ピレリ
[1本] ICE ASIMMETRICO PLUS 225/45R18 95Q XL
メーカー希望小売価格:-円
2018年9月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 45 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 95Q
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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[1本] ICE ASIMMETRICO PLUS 225/45R18 95Q XL のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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このサイズでのレビューがなかったので書きます。 ジュリア・ヴェローチェに履かせています。北海道道南在住ですので、雪の絶対量は多くないですが、凍結路面は日常的です。 価格の安さとピレリブランドでこの製品に決めました。 安全を確認の上でABSテストのつもりでフルブレーキをアイスバーンで何度か試しましたが、一定速度を超えるとブレーキはききません。これはどのメーカーのスタッドレスでも同じでしょう。いわゆる安全速度では問題なく、ググッと止まります。 AWDのせいもあるでしょうが、発進時に滑りを感じたことはありませんし、ちょっとした勾配路でも大丈夫です。 というわけで、アイスバーンでも十分走行しているので、圧雪路は問題を感じません。 ドライの高速道路でも純正夏タイヤと遜色ありませんが、燃費がちょっと落ちたので、路面抵抗は増しているのかな? 純正のランフラットタイヤより、乗り心地は柔らかく感じますし、ロードノイズは小さくなりました。 経年で性能がどのように変化するかが今後の課題です。が、メーカーの宣伝では経年による性能変化が少ないと謳っているので期待しています。
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[1本] ICE ASIMMETRICO PLUS 225/45R18 95Q XL のクチコミ
(154件/24スレッド)
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平素よりお世話になりありがとうございます。 この度、初めてスタッドレスタイヤを購入しました。 全て 3221の刻印で2021年の第32週、8月頃?とわかったのですが 3つはR40639、R40639、R40642、1つはR64445とちょっと離れた番号でした。 同じ番号があるということは、通し番号では無いようですが 製造ラインの番号でしょうか?。どなたか詳しい方、ご教授願えると幸いです。
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装着してから3シーズンを迎えていますがまずまずの効きです。 ハイスピードでもしっかりグリップして攻める事が出来ました。 とにかく「曲がる、止まる」がしっかり出来るので安心して攻める事が出来ます。 FF車なのにラリーカーの様に走る事が出来て楽しかったです。 ピレリを履くきっかけになったのが開発コンセプトが自分のドライビングスタイルにマッチした事。 これの前のICE ASIMMETRICOを最初に購入する時に車屋に「ピレリは堅いから」と言われ勧められませんでした。 でもボクは、ピレリが日本向けに自信を持って投入して来たスタッドレスを信じて買ってみました。 その「きっと良いだろう」という想定は確信に変わります。 とにかくコントローラブルでハンドルの切り始めから手ごたえを感じる事が出来ます。 切り増して行っても車体の向きをしっかりと変えてくれます。 その挙動はドライ路面でも同じで夏タイヤよりもフィーリングは良いです。 とは言っても夏タイヤよりグリップがあるという訳ではなく、あくまで切り始めた時のフィーリングが良いという意味です。 高速道路は流石にヨレを感じますがしっかりコントロール出来るので怖いというレベルではありません。 このタイヤはスポーティカーに装着するというよりは、スポーツドライビングが好きな人向けのタイヤと言えるかもしれません。 とにかく走るのが好きな人、冬でもスポーツドライビングを楽しみたい人向けのタイヤであることは間違いないと思います。 このタイヤのお陰で憂鬱な冬が楽しい冬に変わりました。 冬が残り少なくなってきましたがこれからも暇な時は出来るだけ山に行こうと思います。 ピレリさん、最高のドライビングプレジャーをありがとう。
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ステップワゴンRP3乗りで純正17インチをインチダウンしてアシンメトリコプラスかダンロップウィンターマックス02かで迷っています。南国四国で年に数回スキー場に行く位ですのでドライ&高速&コスパ重視でこの二つに辿り着きました。4、5年使用予定を考えるとWM02か?走行性能重視ならピレリか?皆さまいかがでしょうか?
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[1本] ICE ASIMMETRICO PLUS 225/45R18 95Q XL のスペック・仕様
- 新開発「デュラブルソフトコンパウンド」を採用し、性能(効き)の持続性が向上した、乗用車・SUV用スタッドレスタイヤ。
- 「デュラ・フレキシィコンパウンド」をベースに素材の配合配分を改善するなど、柔軟なトレッドコンパウンドの持続性を高めている。
- 「3Dバタフライサイプ」「ソフトコアブロック」「スノートラップ」などのデザイン技術を組み合わせ、 トータルバランスがさらに向上している。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | SUV |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
225 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
45 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 95Q |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 659 mm |
| 総幅 | 225 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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