コンチネンタル
[1本] SportContact 7 295/30ZR22 (103Y) XL
メーカー希望小売価格:オープン
2022年6月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 295
- 偏平率
- 30 %
- リム径(インチ)
- 22 インチ
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- (103Y)
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10
119,900 円
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[1本] SportContact 7 295/30ZR22 (103Y) XL のレビュー・評価
(0件)
[1本] SportContact 7 295/30ZR22 (103Y) XL のクチコミ
(9件/2スレッド)
-
SportContact7のその後の感想。 数年前にRS6avant(C7.5)で5PからSportContact7に変えました。販売したばかりで、耐久性はどんなんかな、と思いつつも、新タイヤへ。 高速安定性と街乗りと性能的には良いタイヤ。若干減りが早い気がするけど、スポーツタイヤだから仕方ないのかな。ドライでもウェットでも何度かタイヤ(+車の性能)で助けられたし。 ただ、4WDとフロントベビーで、1年間(高速7割、街乗り3割)で約3万km走ったが、フロントが1年で交換ラインまですり減りました、、、 ただ、285だから普通の車両の道路の轍にたハンドル取られるし、内側より外側が先に削られやすいのは標準サイズとはいえ幅広タイヤの難点。 私の場合、感覚的に、フロント3万前後で交換ライン、リアは5万km位で交換ラインになった感じ。長距離が多くて1年で交換になったのは正直誤算だったw 尚、タイヤサイズによるけど、ディーラーだど約15万/本+α(285/30/21)だったから、ディーラーでは交換せず。タイヤ専門店とかで交換しないと維持費大変よ!
-
タイヤ交換(285/30 21)が必須になり、最新タイヤが気になったので、メーカーさんに聞いた。 ーーーーー ContiSportContact5Pは、コンチネンタルの随一のウェット性能だった。 SportContact6は、ContiSportContact5Pのウェット性能を落とさずに、大幅にドライ性能を向上させると共に耐摩耗性も改善させた。 SportContact7は、SportContact6よりも運動性能(耐摩耗性も含)を全般的に向上させた。 また、これらのタイヤ全てが運動性能と低転がり抵抗との高次元なバランスを考慮した設計。 ーーーー なので、SportContact7 を買ってみました。 まだ、交換したばかりだから、何とも言えないけど、感覚的には良い感じw
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[1本] SportContact 7 295/30ZR22 (103Y) XL のスペック・仕様
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン スポーツカー SUV |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
22 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
295 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
30 % |
| ロードインデックス・速度記号 | (103Y) |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 737 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 69300 円 |
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