ダンロップ [1本] ALL SEASON MAXX AS1 225/45R18 95H XL 価格比較

題名の通り、耐久性について情報をください。 目安としての情報を知りたいだけなので、「何キロ走行して残り溝何ミリか」だけお答えいただければ大丈夫です。 ※面倒でなければどんな車種で、自身の運転が摩耗しやすい運転か否かも書いていただけると嬉しいです。 （タイヤの摩耗しやすい条件）https://www.goodyear.co.jp/knowledge/friction.html

もう降雪地帯に行く事はほぼ無く街中ばかりなのですが、オールシーズンタイヤで十分なのでしょうか？ 以前はＦＲセダンで年に数回はスキーにも行っていたので、 エクストレイルハイブリッド４ＷＤ（２０１６年／Ｔ３２）に買い替えて以降は全くスキー・降雪地域に行かなくなったにも関わらず、 毎シーズン冬は習慣・固定観念でスタッドレスタイヤに履き替えています。 今冬（２ヵ月後？）はスタッドレスを買い替えしなければならないのですが、 都市部で年に２〜３回？？？程度しか降雪・積雪しない状況では、 「スタッドレスタイヤの購入・履き替えは勿体なくてオールシーズンタイヤで通年履き替えせずに十分！」 「降雪・積雪時の箱根でも注意しながら走行すればオールシーズンタイヤでも十分！」とも言われるですが、 オールシーズンタイヤ不得意の凍結路に対して街中であっても未体験なので心配が尽きません。 都市部では殆どが「シャーベット状」で、通行車両少な目な路地裏等では「融けて無くなる前に凍結」が多く見られますよね。 新車装着タイヤがダンロップだったので自ずと「WINTER MAＸＸ SJ8」を装着して来ましたが、 近々買い替えに際してそのまま後継の「WINTER MAXX SJ8+」とするか、「ALL SEASON MAXX AS1」にするか迷い中です。 （ノーマルタイヤも来年あたりに買い替え頃なので、オールシーズンにすれば一石二鳥の面も。） そもそもがノーマルタイヤ自体が「Ｍ+Ｓ」なのですが・・・信用し切れず。 都市部であっても降雪に備える目的ならスタッドレスタイヤにしておく方がベターなのは当然ですが、 オールシーズンタイヤで（決定的でなくとも）後悔した経験などあればお聞かせ願います。 万一、新型に買い替えしたらタイヤもサイズ違いで無駄になってしまいますしね・・・ 資金無いので可能性ほぼゼロですが！(笑)

特にFR車両は、期待しないほうが良い。 ブレーキは、エンブレでなんとかなるが、登りは、止まったら再発進は無理。 もう少しマシかと思って買ってみたが期待ハズレ。 でも平地ならドリフトで遊べる。