MICHELIN [1本] Primacy 4 195/55R16 87H 価格比較

純正装備のコンチネンタルからの交換。 走行性能重視。 【走行性能】 全体的には満足。グリップはある。 ただ全体的にサイドウォールが柔らかく、アンダーが出やすい。スポーツ走行には全く向いてない。 気圧を純正気圧の1.2倍ほどにして丁度いいくらいになっている。 【乗り心地】 悪くないと思う。 硬くなったコンチネンタルからの交換なので当然によく感じてしまうが、突き上げも比較的少なく感じる。 【グリップ性能】 ウェットも怖さなどない。 ドライのグリップはあまりない。 アンダーが出やすいし、スキール音が鳴るのが早い。少し不安定に感じる。 【静粛性】 普通。軽減された感じはない。 【総評】 大方満足だが、飛ばす方は向きではない。 のんびり走るなら良いと思います。 ミシュランがどんなものか知りたかったので、購入しましたが、良いタイヤではあると思います。 が、他も検討入れても良いと思います。

Mini Cooper F56 1.5Lガソリン 3ドアに装着しています。 【走行性能】 ハンドルを切ってから車が向きを変える初期応答が好ましく良い。 一方で、ハンドルを切るために必要な操作力は前タイヤから大きく減った印象。 これらを両立できることにびっくりした。 【乗り心地】 もともとMiniCooperは不整地のショックを拾いがちな足の硬い車だが、 相当乗り心地が良くなり、非常に満足しています。 【グリップ性能】 全く不満のないレベルで、高いグリップ性能を発揮していますが Pilot Sportなど、世の中にはもっとハイグリップのタイヤがあると思うので ここは4点にしておきました。 また、雨などでの性能低下が殆ど感じられない。雨はミシュラン非常に得意のようです。 【静粛性】 非常に静か。当方車両の場合エンジン音のほうがうるさいので実質タイヤノイズが全く気にならない。 【総評】 195/55 R16でコンフォートなタイヤをと思いこちらをチョイスしましたが非常に満足しています。 次もミシュランにしたいと思うぐらい固定客になってしまいそうです。

ルノー ルーテシア(4型)のZENグレードに装着です。同じくミシュランのエナジーセーバー＋が新車装着タイヤでしたが、5年10万km経過し、期待のタイヤチェンジです。 【走行性能】 ジャンルでいえばプレミアムコンフォート。 ニュートラルな走行感で、ストレートもコーナーも印象変わらず、終始穏やかです。 柔らかく、粘っこく、重たい感じすらあります。 また、謳い文句通り、高速走行で良さを発揮し、とても気持ちイイ。 元々パイロットスポーツ系愛用者だったので、比較すれば操作感等、劣る部分は確かにあります。 ただ、今のクルマには性格上ピッタリな気もして違和感はありませんね。 【乗り心地】 エナジーセーバー＋がやはりエコタイヤだったな、という見事な変貌ぶり。 跳ねず、雑味を伝えず、コーナー中の横Gすらも和らげてくれる。 表現が正しいのかわかりませんが、「粘度の高いオイリーな」乗り心地と思っています。 【グリップ性能】 文句の付けどころはありませんね。逆にクルマのブレーキがプアに感じ、アンバランスな程です。 限界が探りにくいタイプですが、その限界は相当高そうです。 【静粛性】 以前のエナジーセーバー＋が爽快な高音をパターンノイズとしていましたが、音はグッと低くなりました。その音すらも隠そうと意図した感を受ける秀逸なものです。 ロードノイズは、まともな不整では気にもならず、大きな侵入はインフォメーションとして拾う、良いサジ加減です。 無音という程は静かでもありませんが、今まで気にならなかったクルマ自体のメカニカルノイズが、露呈してしまう程に静粛性全般に優れています。 【総評】 製造国ドイツ、かなり新しいロットで好印象。また価格も落ち着いており、その点でも満足。 今回の履き替えで、ありとあらゆる面で驚く事になりました。 クルマの高級感が1段どころか1桁変わってしまった！ 「クルマを替えずに、走りを変える」 ちょっぴり恐ろしい新世代タイヤでした。