Name: [1本] X-ICE SNOW 225/50R18 99H XL
Brand: MICHELIN
Rating: 4.67 (4 reviews)

※ホイールは別売です

MICHELIN X-ICE X-ICE SNOW

MICHELIN

[1本] X-ICE SNOW 225/50R18 99H XL

最安価格

30,870円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：オープン

2020年11月発売

売れ筋ランキング

- 位

(18925製品中)

レビュー

4.67

(4件)

クチコミ

141件

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(17人)

スペック・仕様

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タイヤ幅: 225

偏平率: 50 %

リム径(インチ): 18 インチ

ロードインデックス・速度記号: 99H

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページ

[1本] X-ICE SNOW 225/50R18 99H XL のレビュー・評価

(4件)

満足度

4.67

集計対象4件 / 総投稿数4件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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2022年3月18日投稿

目からウロコが落ちるような。

４シーズン使った、iceG5+との比較ですが、冬からそのままノーマルタイヤとして夏も使い、X-ICEに履き替えました。４シーズン使ったタイヤと新品タイヤを比べるのは悪いですが、初めに感じたことは、道路のデコボコ、継ぎ目などの音やショックが、あきらかに軽減しました、大げさに言えばショックを変えたんじゃないか位に感じました。女房などは車が柔らかくなった？？？。と言ってました。もちろん雪道等も難無くこなし不安は無かったです。使用状況は群馬のやや北部、今年はそこそこ雪もふり、降れば日陰は凍り、晴れれば日陰を除きノーマルな道路になる、そんな状況です。乗り心地は良いですね、静粛性、静かです。あくまでも、履き替えたタイヤとの比較です。燃費もメーター読みですが平均、リッター、0.8㎞位伸びてます。又４シーズン位、乗りたいですね。ちなみに会社の車は四駆で、iceG履いてます。私の車はSUVのFF。
4

2022年1月5日投稿

せせらぎ街道から平湯温泉　豪雪地帯走ってきました。

昨年、オデッセイからヴェゼル(FF)に乗り換えたのでスタッドレスも、MICHELIN X-ICE SNOW 225/50R18 を新たに購入しました。購入先はフジのネットです。年末年始の大雪の時に岐阜のせせらぎ街道から高山、平湯温泉と豪雪地帯を経由して長野県まで走り抜けました。せせらぎ街道の雪道は全く問題無く、平湯温泉までの急な登り坂ではさすがに滑りましたが、許容範囲でした。大雪の中でしたが雪道は全く問題無いですね。しかし長野市に着いてからの凍結路はズルズル滑る滑る、まあでもこれもすぐにコントロールできたので問題なかったです。総じて良いタイヤだと思います。もう少し価格が安かったら最高なんですが…。
4

2020年11月22日投稿

ドライ走行は若干の不満あり

スタッドレスは、引き続いてMICHELINを愛用していて、一番最初にX-ICE 3、次にX-ICE 3+、そして今回のX-ICE SNOWと乗り継いでいます。私の場合は、ドライ走行を重点において選択していますので、私の主観としてスタッドレスはMICHELINと決めています。今回は、ドライ走行のみの走行の評価となりますが、前回のX-ICE 3+との比較を書いてみました。尚、購入したタイヤの製造国は、ロシアでした。走行性能（ドライ走行） X-ICE 3+と比較すると全般に若干ダル感があるように思えます。ノーマルタイヤと比較すると大幅にステアリングが軽くなり、この点はX-ICE 3+と同程度と思えます。乗り心地（ドライ走行） X-ICE 3+は、同社のノーマル以上の素晴らしい乗り心地でしたが、X-ICE SNOWはゴツゴツ感が若干大きく、X-ICE 3+の快適性には及ばないように感じました。しかし、他社の一般的なスタッドレスと比較すると良いレベルになると思えます。グリップ性能（ドライ走行）これもX-ICE 3+と比較すると直進性が、若干低下しているように思え、カーブ走行に時に若干のふくらみが生じるように感じます。静粛性（ドライ走行）今回発売されたX-ICE SNOWの一番の不満点は、この静粛性がかなり悪くなった点です。X-ICE 3+の快適性が欲しいです。以上、X-ICE 3+と比較すると全般にドライ走行では、性能低下と思えますが、本領の冬道走行に改良されていることに期待します。
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[1本] X-ICE SNOW 225/50R18 99H XL のクチコミ

（141件/15スレッド）

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質

[1本] X-ICE SNOW 235/45R17 97H XL

解決済み

ナイスクチコミ95

返信数11

2023年11月28日更新

四駆SUVからFFワゴン乗り換えで冬が不安

今シーズンのスタッドレスで迷っています。これまで四駆SUVを15年以上乗り継いできていたのですが、訳あって今年、FFの輸入車ステーションワゴンに乗り換えました。当方、北関東住まいですが、平野なので積雪はシーズン数回、ただ朝晩はほぼ毎日氷点下に冷え込むので凍結の心配はあります。車の用途は普段は近所のみ、週末は遠出ありという感じで、何度かスキーに行きますので、スタッドレス装着したいです。ただ正月は実家の帰省で高速道片道400kmほどのドライ路面長距離移動があります。これまでSUVの時はミシュランのスタッドレス付けていました。氷上性能がブリジストンに比べ劣ると言われていますが、自分の使用シーンにドライ路面の高速道走行があること、雪上や氷上はSUVの高い四駆性能で誤魔化して何とかなるということでミシュランに決めましたが、特に困ったことにはなりませんでした。ただ、経年すると元々硬めのタイヤが更に硬くなった印象はありました。直前の数シーズンはタイヤサイズがレアな輸入SUVに乗り換えたので、ミシュランのオールシーズンのクロスクライメイトを履いて、布製チェーン携行で冬を乗り切りました。スキーにも行ったのですが、やはり四駆性能に助けられてスタックすることはありませんでした。布製チェーンのない後輪は多少滑りましたが。そこで今年、15年以上ぶりにFFステーションワゴンに乗り換えなのです。実はSUVに乗る前の若いころ、やはりFF国産ステーションワゴンに中古スタッドレス(確かヨコハマ)履かせてスキー行ったのですが、帰りの夜の下り坂の凍結路面でかなり肝を冷やす経験をしたトラウマがあります。その時の経験があったから四駆SUVにしたのに、諸事情でまたFF車に。。。これまで四駆で楽々行けたスキー場が今シーズンは恐る恐る行くことになるのかなという不安に駆られ、今回はちゃんとお金かけてブリザックとかにした方がいいのかなと思いつつ、使用シーンを考えれば、やっぱりドライ走行多めなのでミシュランで問題ないかなとも思っています。ちなみに今の車は3～4年程度を繋ぐつもりで購入した中古車なので、スタッドレスもその間買い換えなしで持たせられれば有難いです。四駆でないので氷上性能を考えてブリザックやヨコハマの方が無難？そこまでの違いはないからドライ走行考えればミシュラン一択？ダンロップはこれまで履いたことないけど、意外といいのかしらん？そんなモヤモヤした不安を、どなたか優しくアドバイス頂けると大変嬉しいです。長文失礼しました。よろしくお願い致します。
質

[1本] X-ICE SNOW 205/60R16 96H XL

解決済み

ナイスクチコミ60

返信数5

2022年11月18日更新

原産国カナダ

ミシュランのX-ICE SNOWを購入しました！ 2022年製ですが、正規輸入品で、メイドイン　カナダでした。今までミシュランのタイヤでカナダ原産は知りませんでした。同じカナダ原産のタイヤの方いますか？スタッドレスの性能は同じですよね？
質

[1本] X-ICE SNOW 225/45R17 94H XL

解決済み

ナイスクチコミ94

返信数22

2022年10月11日更新

XICE SNOWかICE ZERO ASIMMETRICOか、、、

現在はコンチのVC6（2017年製）を所有しています。冬準備として、先日購入したBSの硬度計で計測したところ80↑でしたので交換を考えています。 VC7が異様に高いので、このタイヤかピレリで迷っています。購入予定の店舗での価格は下記です。 XICE SNOW：10万円 ICE ZERO ：8万円ピレリの判良かよく値段も安いので迷っていますが、その他国産も候補にアドバイス頂けますでしょうか。車種はゴルフ7 R です。関東在住で、降雪は年に数回ほぼ舗装路の走行となります。通勤距離が長いので、舗装路走っても減りすぎないタイヤが希望です。宜しくお願い致します。
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[1本] X-ICE SNOW 225/50R18 99H XL のスペック・仕様

あらゆる路面環境に対応しアイス・雪上・ドライ・ウェット路面でも安定したグリップ・ブレーキング・ハンドリング性能を発揮するスタッドレスタイヤ。
SUV/スポーツ/セダン/ステーションワゴン/ミニバン/軽自動車などに適している。アイスブレーキング性能9%、雪上ブレーキング性能4%向上（従来比）。
アイス・雪上でのブレーキング性能の維持力を向上させながら、長期の使用に耐えられるようにロングライフ設計を採用している。

車種タイプ
車種ボディタイプ	セダンスポーツカーステーションワゴンミニバン軽自動車

基本仕様
リム径(インチ) リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	18 インチ
タイヤ幅タイヤ幅タイヤ幅メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	225
偏平率偏平率偏平率タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	50 %
ロードインデックス・速度記号	99H
EXTRA LOAD規格	○
チューブレス	○
回転方向指定回転方向指定回転方向指定回転する方向が決められたトレッドパターンを持つタイヤです。回転する方向を指定することで、排水性能、運動性能、グリップ性能などを高めています。	あり

タイヤ寸法
外径	683 mm
リム幅	7 インチ
適合リム幅	6～8 インチ

本数
本数	1 本
1本あたりの価格	30870 円

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