![[1本] BLIZZAK VRX2 175/65R14 82Q](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000985572.jpg)
ブリヂストン
[1本] BLIZZAK VRX2 175/65R14 82Q
メーカー希望小売価格：-円
2017年9月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 175
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 14 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 82Q
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[1本] BLIZZAK VRX2 175/65R14 82Q のレビュー・評価
(3件)
満足度
5.00集計対象3件 / 総投稿数3件
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5100%
-
40%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【走行性能】 一つ前のものになりますが、走行性能に全く問題はありません。 【乗り心地】 これまでもブリジストンタイヤを使っていたので、その違いは判りませんが、全く問題ありません。 【グリップ性能】 さすがこのメーカーのものは、他社に比べて性能は一番いいと感じますし、実際、数千円の違いで危険な状況を回避できるので、安心できます。 【静粛性】 スタッドレスタイヤなので、それ相応です。 【総評】 やはり、雪道を走るのであれば、多少高くてもこのメーカーを選ぶべきだと思いますが、価格的にはあと一割程度安価であれば、買い替えるサイクルも早くできると思います。 とてもいい商品です。
-
アイミーブの後輪は本来15インチですが、価格が高いので14インチのインチダウンで装着しています。ディーラーでの車検もOKです。 以前乗っていたノアでの利用で、走破性、安心感があり冬期の降雪で必用になることがあるので装着しています。 夏タイヤに比べて、価格が高く冬のみでは使用年数が長期にわたるためオールシーズンの装着です。 組み換えしてもらったSHOPで「減りが速いですよ」と言われましたが、ハードな乗り方はせず高速走行もほとんどしない為減りも激しくありません。
-
北海道の道北地方在住なので、あらゆる路面での運転を強いられます。 厄介なのが凍結路面と、水を含んだアイスバーン。 これを克服するために、長きにわたってブリザックを愛用し続けてきました。 ＧＺでは、かなり安心感が出てきましたが、やはり、交通状況と路面状況でヒヤッとする経験もありました。 ＶＲＸになって凍結路面や水を含んだアイスバーンに何とか太刀打ち出来る感覚になりました。それでも、タイヤの摩耗の速さや、劣化の速さ、路面でのスリップで、なかなか満足とまではいかない感じでした。 ＶＲＸ２はＶＲＸと比べて次元が違う感覚です。安心感が違います。冬道のストレスが軽減されました。
- [1本] BLIZZAK VRX2 175/65R14 82Qのレビューをすべて見る
[1本] BLIZZAK VRX2 175/65R14 82Q のクチコミ
（456件/34スレッド）
-
ネットでスタットレスタイヤの硬化対策を見つけて実験してみました。 10年前の硬化したスタッドレスタイヤ（硬度計65）に内部に灯油 500ml テルピン油 100mlを注入して、 1週間放置でもほぼ変化ありませんでした。 なので、布団圧縮袋に入れて、この混合油をタイヤ表面にスプレーして真空引きして観ました。 1週間放置して、硬度計で測定してみます。 この方法で効果あれば、スタッドレスタイヤに交換時にサマータイヤにも試してみます。 トレッドゴムのひび割れには、灯油に黒いシリコンゴムを混ぜて塗布すると、ひび割れも治ると言う報告が あります。
-
お世話になります。 30年くらい前のブリザックはブロック剛性が低くて残念な印象が有りました。 (グラントシビックSIにて) 近年のブリザック、特にこのモデルはブロック剛性はどうでしょうか？ (ミラジーノL700のMT車用に検討中です。) メーカーカタログ等では改善されて、良さそうなのですがセールストーク的な物なのか本当に良くなっているのか気になっています。 車重が軽いのでブロック剛性が低い方が丁度良いとか？ やっばりそんな事は無いですよねー？？？
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長野県の木島平スキー場の家に行くのに雪が多くシャーベットもあるのでどのメーカーのが良いか教えて下さい。
- [1本] BLIZZAK VRX2 175/65R14 82Qのクチコミをすべて見る
[1本] BLIZZAK VRX2 175/65R14 82Q のスペック・仕様
- 「アクティブ発泡ゴム2」を採用し、氷路面でのブレーキ性能が向上した、乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 従来品と比べ、氷上ブレーキ10%短縮、摩耗ライフ22%向上、静粛性向上（騒音エネルギー31%低減）と大幅な性能向上を実現している。
- 新たな「非対称パタン」を採用し路面とゴムの接地面積を最大化。トレッドパタンの剛性を高め「Wシェイプブロック」によりブロックの倒れこみを抑制。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン スポーツカー ミニバン 軽自動車 コンパクトカー |
| 専用タイヤ | 乗用車用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
14 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
175 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 82Q |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| 回転方向指定
回転方向指定 回転方向指定 回転する方向が決められたトレッドパターンを持つタイヤです。回転する方向を指定することで、排水性能、運動性能、グリップ性能などを高めています。 |
なし |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 591 mm |
| 総幅 | 176 mm |
| リム幅 | 5 インチ |
| 適合リム幅 | 5〜6 インチ |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 11300 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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