![[1本] SD-7 185/60R15 84H](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001036806.jpg)
TOYO TIRE
[1本] SD-7 185/60R15 84H
メーカー希望小売価格：オープン
2018年4月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 60 %
- リム径(インチ)
- 15 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 84H
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ プレスリリース
[1本] SD-7 185/60R15 84Hは現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。
価格が掲載された時にメールでお知らせします
[1本] SD-7 185/60R15 84H のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象2件 / 総投稿数2件
-
5100%
-
40%
-
30%
-
20%
-
10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
-
FITのGP5で使用 買った時に付いていたタイヤYOKOHAMA Bluearthとの交換 街中＆たまに高速程度の一般使用では高価なタイヤなど必要なく、 大安売りしてたコイツに決定。 生産国は中国ですが、TOYOの中国工場で作られた物。 一応TOYOの看板背負ってるので変な物じゃないだろうと購入。 届いた4本組も同一ロットらしく2020年10月製造の物。 無茶な走りをする車でないため走行性能は問題なし。 乗り心地もBluearthより良い。（同じBluearthでも吊るしのヤツなので市販品とは違うのだろうと思います） Bluearthは地面の突き上げがダイレクトに伝わる感じだったのが軽減され、 曲がってもそんなにロールの振れもなく、 普通に使ってる分には何の問題もありません。 街乗りでは楽になった印象。 良い意味合いでルーズなタイヤですね。 ですので乗り心地も良いです。 FITなんて所詮はファミリーカー。 走行性能やスポーツ性なんて皆無で面白く無いのですが、 コミューターとしての車であればこのタイヤはベストマッチング。 何日も走り続けたりしない限りは必要十分。 グリップに関しては上記の通り無茶な運転はしないので限界まで攻めていませんが、 雨の日、ラフスタートでタイヤが空転しないので合格点でしょう。 そこは一般使用のレベルですので星１つだけ引かせてもらいました。 静粛性も前のタイヤより静かになってます。 これコンフォートクラスのタイヤならもっと静かなんだろうな。 とは言えこの価格（4本で21780円）なら文句なし。 たいして馬力の無いファミリーカーであればベストバイかもしれません。
-
ホンダ シャトルの初期タイヤの消耗に伴い買い替え。 国産品で、安価なものを探して購入。 乗り心地は悪くなく、 ガソリン走行よりも、バッテリー走行の比率が増えた感があり、 燃費も伸びたと思います。（転がりが良いものと思います） 耐久性や、コーナーの踏ん張り等はわかりませんが、 街乗りでお買い物くらいの走行では十分で無難なタイヤだと思います。
- [1本] SD-7 185/60R15 84Hのレビューをすべて見る
[1本] SD-7 185/60R15 84H のクチコミ
（86件/7スレッド）
-
昨日1本パンクしてしまって、 タイヤの状態見たらもう寿命っぽいので ネットショッピングでタイヤのみを4本買って交換しようと思ってます。 ガソリンスタンドにタイヤ持ち込みで 置き換え脱着、バルブゴム？廃棄、工賃全て込みの消費税込で10120円で予約だけしました。 あとはタイヤ注文のみの状態です。 タイヤサイズが 175/65r15です。 ①低燃費が良い ②乗り心地が良い、安定した走り ③ 長持ちさせたい ヨコハマタイヤ AE-01F ブリジストン シェーバー？リング SL101 トーヨータイヤ SD7 ダンロップ EC202L Goodyear eco EG01 ブリヂストン NEXTRY ECOPIA ピレリ パワジー この価格帯で選びたいと思ってます。 ひとつ選ぶならどれにしたらいいですか。 もしくは拮抗するならいくつか良い点悪い点踏まえて勧めてほしいです。 明日の22時までには買いたいので どうぞよろしくお願いいたします☆
-
スパーダ（2011）のタイヤ選びに迷っています。 現在、ミシュランプライマリー3を６年間装着し タイヤサイズは205/60R16です。 年間走行距離は3,000km、毎日通勤で片道8kmです。 高速道路は４ヶ月に１度、片道100kmであり高速道路走行の優先度は低いです。 車両も古くなり家族でヴェゼルと併用しているのであと４～５年位と思っています。 走りの性能は求めておらずコスパ最重視です。 優先順位はコスパ、乗り心地、ロードノイズ、雨の日のグリップ性能、燃費の順です。 要素が相反するものもあるかもしれませんが、素人ですのでご容赦ください。 皆さんの口コミを拝見し、SD7、CINTURATO P6、MPZ、powergyを検討中です。 製造年度が新しいタイヤを欲しくpowergyも検討してますが、口コミが少ない 新作タイヤを購入することは改悪されている場合もあり危険な気もしています。 前述の4タイヤでどれがお奨めでしょうか？ほかにおススメなどあれば是非教えて 頂けると助かります。予算は最大10,000円、できれば８千円ですがコスパ重視です。 タイヤのひび割れもあり早急に履き替えたいので数日中に決めなければと焦っています。 慣れない質問で解りづらい所もあると思いますが、宜しくご教授お願いします。
-
ミニバン（シトロエン グランドC4ピカソ）のタイヤを交換しよう思います。価格的に ➀ＴＯＹＯ SD-7,②ブリヂストンNEXTRY③ピレリPOWERGY④ピレリＰ６➄ダンロップＳＰ ＳＰＯＲＴ ＬＭ７０５ のどれかにしようと考えています。どのタイヤが良いのでしょうか?（乗り心地、燃費をメインで考えています。）
- [1本] SD-7 185/60R15 84Hのクチコミをすべて見る
[1本] SD-7 185/60R15 84H のスペック・仕様
- 基本性能にロングライフを加えたスタンダード低燃費タイヤ。アクティブポリマーを採用し、高い耐摩耗性能とすぐれた転がり抵抗の低減を両立。
- タイヤの剛性を高め、操縦安定性を向上させる「高硬度プライトッピング」と、軽量化に伴うタイヤの剛性低下を防ぐ「高硬度ビードフィラー」を採用。
- 独自の材料設計基盤技術「Nano Balance Technology」を用いたゴム配合により、従来品比で転がり抵抗が17%低減。
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
15 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
185 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
60 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 84H |
| チューブレス | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 603 mm |
| 総幅 | 189 mm |
| リム幅 | 5.5 インチ |
| 適合リム幅 | 5～6.5 インチ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | c |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
色を選択してください