![[1本] BluEarth-GT AE51 205/50R17 93W XL](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001118856.jpg)
YOKOHAMA
[1本] BluEarth-GT AE51 205/50R17 93W XL
メーカー希望小売価格：オープン
2019年4月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 50 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 93W
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ プレスリリース
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カーポートマルゼン [1本] BluEarth-GT AE51 205/50R17 93W XL のレビュー・評価
(3件)
満足度
5.00集計対象3件 / 総投稿数3件
-
5100%
-
40%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
BluEarth-A からの買い替えです 【走行性能】ほぼ新品状態なので何とも言えませんが、先代より走りやすくなっています。言うまでもなくBSのPlayZが最大のライバル。また適度なスポーツ性がありADVAN FLAVAも微妙に競合します。 【乗り心地】少し柔らかめになった感じがします、良い意味で。 【グリップ性能】このタイヤの一番のセールスポイントはウエット時のブレーキ性能です、「全サイズで最高グレードのウェット性能「a」を獲得。」は偽り無し！。そしてGT名乗るだけあってグリップは良い、なのにもかかわらず燃費もまあまあ良いし。 なお、ADVAN FLAVAのほうが、スポーツ走行での限界性能付近の安心感があります、最大Ｇは同等だと思います。またエコタイヤではないことと、タイヤノイズが少し多め（良い意味で）、タイヤの価格は少し安いけどタイヤ寿命が短め。 【静粛性】少し静かになりましたよね？ 【総評】基本的に車種関係なく選択肢に入れてよいタイヤです。 人の運搬・高速クルーズ・山道でのハンドリング・寿命・全て良し。少し静粛性重視するならｄＢを買ってください。少しスポーツ走行多めならFLEVAかV107が良いと思います。なおBlueEath-ESは少し安価で燃費性能も良く、経済性重視のタイヤですが、スポーツ走行（特に雨の日）はNGです。
-
【走行性能】生活圏で乗る限り、十分な性能だと思います 【乗り心地】１１年前のアクセラがガチガチ足なので、これでもかなり和らげてくれているのですが 【グリップ性能】少し速い速度で交差点に入った時などよく粘ってくれました 【静粛性】走行音が気になることがないので優秀だと思います 【総評】レグノGR-X1からの履き替えです GR-X2が高かったのでこちらにしたのですが、価格に見合う性能だと感じます
-
車はプレマシー（CWFFW)で新車時からBluearth-A(205/50R17)を装着していました。 RV02も検討しましたが15インチ以外に履けるサイズがなく、国産他メーカーでウェット性能がaの低燃費タイヤがないためBluearth-GTに決めました。 【走行性能】 ステアリングセンター付近のインフォメーションはAと同じように曖昧だが、直進性はいい。ステアリング応答性はAのような軽快感はない。 ウェットでは逆にAより安心感がある。 【乗り心地】 Aより柔らかい印象。Aと同サイズだがインチダウンしたような感じがする。だがフニャフニャではなく、どっしりとした感じ。 【グリップ性能】 Aと比べると粘り強いようだ。Aはゴムの摩擦でコーナリングしているような感じだったが、GTではそれに粘りが追加された感覚。限界からもう一踏ん張りしてくれるので、オーバースピード気味にコーナリングしても安心感がある。 【静粛性】 静かではないがAより耳障りな高音域が抑えられてはいるようで、疲労感は減ったと思う。 【総評】 GTの名の通りBluearth-Aより大人な味付けになっていると思います。高速道路を長時間走っても疲れにくい感じ。 Bluearth-Aのようにタイヤがコロコロ転がっていくような感じなかったので、燃費が落ちるかと思いましたが、ほぼ変わりませんでした。
- [1本] BluEarth-GT AE51 205/50R17 93W XLのレビューをすべて見る
[1本] BluEarth-GT AE51 205/50R17 93W XL のクチコミ
（400件/37スレッド）
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純正のTuranzaから変更しました。 純正はふわふわした感じがしてコーナーリングで不安定に感じていましたが、それより足周りが硬くて重心が低くなり、コーナーリングが良くなった印象です。ただ、硬くなった分、上手く段差をいなすことができなくて、突き上げが酷くなったように感じています。タイヤ自体は、静粛性が高くて、段差の突き上げ以外は満足です。
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ラクティスです。175/60R/16の迷惑なタイヤサイズで面倒です。 3月に購入し製造週が「YYY0125」でした。つまり2025年の第１週1/1-1/4？。正月休のはずでは・・・。どういうことなのでしょうか。 タイヤはBSはすぐショルダーにヒビが出るので最近はHAMAのみです。（スノーは年数回の使用なのでナンカンですが） ちなみに、通販で購入しＧＳで取付してもらいましたが、他のお客さん５-６名のタイヤが保管されていましたが、全て「NEWNO」でした。
-
【困っているポイント】 先日中古で購入したブルーアース 215/45 R17 87W カローラツーリング用に購入。 そのタイヤの接地面の溝部底面に４輪ともヒビが入っていました。 ほぼ一周のものもあれば数十センチのヒビが所々にあるものもあります。 タイヤにはあまり期待はしていませんでしたがこの状態で使えるののかそれとも交換した方がいいのか 判断ができません。 詳しい方お願い致します。 【使用期間】 製造年 ２０年 【利用環境や状況】 溝は6.5mm前後です 側面の状態は全く問題ありません。 よろしくお願いします。
- [1本] BluEarth-GT AE51 205/50R17 93W XLのクチコミをすべて見る
[1本] BluEarth-GT AE51 205/50R17 93W XL のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
205 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
50 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 93W |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 638 mm |
| 総幅 | 214 mm |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | a |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 17798 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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