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コンチネンタル
[1本] PremiumContact 6 245/45R17 99Y XL
メーカー希望小売価格:-円
2017年7月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 245
- 偏平率
- 45 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 99Y
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[1本] PremiumContact 6 245/45R17 99Y XL のレビュー・評価
(1件)
満足度
4.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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50%
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4100%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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車はS211CDIです。ディーゼルで車重2tの車になります。 年間で3万kmの走行です。3カ月間はスタッドレスを使用。 PS3 >> P7 MO >> PC6と交換。PC6で3000km後の走った感想です。 ・真円度に起因する走りの良さ・乗り心地は以下の様にPS3が一つ抜けた感覚です。 PS3 >> PC6 > P7 MO ・グリップは普通に乗る分は特に大きな違いは感じませんでした。但し雨天時は PS3 >> PC6 > P7 MO となります。 大きな水たまりに入った時、PS3は入ったことに気付かない位変化無し。PC6では入ったことが分かる変化を感じてちょっと緊張します。P7 MOは最も神経を使いました。 ・静粛性は気にしていませんが以下の通りです。PC6の音は少し高めの気がします。 PS3 ≧ PC6 > P7 MO ・耐摩耗性はPS3とP7 MOだけの情報です。 PS3 39000kmで交換 P7 MO 44000kmで交換 MOの分だけ持ったのかもしれません。 両方ともローテーション・空気圧管理をこまめにしていればもう少し走れたと思います。PC6はこれ以上を期待しています。 購入の際はPS4と迷いましたが、CSC5の後継とされるPC6の方が新しかったのでこっちを選びました。 ちなみに提示された価格は同じでした。ご参考になれば。 2018.06.09 前回のレビューから2000km、トータル5000kmを越えました。 レビュー後に空気圧をF 2.3、R 2.5からF2.5、R2.8へ変更しました。ちなみにPS3、P7 MOは2.3、2.5だけで使用。 変更後、音が小さくなりました。 転がりも良くなり、運転しやすくなった気がします。 高めの方が合っている様です。 最後に燃費を比較します。いずれもほぼ同時期で、一皮むけた後の5000kmでの結果です。ルートは通勤を中心にしているので走行内容に大きな違いはないと思います。 PS3 13.89 km/L P7 MO 13.89 km/L PC6 13.97 km/L 若干、PC6が良い様ですが誤差の範囲内でしょう。やはり耐久性が気になります。
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[1本] PremiumContact 6 245/45R17 99Y XL のクチコミ
(25件/2スレッド)
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VOLVO V60 T5に標準装備されています、3月で4年目に入りました、スリップサインまで約3mmです(底までは6mm) あと2年で車両は手放しますがそれまでは持ちません、交換すなら早めにして新しいタイヤを履きたいと考えています。 しかし、高額品はもったいない、性能に多くは望みませんが現状程度の静寂性は欲しいところです 低価格こしたことはありませんが、交換処分費込みで20,000円/本程度まででしょうか、アドバイスをお願いいたします。 また別の考えでは、なるべく現状維持をして安物に交換するか、、、 車体の問題でしょうか、リアが割とゴツゴツ、ボコボコとしたハネを感じます
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225/40R18のタイヤ選びで考えています。 今のタイヤは新車からのADVAN Sport V105というタイヤで、現在18000キロ弱ですがだいぶ溝が怪しくなってきました。 「20000キロをメドに交換を」と考え始めましたが、たぶんあと1カ月くらいです。 車種は、インプレッサSPORT 2.0i-s(2017年)です。 候補は、『PremiumContact 6 』『Pilot Sport 4』『NANOENERGY 3』といったところでしょうか。 BSは値段が高いこと、ヨコハマは今回の純正タイヤでの印象、などの問題で除外しました。 ダンロップについては、可もなく不可もなくあんまり考えたことがありません。 また、その他のアジアのタイヤについては「まだ早い」と思っています。 重要視したいのは、以下の点です。 ・値段が高すぎないこと(理想は4本で10万円以内) ・ウエット性能と耐摩耗 ・なるべく静かであること 使用条件は、以下のようになります。 《主な用途》 通勤・仕事での外周り・日常使い 《主に走る道》 都内・週末などに若干郊外 《月の走行距離》 約2000キロ ちなみに、候補に『Pilot Sport 4』が入っている理由は、このサイズに『Primacy 3』が無いからです。 出来たら、このクチコミのある『PremiumContact 6』を履かれた方の意見をいただけるとありがたいです。 以前のCONTINENTALには、「最初はいいけど、減るとうるさくてグリップしないタイヤ」という印象です。 まだ比較的新しいタイヤなので、距離を重ねた方はいらっしゃらないかも知れませんが、よろしくお願いします。
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[1本] PremiumContact 6 245/45R17 99Y XL のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
245 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
45 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 99Y |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 26000 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
[1本] PremiumContact 6 245/45R17 99Y XL の製品特長
[メーカー情報]
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快適性とスポーツ性を融合したスポーティコンフォートタイヤ
PremiumContact™ 6が目指したのは、快適性、正確なステアリングレスポンス、卓越したブレーキ性能がもたらす最高レベルの安全性、そして環境特性に関して高まり続ける要求を1つの製品で満たすことです。
この目標を達成するために、新しいコンパウンドテクノロジー、快適な乗り心地を実現する柔軟なタイヤ形状、トレッドデザインには、ウルトラ・ハイパフォーマンスタイヤ「SportContact™ 6」 から画期的なアドバンスド・マクロブロック・デザインを採用しました。
取り扱いサイズは、15インチから22インチで、ミドルレンジからラグジュアリーモデルの乗用車、SUVまで幅広い車種に適合します。ランフラット、コンチシール、コンチサイレントテクノロジー採用サイズあり。<快適性能とスポーツ性能の融合を実現した3つの最新テクノロジー>
1.妥協のない安全性を実現する新コンパウンド「クリスタル・シリカ・コンポジション」
2.ロングライフと高い静粛性を実現した快適な走行をもたらす「コンフォート・ パフォーマンス・ フットプリント」
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