TOYO TIRE [1本] OBSERVE GARIT GIZ 225/50R17 94T 価格比較

雪の積もる地域に住んでいます。 運転歴１８年ほど。毎日運転します。 はっきり言います。このタイヤだけはやめた方がいいです・・ 確実に安かろうの商品です。 2023年製を2年装着しましたが、雨の日のほんの少しの坂でも滑ります。 雪の運転に慣れているゴールド免許の私でも・・です。 雪で凍結した際、信号で止まろうとブレーキを踏みましたが、滑りすぎてスタッドレスの意味を感じられなかったほど。 スピードもそんなに出ていなかったし、滑る前提で早めにブレーキかけましたが前方で信号待ちの車にぶつかると思い恐怖でした。 まだ使用出来るタイヤでしたが、命には変えられないと思い(子ども２人も乗るため)、先日、ブリヂストンのＷＺ１に替えました。 全然違います。 もうトーヨータイヤのスタッドレスは恐くて履けません。

今現在のコンパクトカーに乗り換えてからガリットG4→ダンロップDSXと使用してきましたが、 ガリットG4→雪道、凍結路のグリップに不満は無いのですが・・・ 　　　　　　　　　通常走行時の腰砕け感（足元がおぼつかない感じ）・ブレーキ時の効きの悪さ（急には止まれない感）が強く３シーズ　　　　　　　　　　ン使用しただけで履き替えることになりました。 DSX→　　　通常走行時の不満は特になし（慣らし運転時にゴムから黒い煤の様なものが沢山でてホイールが黒くなる現象が有りま　　　　　　　　　した） 　　　　　　　雪道、凍結路のグリップ　４シーズン目になると今まで滑らなかった凍結路の上り坂で、前輪のタイヤが“滑る滑る”、 　　　　　　　時速３０キロの平坦路で止まれなくなり約５メートル滑走し来シーズンの履き替えを決心しました。 ガリットGIZ→通常走行時（約１ヶ月ほどの慣らし運転で随分運転しやすくなり新品時の過敏に路面に反応する感じが和らぎとても 　　　　　　　　　運転しやすくなりました） 　　　　　　　　　雪道、凍結路のグリップ　新品１シーズン目なので当たり前なのかもしれませんが路面をよく捉えて横方向にも強くす　　　　　　　　　　ごく安心して運転できるタイヤに進化しているなと思いました。（トーヨータイヤのファンですが） ※ブリジストン、横浜タイヤはもっと性能が良いのかもしれませんが年に数回の積雪、凍結が有るくらいであるのならば、このタイヤは十分お勧めできる商品であると思います。

以前はG5を5シーズン使っていました 走行距離は年1500Km程度、溝も6割程度残っていましたが 車を買い替えたのでスタットレスも買い替えようと思います。 当然G5に比べGIZのほうが性能はいいのですが、摩耗性 の方はどうでしょうか?性能が良い分GIZの方がゴムの減り は早いのでしょうか? 毎年、雪の降らない近畿から長野までスキーへ行くので、 そのほとんどが高速道路となり摩耗性はどうなのかと思い 質問させていただきまた。