ブリヂストン [1本] BLIZZAK VRX2 145/80R13 75Q 価格比較

  • [1本] BLIZZAK VRX2 145/80R13 75Q

※ホイールは別売です

ブリヂストン

[1本] BLIZZAK VRX2 145/80R13 75Q

メーカー希望小売価格:-円

2017年9月1日 発売

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(18925製品中)

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(2件)

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(30人)

タイヤ幅
145
偏平率
80 %
リム径(インチ)
13 インチ
ロードインデックス・速度記号
75Q
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[1本] BLIZZAK VRX2 145/80R13 75Q のレビュー・評価

(2件)

満足度

4.52

集計対象2件 / 総投稿数2件

  • 5
    50%
  • 4
    50%
  • 3
    0%
  • 2
    0%
  • 1
    0%

プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2025年2月22日 投稿

    【走行性能】 積雪路、圧雪路、圧雪凍結路、部分凍結路等、色々な状況下でそつなくグリップする印象です。 ドライ路面でもそれほど違和感ありません。 【乗り心地】 サマータイヤに比べてソフト。悪くないと思います。 【グリップ性能】 冬期のあらゆる路面に関して不満なし。 【静粛性】 revoGZと比べて良くなった気がします。 【総評】 2024冬に購入、型落ちながら十分な性能でコスパ高く満足しています。 耐摩耗性はまだ分かりませんが、評価が良いようなので期待しています。

  • 【走行性能】交換直後に舗装路をを走りました。VRXが柔らかかったわけではないのですが、Playzからの交換直後でもブラインドテストなら区別できないくらいしっかりしていました。調子に乗って横Gをかけると消耗が早くなりそうなので、自制心が大切になると思います。 【乗り心地】Playzと同等で、全く不満はありません。タイヤ空気圧が高い車なので、差が分からないのかもしれません。 【グリップ性能】舗装路を大人しく走る分には特に不満はありません。 【静粛性】Playzよりあきらかに静かになります。特に高周波ノイズがカットされるので遮音材の少ない軽自動車では効果がはっきり出ます。VRXとの比較では同等程度だと思います。 【総評】氷雪路面はまだ試していませんが、舗装路を走っている分にはVRXよりもしっかりしていて、ブロックを大きくした改良が効いていることを実感しました。減速時のエンジンブレーキの効きが強くなったことでスタッドレスタイヤであることが分かるくらいで、違和感の少なさにびっくりです。

  • [1本] BLIZZAK VRX2 145/80R13 75Qのレビューをすべて見る

[1本] BLIZZAK VRX2 145/80R13 75Q のクチコミ

(456件/34スレッド)

  • ナイスクチコミ42

    返信数13

    2025年1月8日 更新

    ネットでスタットレスタイヤの硬化対策を見つけて実験してみました。 10年前の硬化したスタッドレスタイヤ(硬度計65)に内部に灯油 500ml テルピン油 100mlを注入して、 1週間放置でもほぼ変化ありませんでした。 なので、布団圧縮袋に入れて、この混合油をタイヤ表面にスプレーして真空引きして観ました。 1週間放置して、硬度計で測定してみます。 この方法で効果あれば、スタッドレスタイヤに交換時にサマータイヤにも試してみます。 トレッドゴムのひび割れには、灯油に黒いシリコンゴムを混ぜて塗布すると、ひび割れも治ると言う報告が あります。

  • ナイスクチコミ50

    返信数9

    2024年12月10日 更新

    お世話になります。 30年くらい前のブリザックはブロック剛性が低くて残念な印象が有りました。 (グラントシビックSIにて) 近年のブリザック、特にこのモデルはブロック剛性はどうでしょうか? (ミラジーノL700のMT車用に検討中です。) メーカーカタログ等では改善されて、良さそうなのですがセールストーク的な物なのか本当に良くなっているのか気になっています。 車重が軽いのでブロック剛性が低い方が丁度良いとか? やっばりそんな事は無いですよねー???

  • 解決済み

    ナイスクチコミ95

    返信数21

    2024年11月15日 更新

    長野県の木島平スキー場の家に行くのに雪が多くシャーベットもあるのでどのメーカーのが良いか教えて下さい。

  • [1本] BLIZZAK VRX2 145/80R13 75Qのクチコミをすべて見る

[1本] BLIZZAK VRX2 145/80R13 75Q のスペック・仕様

  • 「アクティブ発泡ゴム2」の採用で氷路面でのブレーキ性能が向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
  • 従来品と比べ、氷上ブレーキ10%短縮、摩耗ライフ22%向上、静粛性向上(騒音エネルギー31%低減)と大幅な性能向上を実現している。
  • 「非対称パタン」を採用し路面とゴムの接地面積を最大化。トレッドパタンの剛性を高め「Wシェイプブロック」によりブロックの倒れ込みを抑制。
車種タイプ
車種ボディタイプ セダン
スポーツカー
ミニバン
軽自動車
コンパクトカー
専用タイヤ 乗用車用
基本仕様
リム径(インチ)

リム径(インチ)

リム径(インチ)

ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

13 インチ
タイヤ幅

タイヤ幅

タイヤ幅

メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

145
偏平率

偏平率

偏平率

タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

80 %
ロードインデックス・速度記号 75Q
チューブレス
非対称パターン

非対称パターン

非対称パターン

1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。

回転方向指定

回転方向指定

回転方向指定

回転する方向が決められたトレッドパターンを持つタイヤです。回転する方向を指定することで、排水性能、運動性能、グリップ性能などを高めています。

なし
タイヤ寸法
外径 569 mm
総幅 145 mm
リム幅 4 インチ
適合リム幅 4〜5 インチ
本数
本数 1 本
1本あたりの価格 4400 円
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