![[1本] TRANPATH mp7 205/60R16 92H](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001413906.jpg)
TOYO TIRE
[1本] TRANPATH mp7 205/60R16 92H
メーカー希望小売価格：オープン
2022年1月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 60 %
- リム径(インチ)
- 16 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 92H
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
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パーツハウス横浜 [1本] TRANPATH mp7 205/60R16 92H のレビュー・評価
(8件)
満足度
4.65集計対象8件 / 総投稿数8件
-
575%
-
425%
-
30%
-
20%
-
10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
-
【走行性能】他タイヤから乗り換えて違いに驚き。スーッと曲がる快感を実感した。 【乗り心地】ソフトではないがさすがミニバン専用。ブレがない。 【グリップ性能】雨でもスピード早めでもまるで不安がなかった。 【静粛性】まあまあと思う。 【総評】 エスティマで使用。燃費も向上したし言う事無し。
-
ヤリスクロス HV Z の 純正１８インチ タイヤ＋ホイールから １６インチにインチダウン TRANPATH MP7 に履き替えました。 ・燃費 以前は郊外路で 27km/L が ぎりぎり やっとだったのが 山道往復でも 31.2km/L に向上しました。 お財布に優しい。転がり抵抗が低くて、電池走行の比率がかなり増えました。わずかにアクセルに足を載せる。（高速ではクルコン）で インチダウン以前よりかなり電動走行で粘ります。（ホイール＋タイヤ）トータルで軽くなったのも効いているかも。 ・静粛 オーディ音量を２ノッチ 低くしても、音楽を楽しめる。存外の静粛性でお得感を感じます。 ・走り、履き替え直後は低速でステアリングが軽いと思いましたが、すぐに慣れました。問題ありません。山道も楽しめます。（自分は安全運転 専門ですが） ・乗り心地 かなり良くなりました。角がとれた感じです。荒れた路面で低速域でも、良い感じ。 ・ウエットグリップ性能 ：まだ未評価です。
-
マツダアクセラに乗っています。タイヤはおろか車に関して全く詳しくありません。売れ筋ランキング、安価、TOYOの口コミがよかったのでなんとなく選びました。素人の評価であることをご了承ください。 【走行性能】 RRC A等級、G a等級とのこと。安定感がありました。 【乗り心地】 横揺れなどは感じず快適です。よくわかりませんが接地感が今までより柔らかい感じがします。 【グリップ性能】 高速走行でのカーブなどはしていないのでわかりません。雨の日も問題なく運転できています。 【静粛性】 今までと比べて明らかに静かに感じます。 【総評】 特に不満な点はなく、コスパがいいと感じています。
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[1本] TRANPATH mp7 205/60R16 92H のクチコミ
（203件/32スレッド）
-
フォレスターSJ5 2016iL-EyeSight夏タイヤ こちらのタイヤと YOKOHAMAのGEOLANDAR CV G058 225/60R17 99H （2024年製） この二つで迷っています。 ミニバン用ですとやはり乗り心地悪いでしょうか？やはりSUVはSUV用なYOKOHAMAのほうにしたほうがいいでしょうか？ またタイヤの製造年も一年ほどこちらのタイヤのほうが新しいです。値段は大差ありません。 主に通勤に使用し月に2回ほど遠出します。 冬にはスタッドレスに履き替えます。
-
クルマはスバルエクシーガ2.0iS。ダンロップエナセーブからの履き替えです。サイズは同じ215-50R17でも、ショルダー部分が丸いせいか、ハンドルを切った時の初期応答性が甘く感じられます。エナセーブの時は切ってすぐノーズが反応しましたが、トランパスは切った瞬間ロールして、一瞬遅れてヨーが発生する感じ。直進安定性もエナセーブより頼りなく、常にロールによる応答遅れを予測修整しながらハンドル操作しています。ロードインフォメーションが全体に曖昧ですから、スピードが出ている時は少しだけ気を使います。 静粛性、耐久性、ウェットグリップは上出来です。価格が比較的安いので、あんまり神経質にならずのんびり走る向きにはいいタイヤです。
-
ハイエースワゴンで６年間RV2を使いました。 冬季はスタッドレスですが車重が重く荷物も多いのでRV2走行距離で３万キロで外側はツルツルになり春になったら新調を考えてます。 その前は７年間貨物タイヤ（ダンロップナスカー）でしたので溝は十分でしたが６年もたつとカチカチになり雨の日は屋上駐車場に上る時にホイルスピンするなど大変でした。 自分の感覚ではRV2はタイヤが古くなっても雨のグリップは十分で乗り心地も音も貨物タイヤよりずっと快適でした。 MP7が安いのと摩耗に強そうとのことで第一候補に考えてますが、このタイヤは溝があれば５年後もRV2同様に使えそうなのでしょうか？ 第２候補はRV３です。 13年目のハイエースですがですがあと５〜７年乗るつもりです。 最後の夏タイヤになればいいなと思ってます。
- [1本] TRANPATH mp7 205/60R16 92Hのクチコミをすべて見る
[1本] TRANPATH mp7 205/60R16 92H のスペック・仕様
- 雨の日でもしっかり走れるミニバン専用タイヤ。ロングライフとふらつき抑制の基本性能に加え、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能が向上。
- タイヤが路面に接地した際にゴムの部分へかかる負荷の均一化を図ることで、圧力が1か所に集中して発生する局所的な摩耗を抑制する。
- ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、従来品「TRANPATH mpZ」と比べ、制動距離を15%短縮。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | ミニバン 軽自動車 コンパクトカー |
| 専用タイヤ | ミニバン用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
16 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
205 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
60 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 92H |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 652 mm |
| 総幅 | 209 mm |
| リム幅 | 6 インチ |
| 適合リム幅 | 5.5〜7.5 インチ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | a |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 13500 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
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