テーラーメイド
M グローレ ドライバー [Speeder EVOLUTION TM フレックス:S ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:82,000円
2018年10月26日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- 種類
- 純正シャフト
- フレックス
- S
- 長さ
- 46 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
ロフト/フレックス
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M グローレ ドライバー [Speeder EVOLUTION TM フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価
(1件)
満足度
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【デザイン】 クラウンは、フェースよりの部分をホワイト、それ以外をカーボン調のデザインでハイテク感を出しながらスポーティさを演出。ソールデザインはメッキ、カーボン調、光沢のあるメタリックな仕上げの部分と複数の仕上げを使い分けることで非常に所有感を満足させる高級感のある仕上げになっています。 【打感】 適度な弾き感がある心地よい打感。柔らかい打感が好きな方は少し硬く感じるかもしれませんが、これは飛んだ!と思わせてくれる感触です。 【飛距離】 スライスに悩む方が使えばかなりの飛距離が期待できます。反対にフック気味の方が使うとキャリーが出ずロスしてしまう可能性も。ヘッド自体の飛距離性能は高いです! 【弾道】 高弾道低スピンが打ちやすい設計になっています。自然とフック傾向の弾道が出やすくなっているので前に飛ぼうとするような強い弾道が自然と打てます。 【方向性】 右へのミスをさせないように設計されているため、スライス傾向の方は安定した方向性を得られますが、フック傾向の方は、思った以上に左の方向に飛んでしまう可能性がありますね。 【球の捕まり】 非常に良くボールがつかまります。最近のクラブはボールを曲げないためにヘッドの慣性モーメントを高めているため、フェースの開閉がしづらいモデルが多いのですがこのモデルはヘッドの開閉がしやすく、よほど意識して打出さない限り右へボールを打ち出すのが難しい。それぐらいつかまります。 【総評】 スライスに悩むゴルファーが使うとかなり飛ばせるモデルです!
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M グローレ ドライバー [Speeder EVOLUTION TM フレックス:S ロフト:10.5] のクチコミ
(1件/1スレッド)
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純正グリップが33gですが、少し力むとすぐ左OBになっていましたが、少し太めの50gのグリップに変えたら真っ直ぐ行くようになりました。 もう左が怖くないので思いっきり振れます。 ちなみにM5からの買い替えですが、振りやすいのでヘッドスピードも上がったせいか、20~30ヤード飛距離も伸びて満足です。
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M グローレ ドライバー [Speeder EVOLUTION TM フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:チタン9-1-1ti+グラファイト・コンポジット・クラウン フェース:チタン6-4ti(鍛造) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 59 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | Speeder EVOLUTION TM |
| フレックス | S |
| トルク | 4.9 |
| バランス | D4 |
| 調子 | 先中 |
| 長さ | 46 インチ |
| シャフト重量 | 50 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 281 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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