テーラーメイド M グローレ ドライバー [Speeder EVOLUTION TM フレックス：SR ロフト：10.5] 価格比較

万年スライサーの私が、初めて14ホールフェアウェイに運べたクラブがこれです。 ちなみに、後継機種はちょっと上級者向けになったためか、難しいです。 安くなったらもう1本買おうかと思っていましたが、中古市場でも値崩れしていませんね。 次のグローレは、また優しく、易しくなってほしいものです。

日本仕様の「グローレ」はなんといっても上品に作られている高級感のあるデザインが魅力です。そこに「Ｍシリーズ」の機能が搭載されたのがこのドライバー。「Ｍシリーズ」は海外のトッププロが使用して、成績も出していることから、ツアーモデルの印象の強くですが、「Ｍグローレ」テーラーメイドのなかでは、完全にアベレージ向けの超やさしいドライバーです。 抜群のつかまりのよさをもっているのは、見た目でもわかりました。ウエイトが完全にドローバイアスを強めるポジションにあり、ヘッド後方に寄せていることでさらに強調されています。重心が深くなることでの寛容性の向上と、ボールの上がりやすさも魅力だと言われています。 打音は現状、テーラーメイドから出ているドライバーの中では、もっとも高い音がします。この手のドライバーでの打音の高さは魅力のひとつで、金属音に近い音ほど、反発して飛んでいる印象を受けます。それによってのメリットは、とにかく気持ちよく振れる。これはスムーズにスイングできることにもつながるので、ヘッドスピードが上がる、上がらないとしても減速してしまうことが防げる効果があるので、飛距離アップのための性能のひとつだとわたしは思っています。 これまで展開していた、ドローでやさしく飛ばせる「グローレシリーズ」に、「Ｍシリーズ」の直進性の高さをミックスしたことで、非力なスインガーや女性、シニアがカンタンに飛距離アップできるモデルだと思います。 テーラーメイドのクラブには珍しい、ネックにもソールにもカチャカチャがついていないモデルです。こういう可変ができないモデルは「これで使ってください！」という、一本筋の通ったコンセプトがある場合が多いので、個人的には好きです。そのコンセプトとは、前述したとおり、あまりヘッドスピードの速くないゴルファーが、ボールをつかまえて、大きく飛ばすです！　 ヘッド、シャフトだけでなく、グリップまでのすべてのパーツが軽量化されており、「軽い物は速く振れる！　そして飛ぶ！」をリアルに体験できるドライバーだと思います。

【デザイン】 カーボンクラウンのグレーとアライメント効果のあるパールホワイト部分のカラーマッチングが如何にも日本限定モデルの高級感を演出している。Mシリーズではハードだがグローレでは物足りない、そんなユーザーへの訴求デザインだとしたら合格点だろう。 【打感】 鍛造フェースだけあって非常に軟らかく好印象だ。打音もソフトで特に打感にこだわる我が国日本ならではと言うべき、心地いい打感に仕上がっている。 【飛距離】 キャリーもよく出るうえ、ランでも稼いでくれるので「行ってみると飛んでる」印象が強い。同じホールで打ってみたが、マイドライバーをオーバードライブしたのは確かだ。それもMグローレはぶっつけ本番ではじめて打ったのにもかかわらずの結果だ。 【弾道】 高弾道ですね、気持ちよく飛んでいきます。ボールの強さはあまり感じないです。なのでアゲンストはちょっと影響されるかもしれません。 【方向性】 方向性も文句ないです。クラブ全体が無理をしてないんです。なのでスムーズに振り切れるんです。結果、方向性は向上します。方向性で最も影響されること、それは”合わせに行く”ことです。インパクトでボールに合わせに行くことでスイングに迷いが出て、右や左といったミスが出ます。 【球の捕まり】 ペンシルネック(可変式ではない)なのでギア効果大ゆえ、捕まりは非常にいいドライバーです。アドレスすればナイスショットのイメージしか沸かないので、それも球の捕まりをよくしている要因だと思います。 【総評】 いいドライバーというのはトータルバランスに優れていることが最低条件だが、このMグローレはそこが素晴らしい。 フジクラ製オリジナルシャフトの出来もかなりいいのでギアに精通している”オタクゴルファー”も納得するだろう。 ラムキン製の専用設計グリップは僅か33.5グラムと軽量化に貢献しているのも日本のクラブならではないだろうか。 ワールドワイドモデルのハンマーヘッドとツイストフェース、このふたつのテクノロジーが搭載された”Mグローレ” 歴代のグローレを振り返ってみたが、このモデルは最上位に位置するモデルで間違いない。 ”和モノ”のクオリティーを改めて感じられる逸品です。