Name: [1本] Primacy 4+ 225/45R18 95Y XL
Brand: MICHELIN
Rating: 4.47 (4 reviews)

※ホイールは別売です

MICHELIN Primacy Primacy 4+

MICHELIN

[1本] Primacy 4+ 225/45R18 95Y XL

最安価格

25,400円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：オープン

2022年5月発売

売れ筋ランキング

1649位

(76367製品中)

レビュー

4.47

(4件)

クチコミ

134件

お気に入り

(63人)

スペック・仕様

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タイヤ幅: 225

偏平率: 45 %

リム径(インチ): 18 インチ

ロードインデックス・速度記号: 95Y

低燃費タイヤ(エコタイヤ): ○

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページプレスリリース

[1本] Primacy 4+ 225/45R18 95Y XL のレビュー・評価

(4件)

満足度

4.47

集計対象4件 / 総投稿数4件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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5

2025年12月31日投稿

225\45R18

10年以上225/45R18をPS他、高級なのから格安アジアンまで色々履いてますが、コレが自分には1番ハマりました。来年はインチアップするのでプライマシー5履きます。そう思わせるくらいいいタイヤでした。
4

2024年12月22日投稿

パイロットスポーツ4からの履き替え

かれこれずっとミシュラン履かせてます。前車からですが、PS3、PS4 、車買い替えたあとまたPS4、そして今回初めてプライマシー4プラスにしました。理由はここ数年高速で長距離を走る機会が増えたから。感想としては、良くも悪くもミシュランのトータルパフォーマンスを感じております。【走行性能】すり減ったPS4からの変化で一番びっくりしたのが曲がりやすさ。日常使いで、交差点を曲がるだけでもクイックに曲がっていきます。コンフォート系だからといってダルさはありません。【乗り心地】交換直後、劇的な変化は正直感じませんでした。コンフォートモデルだからさぞ変わるだろうと思っていたのですが… でも交換から数ヶ月経ち、高速道も結構走りましたが、「なんだか気持ちいいlです。特に高速道では快適です。いや、快適と言う表現より、やっぱり「気持ち良い」がふさわしいです。【グリップ性能】ワインディングをそこそこのペースで走っても、PS4に比べて格段劣るようなことは感じません。ただ、ハイテンポの時に一瞬だけ応答がPS4に比べると遅れる気がします。雨の日のグリップは、なんの不安もありません。【静粛性】これに関しては多くの書き込み通り「それなり」です。すり減ったPS4と比べても極端な違いは感じません。でも、速度を上げていってもノイズが高まりにくいところが、コンフォートモデルの特徴だと思います。【総評】ブリヂストンだったら、レグノとポテンザだったらだいぶん違うと思いますが、ミシュランの場合、そこまでキャラが変わらないようです。あくまでプラスアルファで違いを出しているって味付けでしょうか。今回プライマシーを選んだのは、高速道をより快適に走りたいと思ったからですが、この点は成功だったと思います。見た目はパイロットスポーツの方が好みかな。
4

2023年11月26日投稿

購入後1年半経過 - DUNLOP SP-SPORT MAXX050からの乗り換え

【走行性能】 DUNLOP SP-SPORT MAXX050 と大差なし【乗り心地】 DUNLOP SP-SPORT MAXX050 があまりにも突き上げが酷かったので大幅に改善【グリップ性能】 DUNLOP SP-SPORT MAXX050 と大差なし【静粛性】 DUNLOP SP-SPORT MAXX050 より全然静か【総評】標準装備のDUNLOP SP-SPORT MAXX050 がパンク＆サイドウォール破損で交換、性能は満足
[1本] Primacy 4+ 225/45R18 95Y XLのレビューをすべて見る

[1本] Primacy 4+ 225/45R18 95Y XL のクチコミ

（134件/17スレッド）

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質

[1本] Primacy 4+ 215/50R17 95W XL

解決済み

ナイスクチコミ3

返信数7

2025年6月14日更新

インサイトのタイヤ選びで相談させてください。

溝が無くなってきたこともあり、タイヤ交換を考えています。今のタイヤはうるさいと感じており、ロードノイズを少しでも改善できたらと思います。しかし、コスパ(購入価格、耐摩耗性)やカーブのしっかり感も捨てられず、秀でた物がなくともトータルバランスの良いタイヤがいいなと思っています。下記候補であればどれが良いでしょうか。また他におすすめがあれば教えて頂きたいです。 1.ミシュランプライマシー4orEプライマシー 2.ヨコハマ ADVAN DB V553 3.ダンロップ LE MANS V ・車種:ZE4 インサイト EX ・サイズ:215/50/R17 ・現在装着のタイヤ:BSトゥランザ ER33(純正タイヤ) ・年間走行距離:30,000から35,000km ・高速、バイパスの使用が多く、60から100km/hくらいで走ることが多い・予算:トータル12-13万まで皆さんのお知恵をお借りしたく、よろしくお願いします。
良

[1本] Primacy 4+ 225/45R18 95Y XL

ナイスクチコミ72

返信数6

2024年10月11日更新

レグノGRX2からのからの履き替え

メルセデスA200dに装着しています。車との相性もあるのでしょうが、レグノで感じた段差乗り越え時のタイヤの硬さがなくなり、こちらのほうがマイルドに感じます。燃費はやや悪化した感もありますが、 Primacy4プラスの方が、接地感が良く運転しやすいです。気になる走行音に関しては、誤差程度？私にはほとんど変化を感じられません。 Primacy4プラスも十分静かですね。なるべく国産タイヤを買いたかったのですが、とても良いので次回もたぶんこれにします。
悲

[1本] Primacy 4+ 225/40R18 92Y XL

ナイスクチコミ93

返信数5

2024年9月28日更新

最悪でした、即買い替えました

カロスポに履かせたところ、私の感覚ですがノイズあり、燃費低下、固くて乗り心地悪い、最低でした。お金はかかりましたが、ルマンⅤプラスに履き替えました。もともとルマンⅤからプラスに履き替えに行ったのですが、マルゼンの店員さんに激推しされてミシュランを選んでしまったのが失敗です。自分が良いと思っているタイヤに履き替えるべきでした。ルマンⅤプラス最高です。
[1本] Primacy 4+ 225/45R18 95Y XLのクチコミをすべて見る

[1本] Primacy 4+ 225/45R18 95Y XL のスペック・仕様

ぬれた路面での安心感が長く続くプレミアムコンフォートタイヤ。SUV/クロスオーバー・セダン/ワゴン・ハッチバック・ハイブリッド/EV・ミニバン向け。
「エバーグリップ・テクノロジー」を採用し、トレッド下部によりウェット性能の高いコンパウンドを使用、摩耗した状態でのウェットグリップ性を向上。
「PRIMACY 4」と比較して、履き替え時のウェットブレーキング性能が約3.7%アップ。履き始めから履き替え時まで安心感が長く続く。

車種タイプ
車種ボディタイプ	セダンステーションワゴンミニバン SUV

基本仕様
リム径(インチ) リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	18 インチ
タイヤ幅タイヤ幅タイヤ幅メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	225
偏平率偏平率偏平率タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	45 %
ロードインデックス・速度記号	95Y
EXTRA LOAD規格	○
チューブレス	○
非対称パターン非対称パターン非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。	○

タイヤ寸法
外径	659 mm
リム幅	7.5 インチ

低燃費性能
低燃費タイヤ(エコタイヤ)	○
転がり抵抗係数	A
ウェットグリップ性能	a

本数
本数	1 本
1本あたりの価格	25400 円

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