　　　　　　車購入時のタイヤとあまり違いはわからなかった。 【乗り心地】車購入時のタイヤとあまり違いはわからなかった。 【グリップ性能】車購入時のタイヤとあまり違いはわからなかったが、 　　　　　　　　パターンがだいぶ異なり、カタログの通り、雨天性能等 　　　　　　　　上がってはいるのだと思う。 　　　　　　　　燃費も落ちる傾向にある為。 【静粛性】もともと気になるレベルではなく、 　　　　　車購入時のタイヤとあまり違いはわからなかった。 【総評】車購入時のタイヤが片減りしていたことから、片減り対応、 　　　　運動性能を重視して購入したが、日常使用で運動性能のUpは非常に 　　　　わかりづらかった。 　　　　代償としての燃費、加速の悪化が確実にあり、 　　　　タイヤ選定は難しいという率直な感想。

某社の純正装着タイヤです。ホイールは鉄チンとなります。 初期のブルーアースに比べると全てにおいてかなり改善されているようです。 最初期の物はグリップ感無く不安定で特に濡れた路面には滅法に弱く怖くてマトモには乗れない代物でした。 今回のブルーアースは取り敢えず純正装着されているのでソコソコマトモには思えますが、やはりエコタイヤのネガ部分が見え隠れしています。 まずはグリップ感はやはりトータル的には低めに感じますね、ウエットでの急激なロス感は大幅に改善されていますが安心感はイマイチです。 ただし街中でのマッタリとした使用限定でしたら全く問題ないレベルではあります。(当方は首都高などの利用が多いです。) その他の走行安定性や静粛性などは特化した感じも無く至って平均レベルで良い意味で良くまとめて有り、乗り心地は扁平率が65なので嫌な突き上げ感も無く極端なネガは感じませんでした。　ライフに関しては直ぐに社外アルミセットに履き替えてしまったので分かりませんが以前2回程履いたエコタイヤは総じてビックリするくらいあっという間に摩耗した経験が有りますので不安が有ります。 当製品以外でもエコタイヤの購入をお考えの方は良くご自分の走行レンジ等を熟慮されます事をオススメします。 微々たる燃費節約かトータル的なコスパ(ライフ)か1番大事な安心安全か？ 当方は彼此40年以上色々な車を乗り継ぎタイヤも10インチ〜19インチまでバイアスからSタイヤ(セミスリック)まで数多く交換し使用しましたが、1番学んだのは消耗品はケチっては駄目だと言う事です。特にタイヤは車の性能や安全に直結しますんで大切です。 ぶっちゃけ国産エコタイヤはどんなに改良されても2度と履きません。