MICHELIN [1本] X-ICE 3+ 215/55R17 98H XL 価格比較

【走行性能】 新雪路、圧雪路では、それなりの性能です。 凍結路面はかなり厳しくて、正直ブリヂストンやヨコハマの1ランクダウンモデルより劣ります。 高速道路での性能も、昔と違って正直ブリヂストンやヨコハマより劣ります。 【乗り心地】 ドライ路面なら悪くは無いですが、良くも無いです。 【グリップ性能】 氷上性能が最悪に近く、今まで履いたブリザックやアイスガードより確実に劣ります。 直進していても接地感が消えることもあり、運転していて怖いときが多々あります。 同乗者にすら怖いと言われたのは、X-ICE 3+が初めてです。 【静粛性】 静かだと思います。 【総評】 冬用タイヤとしては最低・最悪に近いです。 X-ice、ブリザックRevoGZ、ＶＲＸ、アイスガード5＋と履いてきましたが、間違いなくワースト１です。

スタッドレスは初めてのミシュラン。 これまではブリジストンブリザックだったので、ちょっと心配でしたが、柔らかめのグリップは好みです。 雪道をまだ走っていないので、効きはまだわかりません。 追記は後ほど。

サマータイヤとスタッドレスタイヤを所有してシーズン中に履き変えせずに使いたいので基本的に速度レンジを優先して選択しています。雪や凍結路優先での選択も経験上他社のタイヤも使いましたが、乾燥路やウエット路面では安心して使えた経験がありません。評価３にしたのはスタッドレスとしての評価としては可も無く不可も無くといった判断です。他のスタッドレス同様、アクセルを踏んだときのジャダー音や路面状況のハンドルえのインフォメーションなど普通のスタッドレスタイヤと同じであまり伝えてくれません。ここら辺はピレリのソットゼロの方が格段に上です。スタッドレスタイヤで１００％凍結路を走破できるとは思っていなく、タイヤチエーンは状況により装着する考えですのでとりあえず、高速を安心して走れるタイヤとして選択しました。ソットゼロから変更したのはサイズがなくなってしまったためやむを得ずこのタイヤにしたためです。雪であればチエーンをつける必要はありませんでした。ミラーバーンはさすがにチエーンは必要と感じました、他のスタッドレスでも同じですよね。電子制御を切らないと凍結路は登坂できないこともありましたが特に問題なく使えました。使用はＦＦ車でした。